WITAM!

Otóż, mam taki mały problem. Wczoraj auto zgasiłem normalnie. Dziś odpalam i spojrzałem że w zbiorniczku wyrównawczym nie mam płynu!Nigdzie nie wycieka ani nic takiego. Po nocnym postoju auta pod chmurką odpala normalnie i temp silnika podczas jazdy jakieś 80stopni podczas jazdy. Wszystko jest ok. Dolałem płynu i zakręciłem korek. Przejechałem do rozgrzania silnika patrzę i płynu znów nie ma. Odkręcam korek ciśnienie schodzi i płynu jest tyle ile dolałem. Co to może być wg Was?

Zaznaczę, że olej czysty, w płynie tłustych plam nie ma. Może to korek jest wadliwy? No nie wiem ale z pewnością coś podpowiecie.

Jeszcze tak pomyślałem, że może jest układ zapowietrzony, a jeśli tak to jak go się odpowietrza?Z kolei uszczelka głowicy gdyby była uszkodzona, to by dymiło na biało, albo paliło na nie wszystkie cylindry, temperatura by rosła ponad 90stopni, a tu nic się nie dzieje

Z góry dziękuję i pozdrawiam!

węże twarde po rozgrzaniu silnika?

zaworek w korku sprawny?

> węże twarde po rozgrzaniu silnika?

> zaworek w korku sprawny?

węże są miękkie, co do zaworka w korku to nie wiem. Jak go sprawdzić? Myślałem, żeby przejechać się na lekko dokręconym korku zbiorniczka...

Mi to wygląda na zapowietrzony układ. Nalej płynu trochę ponad KALT i odkręć czujnik temp na zegary (jednoprzewodowy pionowo wkręcony w kolektor dolotowy). Niech trochę płynu wyleci otworem.

> węże są miękkie, co do zaworka w korku to nie wiem. Jak go sprawdzić?

musiał byś mieć jakąś pompkę z manometrem i sprawdzić przy jakim

ciśnieniu zaworek się otwiera

ewentualnie podmienić korek

a tak a propos to dużo tego płynu znika?

> musiał byś mieć jakąś pompkę z manometrem i sprawdzić przy jakim

> ciśnieniu zaworek się otwiera

> ewentualnie podmienić korek

> a tak a propos to dużo tego płynu znika?

Prawie wszystko, a jak odkręcę korek to wtedy płyn się pojawia i jest stan.

Gdzie jest ten czujnik temperatury?

> Gdzie jest ten czujnik temperatury?

w czerwonym kółku

OK. Dzięki, jutro odpowietrzę bo wydaje mi się, że to będzie zapowietrzone. Gdyby UPG to auto by było nie do odpalenia z takim wyciekiem/brakiem płynu. Ponadto auto wczoraj przeleciało ponad 300km i temp silnika, ogrzewanie, osiągi wszystko było i jest ok. Poza tym, że płynu ubywa, a po pokręceniu korka znów jest stan jego w zbiorniczku

Dzięki za podpowiedzi. Okazało się, że układ był zapowietrzony. Odpowietrzyłem go dolałem płynu i jest ok.

Pozdrawiam!

> Dzięki za podpowiedzi. Okazało się, że układ był zapowietrzony.

> Odpowietrzyłem go dolałem płynu i jest ok.

> Pozdrawiam!

analyzer 64 dla pewnosci sprawdz czy ktoras swieca nie ma znamion lekkiej korozji iczy po dluzszej trasie nie pluje ci z rury . mialem juz taki przypadek plyn w niewielkich ilosciach szedl na jeden cylinder ibyl wyrzucany wydechem .aso sie zaklinalo ze to nie uszczelka ajednak okazalo sie ze woda ni g..... i droge zawsze znajdzie

Nie nie. U mnie z rury niczym nie pluje. Poza uzupełnieniem płynu i wymianą korka nic nie robiłem i jest ok. Przejechałem ponad 100km i płyn jest. Wszystko w normie:)