krakow_kult

Czujniki zwykle się zapiekają i niszczą przy wyciąganiu. W stilo nie ma takich jak np. w reno gdzie jest: tylko jest lozysko magentyczne Pasuje podłączyć FES i zobaczyć co powoduje bład. a sam czujnik jest wciskany w otwór. jako ciekawostka http://www.motofakty.pl/artykul/poznaj-tajemnice-czujnikow.html

> Myślałem że chodzi o coś innego. > To że blachy są od Ferrari FF napisał kolega biniu w trzecim poście od góry. nie doczytałem

> I co z tego wynika? że należą do tego auta link

Treść zapytania: "Czy pojazd o numerze rejestracyjnym SK151CN posiadał ubezpieczenie OC w ruchu krajowym na dzień 2015-03-04?" Treść odpowiedzi: Pojazd o podanym numerze rejestracyjnym posiadał w podanym dniu następujące ubezpieczenie OC w ruchu krajowym: polisa: TPP~32810170 dla pojazdu: FERRARI FF 11- zakład odpowiedzialny: POWSZECHNY ZAKŁAD UBEZPIECZEŃ S.A. adres: Al. Jana Pawła II 24, 00-133 Warszawa

Gorsza trakcja na suchym i mokrym, trzymanie boczne, hamowanie na suchym i mokrym. Guma przystosowana do temp w okolicy 0C (w tych temp ma być odpowiednio miękka) przy +35C gdy asfalta się nagrzeje jest to tragedia. Nie polecam. Dla innych i swojego bezpieczeństwa. Mimo że wg. przepisów nie jest to zabronione, nie znaczy że jest bezpieczne.

> Konwencjonalne automaty tez nie sa juz trwale. Producenci zadbali o to. > Ale problemem tu jest nieprzyjemna praca. Chyba lepszym wynalazkiem jest CVT, a koszty tez przeciez > nieduze. W audi multitronic (cvt) jest mniej trwałe niz 2-sprzęgłowa odmiana skrzyni. cvt = koszty. Idea dobra tylko cena zwala z nóg gdy trzeba serwisować.

> Smax 2.0 tdci - jeżeli to jest to samo co 2.0 HDI a pewnie jest to bardzo dobre silniki > A dwumasa może np. dawać różne hałasy i wibracje, np. na postoju z odpalonym silnikiem, wciszkasz > sprzęgło i puszczasz, wszelkie różnice w hałasie lub wibrowania mogą świadczyć o odzywającej > sie dwumasie m.in zgasić auto na luzie bez wciśniętego sprzęgła i słuchać pod maską czy się tłucze

> Z tylu jest belka, ale cos tam z nia pomodzili. mnie to nie przekonuje... Poczekamy na testy - zobaczymy...

> Wciąż brak oficjalnych danych, prócz zapowiedzi "ponad 280 KM" > ale wyciekły zdjęcia egzemplarza podobno produkcyjnego > Wygląda dość obiecująco szkoda że tylko 5d > Proponuję się dokładnie przyjrzeć skrzydłu z boku błotnika, przed przednim kołem Czy tym razem z tyłu będzie niezależne zawieszenie czy toporna belka jaką w UFO zafundowali? Fajnie bybyło gdyby przynajmniej właściwościami jezdnymi była na równie dobrym poziomie co type-r 7 generacji. Podobnie skoda zrobiła z octavią - w nowej, w tańszych (słabsze silniki) jest belka ach ci księgowi

http://gladysek.pl/ - tutaj np. można

> chcę cichy i mocny silnik. Jeśli nie 2.2 to 1.75t. > ON są ciężkie i żaden ON ni ewygra w zakrętach z Pb więc... > CZAS na BENZYNĘ 1.75 lepszy niż JTSy. Warto poczytać forum alfaholików - na pewno dowiesz się więcej.

> Mcgard Najlepsze jakościowo-materiałowo i pod kątem zabezpieczenia.

> 257 lm/W to wybitny dowód, że to bajkopisarstwo. No i to tak, jakby mówić, że chiński smartfon > NoName to markowy produkt, bo ma kamerkę na matrycy Sony. W autach klasy premium trzeba dopłacać tysiące PLN aby mieć ledowe lampy a tu proszę. Ułamek tej kwoty

> no i teraz pytanie, czym usunąć stary klej? Bo zaraz się wkur.... i kupię nową Zaczął bym od: a. zmywacz do hamulców b. jakiś odsmalacz np. decabit, prickbort c. ipa - alkohl izopropanol nie zepsujesz na pewno jej w/w środkami d. może Wurth ma w swojej ofercie środek to tego dedykowany

> Jak do tego doszedłeś po rozmiarze felgi? Np. były sobie test gazety motor gdzie porównywano zachowanie się tego samego auta na tej samej oponie (modelu) przy rozmiarach 15, 16, 17. Dwa. Po tym że homologowanym rozmiarem do Stilo dla 15 jest 195/65 16 205/55 17 215/45 a tutaj np. przykładowy link do art. szerokie-wąskie LINK Osobiście został bym przy 16" bo różnica ceny w nowych oponach dobrej klasy między 16 a 17 jest znacząca. I to dużo bardziej niż między 15 a 16 gdzie różnica jest stosunkowo niska. Lepiej miec 16 premium niż 17 bieżnikowane czy chińszczyznę.