Witam

Mam uno 1.1 fire na gaźniku. Ostatnimi czasy mam dziwny problem. Jak dojeżdzam (po przełączeniu na gaz) np do skrzyżowania na luzie to obroty spadają na łeb na szyje i mi gaśnie nawet jak ma temp powyżej 60 stopni . Co to może być ?? Dzisiaj wyprubowałem, jak zaczeły mu spadać obroty to go przegazowałem do około 5000 obrotów i sie unormowało. Obroty czasem mają 1100 czasem 900 ale tylko na LPG

Z góry dziękuje za jakiekolwiek wskazówki

> Witam

> Mam uno 1.1 fire na gaźniku. Ostatnimi czasy mam dziwny problem. Jak

> dojeżdzam (po przełączeniu na gaz) np do skrzyżowania na luzie

> to obroty spadają na łeb na szyje i mi gaśnie nawet jak ma temp

> powyżej 60 stopni . Co to może być ?? Dzisiaj wyprubowałem, jak

> zaczeły mu spadać obroty to go przegazowałem do około 5000

> obrotów i sie unormowało. Obroty czasem mają 1100 czasem 900 ale

> tylko na LPG

> Z góry dziękuje za jakiekolwiek wskazówki

Kiedy gaz regulowany?

Kiedy zmieniany filtr gazowy/powietrza?

Jaki stan świec?

Rura zasysająca powietrza ściągnięta ze zbieracza koło chłodnicy?

Czy tankowanie na innej stacji pomaga?

Proponuję zacząć od regulacji instalacji gazowej.

> Proponuję zacząć od regulacji instalacji gazowej.

popieram regulacje..tam wyjdzie w jakim stanie sa wszystkie podzespoly.

Poczytaj Tu

Ile kkm przejechane na instalce?

> Kiedy gaz regulowany?

> Kiedy zmieniany filtr gazowy/powietrza?

> Jaki stan świec?

> Rura zasysająca powietrza ściągnięta ze zbieracza koło chłodnicy?

> Czy tankowanie na innej stacji pomaga?

-gazu nie regulowałem jeszcze

-w sierpniu kupowałem auto gościu mówił, że były były wymieniane

-dolot powietrza ściągnięty ze zbiorniczka

-filtr gazu zmieniałem we wrześniu i zrobiłem na nim około 2000 km filtru powietrza nie zmieniałem

-tankuje na jet i gaz technika i do tej pory nie miałem problemu

więc tu może być potrzebna regulacja

Dzięki za pomoc , dam znać co było przyczyną

co ile kilometrów powinno sie wymieniać filtr gazu ? i ile kosztują mniej więcej kable do świec w 1,4 ?

> -gazu nie regulowałem jeszcze

> -w sierpniu kupowałem auto gościu mówił, że były były wymieniane

> -dolot powietrza ściągnięty ze zbiorniczka

> -filtr gazu zmieniałem we wrześniu i zrobiłem na nim około 2000 km

> filtru powietrza nie zmieniałem

> -tankuje na jet i gaz technika i do tej pory nie miałem problemu

> więc tu może być potrzebna regulacja

> Dzięki za pomoc , dam znać co było przyczyną

No to filtr powietrza do wymiany (20zł) a potem regulacja instalacji (30-40zł). Jaki jest przebieg na gazie? może membrany twarde w parowniku. Zasada taka- nigdy nie ufaj (ewentualnie podchodź sceptycznie) poprzedniemu właścicielowi.

> co ile kilometrów powinno sie wymieniać filtr gazu ? i ile kosztują

> mniej więcej kable do świec w 1,4 ?

Ja wszystkie filtry (powietrza, gazu i oleju) zmieniam przy wymianie oleju co 10-13 tys km. A ceny kabli to rozrzut konkretny, od 30 do pewnie 200zł.

Zasada taka- nigdy nie ufaj (ewentualnie podchodź

> sceptycznie) poprzedniemu właścicielowi.

Dobra zasada..

> Ja wszystkie filtry (powietrza, gazu i oleju) zmieniam przy wymianie

> oleju co 10-13 tys km. A ceny kabli to rozrzut konkretny, od 30

> do pewnie 200zł.

no to padło na mnie wymiana filtra gazu.. poprzedni właściciel albo nie wymienił ..albo wymienił jak kupił.. przy 130kkm..teraz ma przy mnie 151kkm ..

> no to padło na mnie wymiana filtra gazu.. poprzedni właściciel albo

> nie wymienił ..albo wymienił jak kupił.. przy 130kkm..teraz ma

> przy mnie 151kkm ..

