Problem jak w tytule. Z nastaniem cieplejszych dni (kwiecień) zaczęły się dziwne problemy - niemożmność odpalenia ciepłego silnika, z tymże jeżeli już w końcu zapalił to można było jeździć do kolejnego zgaszenia. Nastęnie zaczął gasnąć sam w momencie gdy silnik osiągał temperaturę, w ktrórej włacza się wiatrak (czyli korki i skrzyżowania), zapalić się dał po kilku minutach. W związku z tym został wymieniony silnik krokowy (raczej niepotrzebnie), następnie wyczyszczono przepustnicę i problem znikł. Niestety po tygodniu problem nawrócił w sposób uniemożliwiający jakąkolwiek jazdę: silnik gaśnie po około 30 sek do 1 minuty od uruchomienia.

Tak jakby nagle coś odcinało zapłon. Nie jest to wina alarmu bo go własnie przed chwilą zdemontowałem, problem zaś pozostał. Co to jest? Moduł, który kosztuje 1800 PLN? Coś innego? Proszę o pomoc.

> Problem jak w tytule. Z nastaniem cieplejszych dni (kwiecień) zaczęły

> się dziwne problemy - niemożmność odpalenia ciepłego silnika, z

> tymże jeżeli już w końcu zapalił to można było jeździć do

> kolejnego zgaszenia. Nastęnie zaczął gasnąć sam w momencie gdy

> silnik osiągał temperaturę, w ktrórej włacza się wiatrak (czyli

> korki i skrzyżowania), zapalić się dał po kilku minutach. W

> związku z tym został wymieniony silnik krokowy (raczej

> niepotrzebnie), następnie wyczyszczono przepustnicę i problem

> znikł. Niestety po tygodniu problem nawrócił w sposób

> uniemożliwiający jakąkolwiek jazdę: silnik gaśnie po około 30

> sek do 1 minuty od uruchomienia.

> Tak jakby nagle coś odcinało zapłon. Nie jest to wina alarmu bo go

> własnie przed chwilą zdemontowałem, problem zaś pozostał. Co to

> jest? Moduł, który kosztuje 1800 PLN? Coś innego? Proszę o

> pomoc.

Nie chce Ciebie martwić, ale u mnie tak było jak siadł czujnik położenia wału

> Nie chce Ciebie martwić, ale u mnie tak było jak siadł czujnik

> położenia wału

Ja miałem podobnie ale wystarczyło wykręcenie tego czujnika i przeczyszczeniu go papierem ściernym!!

Hmm czyli trochę trzeba samochód porozbierać. Bo sam czujnik to chyba specjalnie kosztowny nie jest. Ale jak to sprawdzić by mieć pewność? Jest jakiś sposób?

> Hmm czyli trochę trzeba samochód porozbierać. Bo sam czujnik to chyba

> specjalnie kosztowny nie jest. Ale jak to sprawdzić by mieć

> pewność? Jest jakiś sposób?

nie czeba nic rozbierać bo czujnik jest na przykrecony do korpusu, tylko jest do niego trudny dostęp bo jest z tyłu i trzeba poomacku to wykręcić (2 śrubki na kluczyk 8mm)

> nie czeba nic rozbierać bo czujnik jest na przykrecony do korpusu,

> tylko jest do niego trudny dostęp bo jest z tyłu i trzeba

> poomacku to wykręcić (2 śrubki na kluczyk 8mm)

OK dzięki, jutro będę sprawdzał. I zdam relację.

> Hmm czyli trochę trzeba samochód porozbierać. Bo sam czujnik to chyba

> specjalnie kosztowny nie jest.

Jakby co to cena czujnika waha się od 100 do 150 pln

> Jakby co to cena czujnika waha się od 100 do 150 pln

Jeżeli to ma go uzdrowić to przełkne jakoś ta kwotę.

> Jeżeli to ma go uzdrowić to przełkne jakoś ta kwotę.

Sprobuj zrobić tak jak pisał Kolega, możesz jeszcze sprawdzić jak wyglądają styki w kostce, łatwo ją znajdziesz idzie do digiplexa

> Nie chce Ciebie martwić, ale u mnie tak było jak siadł czujnik

> położenia wału

mialem to samo ale wystarczylo przeczyscic styki ktore sa zlokalizowane po prawej stronie jak stoisz naprzeciw auta blisko chlodnicy, napewno zauwazysz.

Jest to kilka stykow ciezko je przeczyscic bo dostep trudny. ale powinienes dac rade.

Jak bylem u mechanika ktory jest dobry w elektryce to kazal mi to zrobic jak by nie pomoglo to wtedy mialem sie u niego zjawic.

