Hej mili Państwo!Jak już sie przywitałem i jakoś powoli się wdrażam do Waszego towarzystwa to pozwolę sobie zadać pytanko.Czy zna ktos złoty środek na skrzyczące ograniczniki drzwi.W miom byłym MK1 wszystko było ok ale FIAT chyba dla oszczędności wprowadził jakieś tandetne.Jesli ktoś zna dobry środek aby usunąć te dźwięki przy otwieraniu drzwi a szczególnie tynych(w moim przypadku rzadko otwierane).Chciałbym usterkę usunąc bez demolki lub wumiany ich.Próbowałem już smarem stały lub WD-40.Zanim cos nowego kupię chciałbym o opinię na ten temat.Pozdrawiam wszystkich!

> Hej mili Państwo!Jak już sie przywitałem i jakoś powoli się wdrażam

> do Waszego towarzystwa to pozwolę sobie zadać pytanko.Czy zna

> ktos złoty środek na skrzyczące ograniczniki drzwi.W miom byłym

> MK1 wszystko było ok ale FIAT chyba dla oszczędności wprowadził

> jakieś tandetne.Jesli ktoś zna dobry środek aby usunąć te

> dźwięki przy otwieraniu drzwi a szczególnie tynych(w moim

> przypadku rzadko otwierane).Chciałbym usterkę usunąc bez demolki

> lub wumiany ich.Próbowałem już smarem stały lub WD-40.Zanim cos

> nowego kupię chciałbym o opinię na ten temat.Pozdrawiam

> wszystkich!

Najlepszym sposobem na usunięcie trzasków jest wymiana ograniczników lub ich demontaż.

> Hej mili Państwo!Jak już sie przywitałem i jakoś powoli się wdrażam

> do Waszego towarzystwa to pozwolę sobie zadać pytanko.Czy zna

> ktos złoty środek na skrzyczące ograniczniki drzwi.W miom byłym

> MK1 wszystko było ok ale FIAT chyba dla oszczędności wprowadził

> jakieś tandetne.

w mk1nie było ograniczników

> Jesli ktoś zna dobry środek aby usunąć te

> dźwięki przy otwieraniu drzwi a szczególnie tynych(w moim

> przypadku rzadko otwierane).Chciałbym usterkę usunąc bez demolki

> lub wumiany ich.Próbowałem już smarem stały lub WD-40.Zanim cos

> nowego kupię chciałbym o opinię na ten temat.Pozdrawiam

> wszystkich!

smar wodoodporny na ślizg, żadne wd40, klasyczne smary nic nie dadzą.

> w mk1nie było ograniczników

> smar wodoodporny na ślizg, żadne wd40, klasyczne smary nic nie dadzą.

W MK1 z tego co sobie przypominam ogranicznikiem była ramka z pręta z osadzoną na nim tulejką.Ta tulejka ślizgała lub obracała sie po odpowiednio wykrojonej blaszce.Tak wyglądało to w moim MK1 z 95 roku.Nigdy z tym nie było problemu.W MK2 zastosowali jakieś tandety dla obniżenia kosztów produkcji i tak jest jak jest.Co do smaru to pamiętam raz w ASO facet polał mi je jakims specyfikiem z firmy WURTH-na tydzień pomogło.Znasz może firme lub symbol tego co Ty polacasz?

> W MK1 z tego co sobie przypominam ogranicznikiem była ramka z pręta z

> osadzoną na nim tulejką.Ta tulejka ślizgała lub obracała sie po

> odpowiednio wykrojonej blaszce.Tak wyglądało to w moim MK1 z 95

> roku.Nigdy z tym nie było problemu.

ale nigdy nie był to typowy ogranicznik, był to dość ciekawy patent, ale do czasu. Po jakimś czasie ta "sprężyna" się wyrabiała i drzwi leciały jak chciały - pomaga rozebranie i zaciśnięcie jej od nowa

> W MK2 zastosowali jakieś

> tandety dla obniżenia kosztów produkcji i tak jest jak jest.

no ja nie wiem co jest od czego droższe...

> Co

> do smaru to pamiętam raz w ASO facet polał mi je jakims

> specyfikiem z firmy WURTH-na tydzień pomogło.Znasz może firme

> lub symbol tego co Ty polacasz?

jak już strzela to nic nie pomoże, poza wymianą oczywiście.

Smar, Wurth'a właśnie, regularnie stosowany może przedłużyć żywotność ograniczników.

tylko wymiana,a potem konserwacja nowych smerem białym lub teflonem...

> w mk1nie było ograniczników

Nie znasz się zaraz się dowiesz, że ten patent co był w MKI, to nic innego jak ogranicznik!

> smar wodoodporny na ślizg, żadne wd40, klasyczne smary nic nie dadzą.

WD40 jest dobry na wszystko To taki......amol

ja miałem wymieniane pół roku temu na gwarancji , ztydzień temu jeden zaczął trzeszczeć, wczoraj potraktowałem go silikonem w sprayu i wazeliną kosmetyczną białą , dzisiaj cisza ciekawe na jak długo zobaczymy, /preparaty typu wd40 niszcza plastyk i można tylko pogorszyć/ pewnie najlepszy byłby smar silikonowy stały:)

> jak już strzela to nic nie pomoże, poza wymianą oczywiście.

> Smar, Wurth'a właśnie, regularnie stosowany może przedłużyć żywotność

> ograniczników.

Ciekawe dlaczego w moim Puncie 2 z 2000 roku nigdy nie wymieniałem ograniczników, na początku były przesmarowany i tyle. 7 lat i nic nie stuka.

Natomiast w Sienie wymieniałem 2 razy w ciągu 1.5 roku

Te z mojego Punta kolorem przypominaja oranicznik z VW Polo.

WNIOSEK

Pozostaje zmienić samochód na Bravo 2 - tam jest inny rodzaj ograniczników

Nie wiem jak u Ciebie ale u mnie winna jest ta śrubka-trzpień

a naprawa polega na wypiciu Tyskiego w puszce wycięciu cienkiego paska blaszki z pustej puszki ładnego owinięciu go wokół osi obrotu,następnie tak przycięciu(wyeliminowaniu luzu)wciśnięciu skręceniu i posmarowaniu-czas pracy ok 1-1,5 roku i kolejne piwo a wiec alkoholizm nie grozi.