Hej

Właśnie skończyłem wsadzać nowy silnik do Astrolota i tu zaczynają się schody.

Zacząłem rozkładac wiązke silnika i ją podpinać, z tym raczej nie będe miał problemów, ale wiązka zakonczona jest okrągłą wtyczka która łączy się z resztą wiązki i tu mam problem potrzebuje opisu tego złącza gdzie podpiąć każdy kabelek

Silnik i wiązka VB x20xev wsadzone to do astry C14NZ.

I teraz muszę połączyc wiazke Vectry z wiązką astry

oj... nie lepiej byloby przelozyc wiazke od VB...? O ile sie nie myle, to chyba od kompa idzie wiecej...

> oj... nie lepiej byloby przelozyc wiazke od VB...? O ile sie nie

> myle, to chyba od kompa idzie wiecej...

Mam wsadzoną całą wiązkę silnika z VB w niej też jest wtyka do Kompa w sumie sa 2 wtyczki z wieloma pinami jedna okrągła a 2 prostokątna ktore łączą się z resztą auta i właśnie potrzebuję opis tych 2 wtyczek.

VB ma komputer na podszybiu w sumie to w komorze silnika.

> Mam wsadzoną całą wiązkę silnika z VB w niej też jest wtyka do Kompa

> w sumie sa 2 wtyczki z wieloma pinami jedna okrągła a 2

> prostokątna ktore łączą się z resztą auta i właśnie potrzebuję

> opis tych 2 wtyczek.

> VB ma komputer na podszybiu w sumie to w komorze silnika.

w TISie jest schemat silnika X20XEV. Jest nawet opis numeracji pinów we złączach tyle że na schemacie są tylko numery pinów ale nie widzę w którym złączu. Ale za to są opisane kolory przewodów więc trochę szukania i może by się doszło co gdzie i jak. Jeśli cię to interesuje to ztąd ściągnij sobie OPEL.TIS.2000.10_2005.Wiring.Diagrams

EDIT:

Jest tylko nr pinu w sterowniku i kolor przewodu idący prosto do elementu pod który jest podłączony np wtrysku. Nie ma oznaczeń żadnych wtyczek

> Mam wsadzoną całą wiązkę silnika z VB w niej też jest wtyka do Kompa

> w sumie sa 2 wtyczki z wieloma pinami jedna okrągła a 2

> prostokątna ktore łączą się z resztą auta i właśnie potrzebuję

> opis tych 2 wtyczek.

A ta prostokątna to ile ma pinów i czy grube kable ?

Kompa zdecydowałes mieć pod maską czy tam gdzie był ?

Jak z immo załatwiłeś ? Masz immobiliser + transpondery z kluczykow z tej vectry ?

(zaraz popatrze na schemat i cos uradze moze i ew. wyedytuje post)...

> w TISie jest schemat silnika X20XEV. Jest nawet opis numeracji

> pinów we złączach tyle że na schemacie są tylko numery pinów ale

> nie widzę w którym złączu. Ale za to są opisane kolory przewodów

> więc trochę szukania i może by się doszło co gdzie i jak. Jeśli

> cię to interesuje to ztąd ściągnij sobie

> OPEL.TIS.2000.10_2005.Wiring.Diagrams

> EDIT:

> Jest tylko nr pinu w sterowniku i kolor przewodu idący prosto do

> elementu pod który jest podłączony np wtrysku. Nie ma oznaczeń

> żadnych wtyczek

No właśnie mam z tym problem mój komp poszedł na gwarancje i na tym co mam nic prucz gg i www nie dziala

> A ta prostokątna to ile ma pinów i czy grube kable ?

Ta prostokątna ma 2x12 pinow w 2 rzędach. fota w zalaczniku

> Kompa zdecydowałes mieć pod maską czy tam gdzie był ?

narazie chce odpalić jak wszystko będzie smigać to pomyślę nad tym.

> Jak z immo załatwiłeś ? Masz immobiliser + transpondery z kluczykow

> z tej vectry ?

Imo wyłączone

> (zaraz popatrze na schemat i cos uradze moze i ew. wyedytuje post)...

w sumie to mam tą prostokątną okragłą i wiazke ok 4 brązowych przewodów schodzacych sie w 1 i zakączony oczkiem

oraz 2 podstawki fioletowe na przekazniki i 1 luzny czerwony kabelek wychodzący z tej samej wiązki co te podstawki na przekaźniki.

i w sumie nie wiem co z nimi zrobic

2 sprawa jak z zasilaniem silnika ecu itp

niestety taki mam tylko aparat w telefonie;/

> Ta prostokątna ma 2x12 pinow w 2 rzędach. fota w zalaczniku

Cholera, nijak nie podobne do astrowych wtyczek. Bez schematu od vectry nie rozbieriosz. Chyba żeby po kolorach kabli. Ale kolory złudne mogą być...

> narazie chce odpalić jak wszystko będzie smigać to pomyślę nad tym.

> Imo wyłączone

A jak wyłączyłeś ?

> w sumie to mam tą prostokątną okragłą i wiazke ok 4 brązowych

> przewodów schodzacych sie w 1 i zakączony oczkiem

To są masy, powinny byc przykręcone do silnika. Spróbuje jutro popatrzeć gdzie (jak zapomne to się przypomnij). X18XE to z zewnątrz wszak to samo co X20XEV. Ten sam sterownik nawet...

> oraz 2 podstawki fioletowe na przekazniki

Jeden z tych przekaźników to przekaźnik pompy paliwa i zasilania wtryskiwaczy. W oróżnieniu od drugiego powinien w nim występować przewód brązowao - zielony.