Ale pomoglo

> mialem to samo ale wystarczylo przeczyscic styki ktore sa

> zlokalizowane po prawej stronie jak stoisz naprzeciw auta blisko

> chlodnicy, napewno zauwazysz.

> Jest to kilka stykow ciezko je przeczyscic bo dostep trudny. ale

> powinienes dac rade.

> Jak bylem u mechanika ktory jest dobry w elektryce to kazal mi to

> zrobic jak by nie pomoglo to wtedy mialem sie u niego zjawic.

> Ale pomoglo

Dzięki bardzo za porady. Znajomy kumpel-mechanik kazał mi jeszcze sprawdzić czy w momencie gdy samochód już w ogóle nawet nie zapala jest iskra na świecy. Jeżeli by była to nie czujnik p w byłby winny. Byłem przed chwilą z ojcem to sprawdzić i wyszło że iskry nie ma gdy już nie zapala. Czyli winny jest czujnik, pozostaje kwestia czy wystarczy czyszczenie czy wymiana. Bardzo wszystkim dziekuję jeszcze raz, bardzo mi pomogliście.

Nie ma sprawy

Toć my jedna Rodzina

ja tez tak nieraz mam jade i nagle zgasł tylko że mój odrazu zapala , problem zrobił sie podczas upałów chyba przeczyszcze ten czujnik

Sprawozdania z palcu boju ciąg dalszy. Czyszczenie wtyczki i czujnika nie dało nic więc został zmieniony czujnik. Stary był wkręcony na 1 śrubę, krzywy i dość przykurzony więc wydawało się, że to strzał w 10-tkę.

Niestety, kapryśne Uno gasnie nadal. Badanie kabelków wykazało, że odcinane jest zasialnie cewki, za co odpowiada ten nieszczęsny moduł. I udało nam się ustalić prawidłowość - zimny moduł (z lodówki) samochód działa, im zimniejszy moduł tym dłużej. Ciepły moduł (np podgrzany suszarką lub po paru minutach pracy) silnik kaput.

Czy oprócz modułu coś jeszcze mozna sprawdzić?

Moduł używany - ryzyko, że uszkodzony, nowy kosztuje trochę dużo. A jaka gwarancja, że wymiana modułu przywróci samochód do życia?

> Jakby co to cena czujnika waha się od 100 do 150 pln

moze uda mu sie taniej wyrwac - trzeba w kilku miejscach poszukac i porownac ceny

> moze uda mu sie taniej wyrwac - trzeba w kilku miejscach poszukac i

> porownac ceny

uda się AutoMotoSklep

a' propos kanarek sie w*$#%^ z powodu podpisu

> Sprawozdania z palcu boju ciąg dalszy. Czyszczenie wtyczki i czujnika

> nie dało nic więc został zmieniony czujnik. Stary był wkręcony

> na 1 śrubę, krzywy i dość przykurzony więc wydawało się, że to

> strzał w 10-tkę.

> Niestety, kapryśne Uno gasnie nadal. Badanie kabelków wykazało, że

> odcinane jest zasialnie cewki, za co odpowiada ten nieszczęsny

> moduł. I udało nam się ustalić prawidłowość - zimny moduł (z

> lodówki) samochód działa, im zimniejszy moduł tym dłużej. Ciepły

> moduł (np podgrzany suszarką lub po paru minutach pracy) silnik

> kaput.

> Czy oprócz modułu coś jeszcze mozna sprawdzić?

> Moduł używany - ryzyko, że uszkodzony, nowy kosztuje trochę dużo. A

> jaka gwarancja, że wymiana modułu przywróci samochód do życia?

mnie pomoglo przeczyszczenmei tych polaczen kabli o ktorych pisalem wyzej. Powodzenia w walce

Pozdro

> moze uda mu sie taniej wyrwac - trzeba w kilku miejscach poszukac i

> porownac ceny

Dokładnie, ale jak chcesz mieć szybko auto na chodzie, nie patrzysz na koszty

> Sprawozdania z palcu boju ciąg dalszy. Czyszczenie wtyczki i czujnika

> nie dało nic więc został zmieniony czujnik. Stary był wkręcony

> na 1 śrubę, krzywy i dość przykurzony więc wydawało się, że to

> strzał w 10-tkę.

> Niestety, kapryśne Uno gasnie nadal. Badanie kabelków wykazało, że

> odcinane jest zasialnie cewki, za co odpowiada ten nieszczęsny

> moduł. I udało nam się ustalić prawidłowość - zimny moduł (z

> lodówki) samochód działa, im zimniejszy moduł tym dłużej. Ciepły

> moduł (np podgrzany suszarką lub po paru minutach pracy) silnik

> kaput.

