witam

czy ktoś ma regenerowany gażnik aisana z firmy "Rengaz" z Kalisza. Czy warto?

pozdrawiam

> witam

> czy ktoś ma regenerowany gażnik aisana z firmy "Rengaz" z Kalisza.

> Czy warto?

> pozdrawiam

Z regeneracja gaźnika jest tak że niby wymienią dysze, osie przepustnicy, pływak i inne części zamienne, ale jeśli gaźnik w środku posiada już w kanałach jakieś wżery czy inne ubytki to tego nic nie zlikwiduje i nie pomoże piękne odczyszczenie go itd. z drugiej strony masz gwarancje i jeśli twoj gaźnik rzeczywiście jest do niczego to jakieś wyjście to jest. mała uwaga: prawdopodobnie te same gaźniki na wiosnę będą tańsze - taka tendencja widoczna na allegro. a o samej firmie słyszałem, i tylko słyszałem

jeśli twoj gaźnik

> rzeczywiście jest do niczego -pali mi jak smok 8 i wjecej na 100km ale może tylko mi wyreguluje i jak jest zimny silnik i mam szybkie hamowanie to mi zgaśnie a tak jezdzi

> jeśli twoj gaźnik

> > rzeczywiście jest do niczego -pali mi jak smok 8 i wjecej na 100km

> ale może tylko mi wyreguluje i jak jest zimny silnik i mam

> szybkie hamowanie to mi zgaśnie a tak jezdzi

co do spalania to ja bym najpierw proponował:

1. sprawdź czy dostaje ciepłe powietrze do filtra (czy jest łapak na kolektorze, rura doprowadzająca, jak tam termostat w obudowie filtra)

2. odnośnie gaźnika - skład mieszanki, obroty biegu jałowego, poziom paliwa w komorze pływakowej

3. filtry powietrza i paliwa, świece jeśli dawno nie wymieniane

Poza tym, mi 700 jak jeszcze jeździłem na benzynie w mieście przy krótkich odcinkach nie chciała za bardzo zejść poniżej 7 (no może jakieś 6,7-6,8 ale nie niżej), natomiast bez ciepłego powietrza jest to około 9,5/100 (benzyny, sic!) więc może zamiast od razu wymieniać gaźnik wyreguluj, sprawdz co wyżej i obserwuj. Nowy gaźnik wstawić zawsze zdążysz. Powodzenia!

P.S no i może takie oczywistości jak ciśnienie w oponach czy hamulce