To tam pewnie już próchno jest , a nie filterek.

> Witam

> Mam uno 1.1 fire na gaźniku. Ostatnimi czasy mam dziwny problem. Jak

> dojeżdzam (po przełączeniu na gaz) np do skrzyżowania na luzie

> to obroty spadają na łeb na szyje i mi gaśnie nawet jak ma temp

> powyżej 60 stopni . Co to może być ?? Dzisiaj wyprubowałem, jak

> zaczeły mu spadać obroty to go przegazowałem do około 5000

> obrotów i sie unormowało. Obroty czasem mają 1100 czasem 900 ale

> tylko na LPG

> Z góry dziękuje za jakiekolwiek wskazówki

Podstawowa zasada. Na luzie się nie jeździ - to bieg postojowy. Będziesz hamował silnikiem, nie będzie gasło. A tak pewnie się na dołach lekko instalka rozkręciła, wrzucasz luz i gazu idzie minimalnie. Wiatr w dolot wali i do silnika idzie powietrze zamiast mieszanki. Pomaga odłączenie rury dolotu i regulacja ale znacznie lepszym rozwiązaniem jest zmiana techniki jazdy.

> To tam pewnie już próchno jest , a nie filterek.

obyś sie nie mylił.. auto mi spaliło 13 gazu tragedia.. w vr6 2,8 litra jak jeździłem delikatnie to mi palił 15,5 gazu... ile 1,4 i.e.s. powinie jeść w zimie/ lecie ?

> obyś sie nie mylił.. auto mi spaliło 13 gazu tragedia.. w vr6 2,8

> litra jak jeździłem delikatnie to mi palił 15,5 gazu... ile 1,4

> i.e.s. powinie jeść w zimie/ lecie ?

Myśle , że w 8-9l powinien sie zmieścić.

> Myśle , że w 8-9l powinien sie zmieścić.

no to jestem w niezłej d.. tez mi sie wydaje ze w okresie zimowym max 10.. ale koło 9 powinno być.. a tu 13 ... oj filterek gazociągu do wymiany .. i regulacjenda .. oj oj..

> no to jestem w niezłej d.. tez mi sie wydaje ze w okresie zimowym max

> 10.. ale koło 9 powinno być.. a tu 13 ... oj filterek gazociągu

> do wymiany .. i regulacjenda .. oj oj..

No powinno pomóc.

ej ej.. a możecie mi powiedzieć taką rzecz: od czego są te pokrętła.. jedno na wężu z mieszalnika czy jak on się nazywa do kolektora ssącego i wtrysku.. a drugie w samym mieszalniku..

pierwszy od gotowej mieszanki gazu z powietrzem a drugi od ... ilości samego gazu dochodzącego do mieszalnika ?

bo zanim dojadę do gazownika to miną ze dwa dni ..a 13 mi sie nie uśmiecha..

> ej ej.. a możecie mi powiedzieć taką rzecz: od czego są te pokrętła..

> jedno na wężu z mieszalnika czy jak on się nazywa do kolektora

> ssącego i wtrysku.. a drugie w samym mieszalniku..

> pierwszy od gotowej mieszanki gazu z powietrzem a drugi od ... ilości

> samego gazu dochodzącego do mieszalnika ?

> bo zanim dojadę do gazownika to miną ze dwa dni ..a 13 mi sie nie

> uśmiecha..

Na reduktorze jest zwykle śrubka składu mieszanki na wolnych obrotach.

Ja proponowałbym Ci zanim sam zaczniesz obracać śrubkami wybrać się do gazownika, a później już nic nie ruszać.

> Na reduktorze jest zwykle śrubka składu mieszanki na wolnych

> obrotach.

> Ja proponowałbym Ci zanim sam zaczniesz obracać śrubkami wybrać się

> do gazownika, a później już nic nie ruszać.

no no .. jak już gazownik sie za to zabierze to nic a nic nie pokręcę potem.. a tymczasem.. lubię sie uczyć na błędach np. własnych.. są takie kształcące..

> no no .. jak już gazownik sie za to zabierze to nic a nic nie pokręcę

> potem..

zgadza się

> a tymczasem.. lubię sie uczyć na błędach np. własnych..

To bardzo dobrze, jednak w tym przypadku chybiony pomysł tego "na słuch" się nie ustawia.

> są takie kształcące..