Drugi to przekaźnik zasilania kompa i sterowania silnika.

> i 1 luzny czerwony kabelek

Hmm ciekawe... A jak gruby jest ten kabelek bo ze zdjęć nie widzę... Po kolorze sądząc to będzie stały +

> wychodzący z tej samej wiązki co te podstawki na przekaźniki.

> i w sumie nie wiem co z nimi zrobic

> 2 sprawa jak z zasilaniem silnika ecu itp

W astrze jest tak, ze zasilanie do kompa idzie stały + (czerowny przewód) i + po kluczyku (czarny przewód). Te przewody biorą się ze złącza dwustykowego (takie dwa grube konektory) zaraz obok tej okrągłej złączki. Na schemacie astrowym złącze X14. + po kluczyku czyli czarny przewód przechodiz też przez to okrągłe złącze.

Aha,a ty masz wogóle to okrągłe złącze u siebie ?

W każdym razie w astrze w tym okrągłym złączu (X5 na schemacie) są następujące piny / kolory / znaczenie

2 - niebiesko biały - kontrolka ładowaia ( do alternatora)

3 - niebiesko zielony - kontrolka cisnienia oleju

10 - niebieski - czujnik temperatury silnika (na deskę)

8 - czerwono - czarny (gruby) - rozrusznik elektromagnes

Dodatkowo w astrze występuje złącze X9, to taka kwadratowa kostka w okolicach gdzie normalnie jest komp, czyli prawy przedni słupek. Są tam następujące wyprowadzenia:

6 - czerwono niebieski (grubszy) - pompa paliwa bezpiecznik do przekażnika fioletowego.

7 - brązowo biały - złącze diagnostyczne 7 do kompa

8 - brązowo żółty - złącze diagnostyczne 6 do kompa

4 - niebiesko czerwony - sygnał prędkości samochodu ( ten sam co do radia TID/MID itp) z zegarów. Jeżeli występuje immo to też sygnał immo na tym przewodzie jest. do kompa

2 - zielony - obrotomierz do kompa

1- brązowo niebieski - lampa "czek" do kompa

Muszisz tych wszystkich przewodów poszukać chyba w tym podwójnym złączu. Ale najlepiej jeszcze zweryfikować ze schematem od Vectry. Noi najlepiej upewnić się omomierzem ze to napewno te przewody

> Cholera, nijak nie podobne do astrowych wtyczek. Bez schematu od

> vectry nie rozbieriosz. Chyba żeby po kolorach kabli. Ale

> kolory złudne mogą być...

No wlasnie dzis moze siąde ze schematami viki i astry i bede cos kombinowac.

> A jak wyłączyłeś ?

Znajomy elektromechanik sciagnal mi immo nie pytalem sie jak

> To są masy, powinny byc przykręcone do silnika. Spróbuje jutro

> popatrzeć gdzie (jak zapomne to się przypomnij). X18XE to z

> zewnątrz wszak to samo co X20XEV. Ten sam sterownik nawet...

To juz sie przypominam

> Jeden z tych przekaźników to przekaźnik pompy paliwa i zasilania

> wtryskiwaczy. W oróżnieniu od drugiego powinien w nim występować

> przewód brązowao - zielony.

> Drugi to przekaźnik zasilania kompa i sterowania silnika.

> Hmm ciekawe... A jak gruby jest ten kabelek bo ze zdjęć nie widzę...

Ok 1,5/2 mm

Dzis sprubuję odkopac takie przekaźniki

> Po kolorze sądząc to będzie stały +

> W astrze jest tak, ze zasilanie do kompa idzie stały + (czerowny

> przewód) i + po kluczyku (czarny przewód). Te przewody biorą się

> ze złącza dwustykowego (takie dwa grube konektory) zaraz obok

> tej okrągłej złączki. Na schemacie astrowym złącze X14. + po

> kluczyku czyli czarny przewód przechodiz też przez to okrągłe

> złącze.

> Aha,a ty masz wogóle to okrągłe złącze u siebie ?

Mam takie zlacze obok akumulatora

> W każdym razie w astrze w tym okrągłym złączu (X5 na schemacie) są

> następujące piny / kolory / znaczenie

> 2 - niebiesko biały - kontrolka ładowaia ( do alternatora)

> 3 - niebiesko zielony - kontrolka cisnienia oleju

> 10 - niebieski - czujnik temperatury silnika (na deskę)

> 8 - czerwono - czarny (gruby) - rozrusznik elektromagnes

> Dodatkowo w astrze występuje złącze X9, to taka kwadratowa kostka w

> okolicach gdzie normalnie jest komp, czyli prawy przedni słupek.

> Są tam następujące wyprowadzenia:

> 6 - czerwono niebieski (grubszy) - pompa paliwa bezpiecznik do

> przekażnika fioletowego.

> 7 - brązowo biały - złącze diagnostyczne 7 do kompa

> 8 - brązowo żółty - złącze diagnostyczne 6 do kompa

> 4 - niebiesko czerwony - sygnał prędkości samochodu ( ten sam co do

> radia TID/MID itp) z zegarów. Jeżeli występuje immo to też

> sygnał immo na tym przewodzie jest. do kompa

> 2 - zielony - obrotomierz do kompa

> 1- brązowo niebieski - lampa "czek" do kompa

> Muszisz tych wszystkich przewodów poszukać chyba w tym podwójnym

> złączu. Ale najlepiej jeszcze zweryfikować ze schematem od

> Vectry. Noi najlepiej upewnić się omomierzem ze to napewno te

> przewody