Mam akumulator do wymiany w stilo 1,6 16V. Mam jednak wątpliwości, czy robiąc to samodzielnie nie zostanę czymś zaskoczony - np. jakimiś błędami w elektronice, alarmie (mam metasystem). Jak to zrobić, by było bezpiecznie? Czy trzeba znać jakieś sztuczki serwisowe?

> Mam akumulator do wymiany w stilo 1,6 16V. Mam jednak wątpliwości,

> czy robiąc to samodzielnie nie zostanę czymś zaskoczony - np.

nie nie zostaniesz

> jakimiś błędami w elektronice, alarmie (mam metasystem). Jak to

> zrobić, by było bezpiecznie?

Najpierw odpinasz minus potem plus

Podlaczasz w odwrotnej kolejnosci a wiec plus i minus

Czy trzeba znać jakieś sztuczki

> serwisowe?

Na pewno znac ceny w serwisie za wyymiane aku

I nie rob wiecej sobie z nas jaj

> I nie rob wiecej sobie z nas jaj

Jestem daleki od tego - po prostu gdy zajrzałem pod osłonę aku przeraziły mnie te wszystkie kabelki i pojawiły się wątpliwości, czy aby czegoś nie sknocę wyłączając dopływ prądu na jakiś czas. Ale jeśli to rzeczywiście takie proste, to spróbuję.

> Jestem daleki od tego - po prostu gdy zajrzałem pod osłonę aku

> przeraziły mnie te wszystkie kabelki i pojawiły się wątpliwości,

> czy aby czegoś nie sknocę wyłączając dopływ prądu na jakiś czas.

> Ale jeśli to rzeczywiście takie proste, to spróbuję.

ni się nie bój, najwyżej jak sknocisz to zrobisz piekny manual jak to naprawic

jeżeli boisz się ze coś pomylisz to zapisz sobie na kartce

Spokojnie rób....samo to robiłem w kwietniu i szlo bez problemów tylko potem sobie musialem indywidualne ustawienia poustawiac w radiu i date i godzie w bodycompie, dobrze poskrecac i wszystko gra i buczy....

trzy klucze, 10 minut wolnego czasu i po sprawie

> trzy klucze, 10 minut wolnego czasu i po sprawie

Dokladnie

Pamietaj tylko żeby wyjąc kluczyk ze stacyjki! Nie wolno wymianieac aku na właczonym zapłonie! Reszta jest banalnie prosta!

Potrzebne beda:

-srubokret płaski lub torx do odkrecenia osłony plastikowej

-srubokret plastki lub krzyzak od odkrecenia srub trzymajacych bezpieczniki na klemie dodatnej (taki czerowny element)

-klucz płaski 10, taki dobry zeby nie uszkodzic srub na klemach

-klucz nasadowy do okrecenia uchwytu trzymajacego akku do podstawy (cos miedzy 10 a 14 - nie pamietam)

do tego druga osoba aby trzymac klemy - sa sztywne a teraz na zimno tym bardziej...

Poza tym jesli auto przyjechalo z trasy to odczekac te 5min, zamknac drzwi (na klamke), szyby i tyle. Po zapieciu klem odczekac kilka min, odpalic i cieszyc sie nowym akku.

Wiem ze czasem od kogos chcialo kod radia. U mnie nie skasowaly sie nawet stacje po ok 5h. Tylko godzine\date trzeba nastawic i tyle.

Sa autka co to lubia miec podtrzymanie pradu w czasie wymiany akku czy jego ladowania tak ze lepiej zapytac