> obyś sie nie mylił.. auto mi spaliło 13 gazu tragedia.. w vr6 2,8

> litra jak jeździłem delikatnie to mi palił 15,5 gazu... ile 1,4

> i.e.s. powinie jeść w zimie/ lecie ?

Mi 1.0 na gaźniku pali w 5 osób na "trasie" 70km w jedną i w drugą 7.3 ostatnio dziwnie zmalało do 6.9

> To bardzo dobrze, jednak w tym przypadku chybiony pomysł tego "na słuch" się nie ustawia.

już wiem pobawiłem sie.. i na słuch sie tego nie da ustawić.. teraz czas na pana gazownika i jego komputer podobno koledze wyregulował renówke clio 1,4 energie do 8 litrów w zimie.. przy ciężkiej nodze.. i śmiiiiiga..

>koledze

> wyregulował renówke clio 1,4 energie do 8 litrów w zimie.. przy

> ciężkiej nodze.. i śmiiiiiga..

z tym niskim spalaniem to ja bym nie przesadzal, bo "silnik cos musi spalac -albo paliwo, albo zawory"

KB

> z tym niskim spalaniem to ja bym nie przesadzal, bo "silnik cos musi

> spalac -albo paliwo, albo zawory"

> KB

no to może sie kiedyś okaże ze które spalało bardziej

> Myśle , że w 8-9l powinien sie zmieścić.

Powinien spalić ok 20% więcej gazu niz noPb. Moje 1.0 po mieście wciąga nawet do 12l, ale to zależy od temperatury na zewnątrz i od miasta w jakim się poruszasz, ja w swoim miasteczku mam wszedzie niedaleko i w efekcie przejeżdżam 5km na zimnym silniku i tak ze 3 razy dziennie no to można sobie wyobrazić jakie mam spalanie, podobnie jest w zakorkowanych miastach z tym że tam się więcej stoi niż jedzie, ale w trasie mam zawsze 6.5 literka , 8-9l w 1.4? to jak na miasto trochę za mało, chyba że jest to średnia. pozdrófffka

> , 8-9l w 1.4? to jak na miasto trochę za mało, chyba że jest to

> średnia. pozdrófffka

No mi pali 11l ,jazda typowo miejska na krótkich odcinkach

No 12l na 1.0 to coś dużawo.

8-9l miałem na myśli - na trasie.

Po mieście to co mierzenie inaczej pewnie wychodzi.

> Ja proponowałbym Ci zanim sam zaczniesz obracać śrubkami wybrać się

> do gazownika, a później już nic nie ruszać.

Święte słowa.

Mi w typowo miejskiej jeździe (odcinki maks. do 15km) pali 9-10l LPG

W jeździe mieszanej z dużą przewagą trasy spalił mi ostatnio 7,9l LPG

Jestem w stanie zaakceptować takie spalanie zimą

> Mi w typowo miejskiej jeździe (odcinki maks. do 15km) pali 9-10l LPG

> W jeździe mieszanej z dużą przewagą trasy spalił mi ostatnio 7,9l LPG

> Jestem w stanie zaakceptować takie spalanie zimą

czyli racja jest w tym że 13 litrów to za dużo dzisiaj byłem sie pytać i 30regulacja +30 filtr gazu.. i 100 przegląd bo sie w sobotę kończy..

musi mi zejść do max 10 litrów w mieście.. odcinki od 7 do 20 km ..

13 to chyba trochę faktycznie za dużo

Mi przez chwilę zaczął spalać nawet 11l po mieście, więc czym prędzej udałem się na regulację

Okazało się że mieszanka zbyt bogata.

Podregulowali i od razu wróciło do mojej normy

Nawet bez wymiany filtra gazu.

> 13 to chyba trochę faktycznie za dużo

> Mi przez chwilę zaczął spalać nawet 11l po mieście, więc czym prędzej

> udałem się na regulację

> Okazało się że mieszanka zbyt bogata.

> Podregulowali i od razu wróciło do mojej normy

> Nawet bez wymiany filtra gazu.

no właśnie się zastanawiam czy wymienić filterek czy nie ? najgorsze jest to ze nie wiem kiedy był ostatni raz wymieniany..możliwe ze 20kkm temu.. a regulacja jest konieczna ..

więc pewnie i filtr wymienię bo po co jeździć dwa razy i płacić .. a są jakieś objawy walniętego filtra czy zapchanego ?

Chuopie jak gazownik wyjmie filterek to będzie widać , koszt filterka to 7zł, także wymieniać.

