Mam problem z termostatem i klapka w filtrze powietrza(termostat załatwił mój ojciec wyrywając klapke bo kiedyś usłyszał od kogoś że przez nią auto w zumie sie dusi itp)-no coment...

I tu moje pytanie.Nowa obudowa filtra z tym mechanizmem kosztuje 160zł a tyle nie dam wiec czy mogę na okres zimowy jakoś zakleic dolot zimnego powietrza? czy np. zrobić mniejszy przelot zimnego powietrza.Bo jak daje buta powyżej 90 km/h auto mi dusi bo temp. spada(mam nowy termostat cieczy chłodzacej oraz nowy dolot ciepł.powietrza)jednak troche widac za mało ...

Dzięki z góry za pomoc:)

> Mam problem z termostatem i klapka w filtrze powietrza(termostat

> załatwił mój ojciec wyrywając klapke bo kiedyś usłyszał od kogoś

> że przez nią auto w zumie sie dusi itp)-no coment...

> I tu moje pytanie.Nowa obudowa filtra z tym mechanizmem kosztuje

> 160zł a tyle nie dam wiec czy mogę na okres zimowy jakoś zakleic

> dolot zimnego powietrza? czy np. zrobić mniejszy przelot zimnego

> powietrza.Bo jak daje buta powyżej 90 km/h auto mi dusi bo temp.

> spada(mam nowy termostat cieczy chłodzacej oraz nowy dolot

> ciepł.powietrza)jednak troche widac za mało ...

> Dzięki z góry za pomoc:)

Ja na zimę zaślepiam rurę od zimnego powietrza reklamówką Auto normalnie się nagrzewa i jeździ jak trzeba. pozdrawiam

> Ja na zimę zaślepiam rurę od zimnego powietrza reklamówką Auto

> normalnie się nagrzewa i jeździ jak trzeba. pozdrawiam

o to właśnie chodzi czyli nic sie mu nie stanie:P uff to zakleje to w pierony.Dzięki

> o to właśnie chodzi czyli nic sie mu nie stanie:P uff to zakleje to w

> pierony.Dzięki

Tak zrób Pozdro

> Tak zrób Pozdro

ja zablokowałem otwieranie sie klapki na zimne powietrze, mniej wiecej 1/3 na zimne 2/3 na ciepłe powietrze (cały czas dostaje cieple a jak się rozgrzeje to jeszcze troche zimnego)

do tego odma pod auto i jest ok

> ja zablokowałem otwieranie sie klapki na zimne powietrze, mniej

> wiecej 1/3 na zimne 2/3 na ciepłe powietrze (cały czas dostaje

> cieple a jak się rozgrzeje to jeszcze troche zimnego)

> do tego odma pod auto i jest ok

czyli odme też w cholere odpiąć???

> czyli odme też w cholere odpiąć???

No dobrze by było ją wywalić pod auto bo wtedy nie leci para wodna do gaźnika w zimne dni... (mój z założoną odmą, zanim się nie nagrzał jechał max 60km/h. Jak odpiąłem to spokojnie 100km/h przechodzi )

> No dobrze by było ją wywalić pod auto bo wtedy nie leci para wodna do

> gaźnika w zimne dni... (mój z założoną odmą, zanim się nie

> nagrzał jechał max 60km/h. Jak odpiąłem to spokojnie 100km/h

> przechodzi )

kurde własnie też to zauważyłem że ma słabego kopa na zimnym:)więc odma pójdzie papa.A moge ją odłączyć i zagiąć i zakleić?

> kurde własnie też to zauważyłem że ma słabego kopa na zimnym:)więc

> odma pójdzie papa.A moge ją odłączyć i zagiąć i zakleić?

Wąż od korka oleju dać pod auto, a drugą część zaślepić jakimś korkiem po tanim winie albo czymś w tym stylu

> Wąż od korka oleju dać pod auto, a drugą część zaślepić jakimś

> korkiem po tanim winie albo czymś w tym stylu

hehe tanim winie no wiesz co ale wsumie pomysł niezły

> hehe tanim winie no wiesz co ale wsumie pomysł niezły

po tanim czy nie ważne że jest to skuteczne.......

odmy nie możesz zatykać, przedłuz ja tylko o kilkanaście cm (ja uzyłem węża ogrodowego ) i pusiłem pod auto. jest gitara, auto sie grzeje dość szybko, (żona nim głównie jeżdzi) po ok 3-5 km w mrozie rzędu -8st już można jechac bez ssania.

> po tanim czy nie ważne że jest to skuteczne.......

> odmy nie możesz zatykać, przedłuz ja tylko o kilkanaście cm (ja

> uzyłem węża ogrodowego ) i pusiłem pod auto. jest gitara, auto

> sie grzeje dość szybko, (żona nim głównie jeżdzi) po ok 3-5 km w

> mrozie rzędu -8st już można jechac bez ssania.

mam taki sam problem zmienilem termostat i dalej po przejechaniu nawet 20 km temp 0k 70 st

ktory koniec odmy mam odpiasc i przedluzyc pod auto ten od korka oleju???

> mam taki sam problem zmienilem termostat i dalej po przejechaniu

> nawet 20 km temp 0k 70 st

> ktory koniec odmy mam odpiasc i przedluzyc pod auto ten od korka

> oleju???

