Mam to od kilku dni. Ruszam jest OK. Po 200m zaczyna mieć coraz większe opory toczenia, nie mogę nawet pojechać szybciej niż 60km/h (męczy się) - na luzie zwalnia i staje. Po 2-3km nagle odpuszcza i znów jedzie jak trzeba. Przy oporze nie skręca. Co to może być? Myślałem, że hamulec, łożysko, ale te objawy?

No ja miałem bardzo podobne objawy, jakiś czas piszczało i przytrzymywało, potem czy jak sie hamulce rozgrzały to objawy ustawały?, ale ustawały.

A jak zajrzałem w hamulce to klocków nie było prawie wcale, jeden tłoczek zapieczony stał, a z tyłu okleiny poodklejane i cieniutkie jak papier.Teraz mam i tył i przód zrobiony i toczy sie bez problemowo.

Tak było bynajmniej u mnie.

> Mam to od kilku dni. Ruszam jest OK. Po 200m zaczyna mieć coraz

> większe opory toczenia, nie mogę nawet pojechać szybciej niż

> 60km/h (męczy się) - na luzie zwalnia i staje. Po 2-3km nagle

> odpuszcza i znów jedzie jak trzeba. Przy oporze nie skręca. Co

> to może być? Myślałem, że hamulec, łożysko, ale te objawy?

Zrób prosty test.

Ustaw samochód na równym i wrzuć luz a następnie spróbuj go przepchnąć. Jeśli Ci się ta sztuka nie uda to znaczy, ze hamulce blokują. Możesz też po spróbować po jeździe dotknąć felgi - jeśli będzie gorąca to też objaw blokującego się hamulca (tutaj dodatkowo możesz sprawdzić, które koło blokuje). Z tego co piszesz stawiam, że blokuje ręczny hamulec (rozpieracze szczęk hamulcowych nie odbijają i szczęki blokują bęben).

Klocki są OK. Sprawdzane 2 tygodnie temu. Na luzie, gdy zimny też OK. Dopiero po 200m pojawia sie opór, ale potem ustaje. Gdyby trzymał od razu to sprawa prosta.

> Klocki są OK. Sprawdzane 2 tygodnie temu. Na luzie, gdy zimny też OK.

> Dopiero po 200m pojawia sie opór, ale potem ustaje. Gdyby

> trzymał od razu to sprawa prosta.

Hmm - gdy przejedziesz te kilkaset metrów i zaczną koła blokować sprawdź tak jak pisałem czy felga jest gorąca.

Możliwe, że elastyczny przewód hamulcowy jest zatkany i powoduje, że tłoczek po hamowaniu wraca z dużym opóźnieniem.

Dzięki. Tak zrobię. Używanie hamulców gdy jest źle, czy dobrze nie wpływa na objaw.

> Dzięki. Tak zrobię. Używanie hamulców gdy jest źle, czy dobrze nie

> wpływa na objaw.

A silnik pracuje na biegu jałowym normalnie?

A co tankujesz?

Zimą miałem podobnie tzn. po przejechaniu 100m musiałem coraz mocnej deptać na gaz bo miał opory.

Zmieniłem benzynę na lepszą (inna korporacja) i problem jak ręka odjął - zniknął.

Ale zastanawia mnie to co pisałeś o skręcaniu i zwalnianiu na luzie... hamulec ręczny nie przyblokował sie gdzieś na lince?

> Zrób prosty test.

> Ustaw samochód na równym i wrzuć luz a następnie spróbuj go

> przepchnąć. Jeśli Ci się ta sztuka nie uda to znaczy, ze hamulce

> blokują. Możesz też po spróbować po jeździe dotknąć felgi -

> jeśli będzie gorąca to też objaw blokującego się hamulca (tutaj

> dodatkowo możesz sprawdzić, które koło blokuje). Z tego co

> piszesz stawiam, że blokuje ręczny hamulec (rozpieracze szczęk

> hamulcowych nie odbijają i szczęki blokują bęben).

Podepne sie pod temat.

U mnie objawy sa nieco inne - jak jest zimny cholernie blokuja sie przednie kola. Na tyle ze jak podnioslem na podnosniku i chcialem zakrecic kolem - ledwo sie dalo.

Dwa miesiace temu czyczszone tloczki w zaciskach..

Wtedy - kola sie nagrzewaly. Teraz sprawdzam - na odmiane felgi sa zimne, zadna sie nei rozgrzewa, a kolo ledwo sie kreci - po km-dwoch, popuszcza.

Paliwo wykluczam. Trochę popróbowałem i wychodzi mi, że jest to przednie prawe koło. Jechałem około 2km bez hamulca i toczył sie jak trzeba (choć wcześniej źle było już po 200m). Po hamowaniu opór na około 1km i znów OK. Cieplejsze minimalnie koło prawe - ledwo ciepłe, lewe - zimne. Może więc to przewód jak pisał Abarth_83, a może...