> no właśnie się zastanawiam czy wymienić filterek czy nie ? najgorsze

> jest to ze nie wiem kiedy był ostatni raz wymieniany..możliwe ze

> 20kkm temu.. a regulacja jest konieczna ..

> więc pewnie i filtr wymienię bo po co jeździć dwa razy i płacić .. a

> są jakieś objawy walniętego filtra czy zapchanego ?

Jak już będziesz to wymień.

Koszty niewielkie a zawsze lepiej mieć nowy filtr niż stary

Co do objawów... czy ja wiem?

Podobno ma tendencje do szarpania i pogarszają się osiągi, ale szczerze mówiąc u mnie po wymianie nie zauważyłem jakichś większych różnic (również w spalaniu).

> Jak już będziesz to wymień.

> Koszty niewielkie a zawsze lepiej mieć nowy filtr niż stary

> Co do objawów... czy ja wiem?

> Podobno ma tendencje do szarpania i pogarszają się osiągi, ale

> szczerze mówiąc u mnie po wymianie nie zauważyłem jakichś

> większych różnic (również w spalaniu).

no właśnie...dlatego wymiana jest konieczna bo nie znam starości starocia.. a lepiej mieć nowszy niż starczy

śmigam robić te wstrętne awaryjne żeby działały.. :/

> czyli racja jest w tym że 13 litrów to za dużo dzisiaj byłem sie

> pytać i 30regulacja +30 filtr gazu.. i 100 przegląd bo sie w

> sobotę kończy..

> musi mi zejść do max 10 litrów w mieście.. odcinki od 7 do 20 km ..

To za filtr sobie ładnie cenią. W sklepie kosztuje 7zl w metalowej siatce, w plastiku coś 5zl ale dziadostwo. Wymiana to 5 minut z kluczem 13 w ręce. Nie powinno sie robić regulacji bez wymiany filtrów szczególnie powietrza, filtr zabity ciężko idzie powietrze gość ustawi dawkę, palił będzie dużo bo ciężko ssie powietrze przez filtr, wymienisz filtr a się popierdzieli skład mieszanki- będzie więcej powietrza czyli zubożeje. A wtedy uwaga na gniazda zaworowe. Choć ja mam luz na 2 zaworach 0.1mm i narazie nic się nie dzieje a nie mam jak wyregulować.

Raz włożysz kasę ale się zwróci po 2 tankowaniach.

> 30regulacja +30 filtr gazu.. i 100 przegląd bo sie w

> sobotę kończy..

Za regulację płacę 20, ale 30 to też normalna cena, co do filtra gazu to grubo przesadzona kwota - do 10 złociszy.

Przegląd tylko 100? Ja płaciłem ostatnio coś około 160 zeta.

> musi mi zejść do max 10 litrów w mieście.. odcinki od 7 do 20 km ..

Wymień filtr powietrza i gazu i wtedy ustaw skład u gazownika - będzie dobrze (jak gaziarz czegoś nie spapra)

> To za filtr sobie ładnie cenią. W sklepie kosztuje 7zl w metalowej

> siatce, w plastiku coś 5zl ale dziadostwo. Wymiana to 5 minut z

> kluczem 13 w ręce. Nie powinno sie robić regulacji bez wymiany

> filtrów szczególnie powietrza, filtr zabity ciężko idzie

> powietrze gość ustawi dawkę, palił będzie dużo bo ciężko ssie

> powietrze przez filtr, wymienisz filtr a się popierdzieli skład

> mieszanki- będzie więcej powietrza czyli zubożeje. A wtedy uwaga

> na gniazda zaworowe. Choć ja mam luz na 2 zaworach 0.1mm i

> narazie nic się nie dzieje a nie mam jak wyregulować.

> Raz włożysz kasę ale się zwróci po 2 tankowaniach.

tadam !!!!!! jestem lżejszy o 60 zł.. wymieniony filtr gazu.. ze starego wysypał garść opiłków.. potem wyregulował gaz i powiedział że remont sie udał to fajnie.. i tutaj dokładnie to samo mam.. luzy na którymś zaworze tylko nie wiem którym i nie wiem ile.. nie sprawdziłem tego przed założeniem dekla :/ .. jak dostane w ręce klucz do naginania sprężyn zaworów to wymienię płytki na takie co powinny być..

no..wymiana filtra jest baaaaaaaaaaanalnie prosta ale pierwszy raz zobaczyłem .. wiec następnym razem wymienię filtr i pojadę na sprawdzenie szczelności przed regulacją

100 zł to przegląd podstawowy.. a ja chce mieć wbity w dowód więc wystarczy.. uno to uno co nie oznacza że nie doceniam uno..