Rozciąć odmę. Kawałek spod korka oleju przedłużyć trochę pod samochód, żeby olej i para wodna nie kapały na silnik, a drugą część odmy, która została zaślepić wyżej wspomnianym korkiem po tanim winie

> Rozciąć odmę. Kawałek spod korka oleju przedłużyć trochę pod

> samochód, żeby olej i para wodna nie kapały na silnik, a drugą

> część odmy, która została zaślepić wyżej wspomnianym korkiem po

> tanim winie

Nie rozciąć a rozłączyć, pod grubym wezem na linii filtr powietrza -> gaznik jest mała rurka odchodząca do wlewu oleju. odlaczasz rurke (cieńką) od grubszej rury i dokładasz kilkanascie cm weza i puszczasz pod bojlida. Otwor w grubszej rurze zatykasz.

Temp silnika ( w moim przypadku) w mrozach poniżej -5st nie dochodzi mi do 90st, utrzymuje się w okolicach 75-80st. (oczywiscie przy włączonym na max ogrzewaniu - gdy je wyłącze idzie natychmiast na 90)

> -Temp silnika ( w moim przypadku) w mrozach poniżej -5st nie

> dochodzi mi do 90st, utrzymuje się w okolicach 75-80st.

> (oczywiscie przy włączonym na max ogrzewaniu - gdy je wyłącze

> idzie natychmiast na 90)

To może zakryć chłodnicę? U mnie pomaga, mam zakryte 3/4 wlotu powietrza na chłodnicę i nie mam problemu z za niską temperaturą silnika

> Nie rozciąć a rozłączyć, pod grubym wezem na linii filtr powietrza

> -Temp silnika ( w moim przypadku) w mrozach poniżej -5st nie

> dochodzi mi do 90st, utrzymuje się w okolicach 75-80st.

> (oczywiscie przy włączonym na max ogrzewaniu - gdy je wyłącze

> idzie natychmiast na 90)

Sorry, za błąd z rozcięciem odmy... Po prostu u mnie odma była już tak "dosztukowana" (chyba przewód wzięty z Audi,Seata,Skody lub VW bo takie loga są wytłoczone;p) jak kupiłem bolida i jedyną opcją było rozcięcie:)

U mnie temp wynosi 85*C a w korkach nawet ponad 90*C, tyle, że zaślepiłem prawie całą chłodnicę

pozdrawiam

> Sorry, za błąd z rozcięciem odmy... Po prostu u mnie odma była już

> tak "dosztukowana" (chyba przewód wzięty z Audi,Seata,Skody lub

> VW bo takie loga są wytłoczone;p) jak kupiłem bolida i jedyną

> opcją było rozcięcie:)

> U mnie temp wynosi 85*C a w korkach nawet ponad 90*C, tyle, że

> zaślepiłem prawie całą chłodnicę

> pozdrawiam

w tym silniku zastawienie chlodnicy to podstawa

> mam taki sam problem zmienilem termostat i dalej po przejechaniu

> nawet 20 km temp 0k 70 st

> ktory koniec odmy mam odpiasc i przedluzyc pod auto ten od korka

> oleju???

witam

po rozkreceniu odmy roznica jest wyrazna i teraz moje kolejne pytanie czy taki zabieg ma cos wspolnego z konczacym sie silnikiem????

> witam

> po rozkreceniu odmy roznica jest wyrazna i teraz moje kolejne pytanie

> czy taki zabieg ma cos wspolnego z konczacym sie silnikiem????

nie poprostu 700 tak ma tylko kurde nie wiem po co przedlużać odme skoro i tak sie ją z drugiej strony zaślepi

> nie poprostu 700 tak ma tylko kurde nie wiem po co przedlużać odme

> skoro i tak sie ją z drugiej strony zaślepi

Dokładnie, 700'tka i odma w zime to jakaś wada konstrukcyjna Mój mechanik kiedyś powiedział, że odłączenie odmy to znak, że silnik czeka remont... Ale ja jeżdżę dalej

Przedłużanie odmy ma to na celu, że kawałek spod korka oleju idzie pod auto, żeby para leciała na ziemię a nie NORMALNĄ odmą do gaźnika... 2 kawałek odmy po rozłączeniu zaślepiamy, żeby auto nie ciągnęło lewego powietrza. Nie znam się za bardzo na mechanice, więc jak ktoś potrafi to jakoś przejrzyściej wyjaśnić kolegom to proszę o to

pozdrooo

> Dokładnie, 700'tka i odma w zime to jakaś wada konstrukcyjna Mój

> mechanik kiedyś powiedział, że odłączenie odmy to znak, że

> silnik czeka remont... Ale ja jeżdżę dalej

> Przedłużanie odmy ma to na celu, że kawałek spod korka oleju idzie

> pod auto, żeby para leciała na ziemię a nie NORMALNĄ odmą do

> gaźnika... 2 kawałek odmy po rozłączeniu zaślepiamy, żeby auto

> nie ciągnęło lewego powietrza. Nie znam się za bardzo na

> mechanice, więc jak ktoś potrafi to jakoś przejrzyściej wyjaśnić

> kolegom to proszę o to

> pozdrooo

Silnik, który jeżdzi głównie na krótkich trasach, po mieście, przeważnie jest nie dogrzany, pod korkiem wlewu oleju wytwarza się maź która powstaje w wyniku kontaktu oleju z powietrzem. Maź ta jest pchana do góry i do rurky prowadzącej do gaźnika, przez co może i przeważnie tak się dzieje - zatyka dysze w gazniku. Odłączenie odmy ma na celu usunięcie możliwości dostania się tam w/w mazi. W lato gdy jest cieplo maź nie powstaje, przez co można podłączyć ja spowrotem.

Po odłączeniu odmy, można jeszcze wyczyścic cały wąż na lini filtr paliwa - gaznik.

Powtawanie mazi nie jest związane z konczącym się silnikiem, po prostu kiepskie odpowietrzenie silnika powoduje powstawania mazi....