Witam, mam uno z 93 (gaźnik) zawsze w zime odpalał bez problemu za pierwszym razem (ssanie przekraęcam kluczyk i już)

Jednak ostatnio zaczął coś niezakakiwać po przękreceniu kluczyka (pierwsza myśl może styki w statyjce)

poprostu wystarczyło przytrzymac kilka sekund przekręcony kluczyk i zaskakiwał zapłon a czsem poprostu kilka razy przekręcić

Ale wczoraj godzine sie tak męczyłem i nic-trup (słychać tylko cyknięcie pod machą i nic) dzis za drugim razem odziwo odpalił,

ale czasem poprostu niekontaktuje...

Co to może być?

-styki?

-elektromagnes?

-szczotki?

-świece?

Czyzby elektromagnes na rozruszniku Sproboj go puknac kluczem jak mu tak znowu odwali

Bendix odmawia

a tak BTW, to nie pochwaliłeś sie Drupi jak tam 1.2 jezdzi

pozdr

> Witam, mam uno z 93 (gaźnik) zawsze w zime odpalał bez problemu za

> pierwszym razem (ssanie przekraęcam kluczyk i już)

> Jednak ostatnio zaczął coś niezakakiwać po przękreceniu kluczyka

> (pierwsza myśl może styki w statyjce)

> poprostu wystarczyło przytrzymac kilka sekund przekręcony kluczyk i

> zaskakiwał zapłon a czsem poprostu kilka razy przekręcić

> Ale wczoraj godzine sie tak męczyłem i nic-trup (słychać tylko

> cyknięcie pod machą i nic) dzis za drugim razem odziwo odpalił,

> ale czasem poprostu niekontaktuje...

> Co to może być?

> -styki?

> -elektromagnes?

> -szczotki?

> -świece?

Szczotki się zawieszają,poprostu są już za krótkie i takie są efekty.Przemyj komutator benzyną estrakcyjną wymień szczotki i szerokiej drogi.

Pierwsze primo-trzeba sie by było ładnie przywitac, w odpowiednim do tego wątku.

Drugie-to skrobnąc więcej w profilu,jakie auto, jaki silnik i skąd jesteś.

A trzecie to pewnie szczotki sie skończyły.

> Witam, mam uno z 93 (gaźnik) zawsze w zime odpalał bez problemu za

> pierwszym razem (ssanie przekraęcam kluczyk i już)

> Jednak ostatnio zaczął coś niezakakiwać po przękreceniu kluczyka

> (pierwsza myśl może styki w statyjce)

> poprostu wystarczyło przytrzymac kilka sekund przekręcony kluczyk i

> zaskakiwał zapłon a czsem poprostu kilka razy przekręcić

> Ale wczoraj godzine sie tak męczyłem i nic-trup (słychać tylko

> cyknięcie pod machą i nic) dzis za drugim razem odziwo odpalił,

> ale czasem poprostu niekontaktuje...

> Co to może być?

> -styki?

> -elektromagnes?

> -szczotki?

> -świece?

obstawiam tulejki w rozruszniku

> Bendix odmawia

> a tak BTW, to nie pochwaliłeś sie Drupi jak tam 1.2 jezdzi

> pozdr

Spoko majonezik W tym tygodniu bede sie chwalil Musze tylko fotexy porobic

Ja bym stawiał na bendix.

Miałem podobne objawy - po wymianie ustąpiły

> Ja bym stawiał na bendix.

> Miałem podobne objawy - po wymianie ustąpiły

OK, zaczne od bendixu (moze uda mi sie samemu wymienić)

gdzie on sie znajduje/

> gdzie on sie znajduje/

Musisz rozebrać rozrusznik i bendix to ten mechanizm-zębatka{zespół sprzęgający}z przodu altka, za widełkami,ona jest wyrzucana za pomocą tego mniejszego urzadzenia na górze altka, czyli elektromagnesu{on też mógł paść i nie wyrzuca}

Tak czy tak musisz wszystko rozebrać, posprawdzać no i ewentualnie wymienić na nowe.

koszt regeneracji rzorusznika (wymiana tuleji i szczotek) + ew nowy bendix = ok 200zł

> Musisz rozebrać alternator i bendix to ten mechanizm-zębatka{zespół

> sprzęgający}z przodu altka, za widełkami,ona jest wyrzucana za

> pomocą tego mniejszego urzadzenia na górze altka, czyli

> elektromagnesu{on też mógł paść i nie wyrzuca}

> Tak czy tak musisz wszystko rozebrać, posprawdzać no i ewentualnie

> wymienić na nowe.

I to właściwa rada. Oczywiście, nie żaden alternator, ale rozrusznik. Wyjmujesz rozrusznik w całości, rozbierasz - to prosta sprawa: ogladasz zużycie szczotek i komutatora, dajesz nowe szczotki (nie warto oszczędzać na nich), dajesz nowy bendix, wymieniasz tulejki rozrusznika na nowe. Jeszcze tylko sprawdzasz styki elektromagnesu, wskazane byłyby nowe styki, bo stare pewnie będą wytłuczone. Przy demontażu wszystko starannie czyścisz z piachu i syfu. Zakładasz całość, uszczelniasz szczeliny miedzy rozrusznikiem a skrzynią (nawet silikonem w szczeliny, aby nie nabierać piachu). Przy okazji też sprawdź jakość przewodów, szczególnie masowego silnik- karoseria-akumulator. I spokój z rozrusznikiwem na parę latek. Jeżeli pozostawisz bez wymiany np. bendix, albo na pół wytarte tulejki, albo jeszcze niby-długie szczotki, albo jeszcze kontaktujące, ale wytłuczone styli elektrowłlącznika, to może będzie trzeba zajrzeć znowu wcześniej i te elementy wymienić. Ale rozrusznik to prosta sprawa; wskazany tylko kanał do montażu.

> koszt regeneracji rzorusznika (wymiana tuleji i szczotek) + ew nowy

> bendix = ok 200zł

Ale Ty mi oznajmniasz czy sie pytasz?

A 200zeta? W życiu bym tyle nie dał

-bendix to co pamiętam koło 50zł, a szczotki i tulejki to też góra 30zł.

> I to właściwa rada. Oczywiście, nie żaden alternator, ale rozrusznik.

Oczywiście , że rozrusznik-pomyłka zaszła.

dzis odebralem od elektryka,,, wymienione tulejki w rozruszniku i bendix razem 150zł,

ciezko teraz w zimie cos samemu robic, poza tym gdzie ja kanał znajde ;-(

> dzis odebralem od elektryka,,, wymienione tulejki w rozruszniku i

> bendix razem 150zł,

> ciezko teraz w zimie cos samemu robic, poza tym gdzie ja kanał znajde

> ;-(

No z robocizną to sie zgodze.

Ale chodzi?