>....... .. a tymczasem.. lubię sie uczyć na błędach np. własnych..

> są takie kształcące..

Chwali się, że masz chęci. To podstawa. Jednak warto podeprzeć je odrobiną informacji.

Tu masz podstawy teoretyczne działania instalacji gazowej. Z tego co pisałeś wywnioskowałem, że masz instalację I generacji choć powinna być II. Masz sondę lambda więc do oceny regulacji możesz ją wykorzystać.

> Chwali się, że masz chęci. To podstawa. Jednak warto podeprzeć je

> odrobiną informacji.

> Tu masz podstawy teoretyczne działania instalacji gazowej. Z tego

> co pisałeś wywnioskowałem, że masz instalację I generacji choć

> powinna być II. Masz sondę lambda więc do oceny regulacji możesz

> ją wykorzystać.

czym więcej informacji w temacie tym lepiej.. dzięki

najgorsze jest to że nie wiem ile ma przejechane to auto na instalacji..a pan gazownik powiedział że jeśli ma więcej jak 70 kkm to możliwe że mi będzie więcej palił gazu przez reduktor w którym to membrany padają po dłuższym użytkowaniu.. czy membrany są wymienialne? czy reduktor jako całość? (350 zł u pana gazownika)..

co znaczy pierwsza generacja ? nie wiem czy to ma coś do tego ale jeśli przełącza sie na gaz po zwiększeniu obrotów to jest pierwsza czy już druga generacja.. czy to nie ma znaczenia ? niestety w temacie generacji gazu.. dupa jestem tyle wiem że instalacja lovato i wiem które pokrętła.. ale z miernikiem spalin nie miałem szans przy ustawianiu

będę czytał i sie uczył..

> czym więcej informacji w temacie tym lepiej.. dzięki

> najgorsze jest to że nie wiem ile ma przejechane to auto na

> instalacji..a pan gazownik powiedział że jeśli ma więcej jak 70

> kkm to możliwe że mi będzie więcej palił gazu przez reduktor w

> którym to membrany padają po dłuższym użytkowaniu.. czy membrany

> są wymienialne?

Tak, można wymieniać same membrany - nie oszczędzaj jednak przy ich zakupie bo możesz trafić jakieś ceratowe czy z podobnego materiału i padną po niedługim użytkowaniu.

Ja właśnie zamierzam się za swoje zabrać bo już ponad 100kkm stuknęło na gazie i problem jest z praca na zimnym silniku

> co znaczy pierwsza generacja ? nie wiem czy to ma coś do tego ale

> jeśli przełącza sie na gaz po zwiększeniu obrotów to jest

> pierwsza czy już druga generacja.. czy to nie ma znaczenia ?

nie ma - to oznacza, że autko jest na wtrysku, a nie na gaźniku.

I gen - instalka "analogowa" i regulacja na śrubach

II gen - instalka na komputerze .......

> Tak, można wymieniać same membrany - nie oszczędzaj jednak przy ich

> zakupie bo możesz trafić jakieś ceratowe czy z podobnego

> materiału i padną po niedługim użytkowaniu.

> Ja właśnie zamierzam się za swoje zabrać bo już ponad 100kkm stuknęło

> na gazie i problem jest z praca na zimnym silniku

> nie ma - to oznacza, że autko jest na wtrysku, a nie na gaźniku.

> I gen - instalka "analogowa" i regulacja na śrubach

> II gen - instalka na komputerze .......

a jak to mniej więcej cenowo takie membrany bo zakładam ze jest ich więcej niż jedna.... jak cały reduktor 350.. to membrany komplet 100zł ??

u..to coś starą tą instalke mam.. możliwe ze mi membrany padną zaraz na cycki..

butla gazu jest z 2002 z czerwca.. powiedzmy 20kkm rocznie.. no z 80kkm na tym reduktorze już ktoś zrobił myślę.. jak nie więcej.. zobaczymy ile pali.. wtedy sie okaże większość.. usterek :/

> a jak to mniej więcej cenowo takie membrany bo zakładam ze jest ich

> więcej niż jedna.... jak cały reduktor 350.. to membrany komplet

> 100zł ??

> u..to coś starą tą instalke mam.. możliwe ze mi membrany padną zaraz

> na cycki..

> butla gazu jest z 2002 z czerwca.. powiedzmy 20kkm rocznie.. no z

> 80kkm na tym reduktorze już ktoś zrobił myślę.. jak nie więcej..

