Witam.Mam problem z układem kierowniczym po mroznej nocy.Ciezko jest krecic kierownica,jakby cos zamarzało.Po jakims czasie jak silnik sie zagrzeje wszystko jest wporzadku.nie wiem w czym jest problem.Wiem ze przekładnia jest bezobsługowa.A czy do maglownicy mozna dołozyc smaru?Powinien byc tam smar?czy cos innego co nie zamarza. Jesli tak to jak to mozna zrobic.prosze o wasze zdanie i porady.Pozdrawiam

> Witam.Mam problem z układem kierowniczym po mroznej nocy.Ciezko jest

> krecic kierownica,jakby cos zamarzało.Po jakims czasie jak

> silnik sie zagrzeje wszystko jest wporzadku.nie wiem w czym jest

> problem.Wiem ze przekładnia jest bezobsługowa.A czy do

> maglownicy mozna dołozyc smaru?Powinien byc tam smar?czy cos

> innego co nie zamarza. Jesli tak to jak to mozna zrobic.prosze o

> wasze zdanie i porady.Pozdrawiam

Uzupełnij profi-to po pierwsze

Bo nikt niewie czym jeździsz i czy np. masz wspomaganie

Jeślimasz wspomaganie to moze płyn jest pomieszany z wodą i dawno temu powiedizał a maglownica i pompa domaga się wymiany na swieży

Dzieki szwagier. Profil uzupełnię. Asterke mam bez wspomagania. 92r. 60KM HB. Jesli mozna wymienic ten olej w maglownicy i przekładni czy mozna to zrobic samemu i czy to jest jakis specjalny olej do przekładni. Pozdrawiam:)

Lece uzupełnic profila:))

Jeśli nie masz wspomagania to nie ma też oleju. Maglownica jest smarowana smarem. Zobacz, czy nie masz na niej uszkodzonych gumowych osłon. Tych harmonijkowych.

> Jeśli nie masz wspomagania to nie ma też oleju. Maglownica jest

> smarowana smarem. Zobacz, czy nie masz na niej uszkodzonych

> gumowych osłon. Tych harmonijkowych.

Sprawdzałem te osłony na maglownicy.Wygladaja dobrze,nie zauwazyłem zadnych dziur. Jeszcze raz sprawdze,i jak trzeba bedzie to dołoze smaru.Dzieki