> Czy oprócz modułu coś jeszcze mozna sprawdzić?

> Moduł używany - ryzyko, że uszkodzony, nowy kosztuje trochę dużo. A

> jaka gwarancja, że wymiana modułu przywróci samochód do życia?

Ktos tu kiedyś rzetelnie informował że w takim wypadku może pomóc podanie "-" na radiator Digiplexa. Swoją drogą nie jest on wykonany rewelacyjnie i możliwe że cos w środku się przegrzewa, w brew pozorom da się to rozebrać - tylko czy się opłaca ??

U mnie moduł sie strasznie nagrzewa mysle nad wstawieniem wentylatora z kompa i podłączenia pod czujnik temp

> U mnie moduł sie strasznie nagrzewa mysle nad wstawieniem wentylatora

> z kompa i podłączenia pod czujnik temp

Digiplex powinien bezbłędnie pracować do temp ok 130 stC, gdyż teoretycznie cała jednostkanapedowa do tej temp powinna byc bezawaryjna. Zatem odpowiem że jezeli moduł ma ok 70 -80 stC to nic złego nie powinno się dziać, chyba że w jego wnetrzu jest jeszcze cieplej - np tranzystor lub scalak odstaje od radiatora i przegrzewa się a od smierci ratuje go zabezpieczenie termiczne.

Innym parametrem rzutującym na to jak mocno grzeje się moduł moze być cewka - jeżeli jest niewłaściwia Digiplex moze być przeciązany prądowo

To samo dotyczy świec - jeżeli ktoś montuje świece bez rezystora moc przenoszona przez cewkę (transformator WN) może być większa, zatem i obciążenie modułu

No i koniec mojej historii. Naprawa niestety okazała się dosyć kosztowna gdyż wymienilem moduł na nowy. Nabyłem nowego Digiplexa za 750 zł, co wobec 1800 (cena z autoryzowanego serwisu) wydaje się być nie lada okazją. Przerwy w zapłonie skończyły się.

Zastanawia mnie co robić aby w przyszłosci ustrzec sie przed taką awarią - co sadzicie n/t montażu komputerowego wiatraczka tak profilaktycznie? Na czesci elektroniczne tak naprawdę gwarancji nie ma (przynajmniej wg sprzedającego) więc chciałbym jednak zabezpieczyć swoja i tak nadwyreżoną kieszeń.

> No i koniec mojej historii. Naprawa niestety okazała się dosyć

> kosztowna gdyż wymienilem moduł na nowy. Nabyłem nowego

> Digiplexa za 750 zł, co wobec 1800 (cena z autoryzowanego

> serwisu) wydaje się być nie lada okazją. Przerwy w zapłonie

Powiem Tobie, że udało mi się wyrwać dobry moduł na giełdzie za 30 pln, to była loteria ale działa do dzis

> No i koniec mojej historii. Naprawa niestety okazała się dosyć

> kosztowna gdyż wymienilem moduł na nowy. Nabyłem nowego

> Digiplexa za 750 zł, co wobec 1800 (cena z autoryzowanego

> serwisu) wydaje się być nie lada okazją. Przerwy w zapłonie

> skończyły się.

> Zastanawia mnie co robić aby w przyszłosci ustrzec sie przed taką

> awarią - co sadzicie n/t montażu komputerowego wiatraczka tak

> profilaktycznie? Na czesci elektroniczne tak naprawdę gwarancji

> nie ma (przynajmniej wg sprzedającego) więc chciałbym jednak

> zabezpieczyć swoja i tak nadwyreżoną kieszeń.

Czy to Ty dziś do mnie dzwoniłeś??

Gdzie kupiłeś tego Digipexa??

> Czy to Ty dziś do mnie dzwoniłeś??

> Gdzie kupiłeś tego Digipexa??

Kupiłem w Fiat Marad Auto w filii na Wrocławskiej 6. A z tego wniosek, że to do Ciebie dzwoniłem, dziekuje Ci zatem raz jeszcze bardzo za wyczerpujące wskazówki co do poszukiwań tego ustrojstwa.

> Sprobuj zrobić tak jak pisał Kolega, możesz jeszcze sprawdzić jak

> wyglądają styki w kostce, łatwo ją znajdziesz idzie do digiplexa

Panowie co to jest digiplex?

> Panowie co to jest digiplex?

To moduł zapłonowy, w środku tego ustrojstwa jest jeszcze podciśnieniowy przyśpieszacz zapłonu