> zobaczymy ile pali.. wtedy sie okaże większość.. usterek :/

A nie masz kwitów od instalki? Tam jest napisany przebieg przy jakim była zakładana.

U mnie wymiana - membrany i robocizna - 140 złociszy (w tym regulacja i kolejna darmowa po ułożeniu membran - czyt. po około 1000km)

> A nie masz kwitów od instalki? Tam jest napisany przebieg przy jakim

> była zakładana.

> U mnie wymiana - membrany i robocizna - 140 złociszy (w tym regulacja

> i kolejna darmowa po ułożeniu membran - czyt. po około 1000km)

nie ma właśnie nic.. poprzedni właściciel też nie miał.. jak sie bardzo uprę to pomęczę bardzo żeby ktoś do tych papierów dotarł.. 140 zł to nie duże koszty.. to jest takie łatwe jak wymiana filtra gazu ? zobaczymy co ta regulacja da..jak zejdzie do 8-10litów to nic z nim nie robie do wiosny.... albo dłużej.. poza regulacjami of kors ..

> nie ma właśnie nic.. poprzedni właściciel też nie miał.. jak sie

> bardzo uprę to pomęczę bardzo żeby ktoś do tych papierów

> dotarł.. 140 zł to nie duże koszty.. to jest takie łatwe jak

> wymiana filtra gazu ? zobaczymy co ta regulacja da..jak zejdzie

> do 8-10litów to nic z nim nie robie do wiosny.... albo dłużej..

> poza regulacjami of kors ..

Nie wymieniałem jeszcze, ale myślę, że jest nieco bardziej skomplikowana niż wymiana filterka.

Jeśli chodzi o regulację - jak masz już twardą (zużytą) membranę to gazownik może mieć problem z regulacją.

U mnie tak było i zrobił co mógł, niestety - dopóki nie uzyska płyn normalnej temperatury na jakiej silnik pracuje - potrafi mi zgasnąć silnik.

> Nie wymieniałem jeszcze, ale myślę, że jest nieco bardziej

> skomplikowana niż wymiana filterka.

> Jeśli chodzi o regulację - jak masz już twardą (zużytą) membranę to

> gazownik może mieć problem z regulacją.

> U mnie tak było i zrobił co mógł, niestety - dopóki nie uzyska płyn

> normalnej temperatury na jakiej silnik pracuje - potrafi mi

> zgasnąć silnik.

może nie jest tak źle jeszcze bo mi na gazie śmiga jak jeszcze zimny..co prawda jak bardzo zimno z rana po nocce to potrafi za 3 razem dopiero zapalić na benzynie.. ale wkręca sie(po dwóch razach) na obroty..a potem po powiedzmy minucie przełączam na gaz.. i śmiga.. a czasem nawet po połowie minuty i na gazie idzie.. zanim sie reduktor dostatecznie ogrzeje. gazomierz mówił ze nie było problemów przy regulacji.. a chyba był rozregulowany bo jedną z wartości śledziłem to z ponad 600 zeszło do .. 10-40 .. tylko nie wiem co to było innych nie pamiętam..

> może nie jest tak źle jeszcze bo mi na gazie śmiga jak jeszcze

> zimny..

mój też idzie jak strzała, ale gdy tylko puszcze gaz to szybko schodzi na niskie obroty i krokowiec czasami nie zdąży zmienić składu, jak się rozgrzeje to już pracuje jak na Pb

> Chwali się, że masz chęci. To podstawa. Jednak warto podeprzeć je

> odrobiną informacji.

> Tu masz podstawy teoretyczne działania instalacji gazowej. Z tego

> co pisałeś wywnioskowałem, że masz instalację I generacji choć

> powinna być II. Masz sondę lambda więc do oceny regulacji możesz

> ją wykorzystać.

dzięki jeszcze raz.. teraz wiem dlaczego chłop mi chciał rozwalić silnik na 5-6 tys obrotach bo musiał z tym gazem to jednak nie tak łatwo bez analizatora spalin.. ale jak by sie uparł to da rade.. grunt to podstawa teoretyczna.. a praktyką niech sie zajmie kto inny..

dzisiaj byłem u mojego promotora i miał takie coś w gabinecie (nie pamiętam słowo w słowo tylko sens)..

teoria:

-nic nie działa ale wiedzą jak działa

praktyka:

-wszystko działa ale nikt nie wie dlaczego.

u nas:

-nic nie działa i nikt nie wie dlaczego.