Witajcie!

Proszę o poradę. Po nocy zapalam na benzynie około po 2 minutam przełanczam na gaz i samochód pali ale obroty sa takie że muszę dodawać gazu żeby nie zgasł, a czasami poprostu gasnie. PO rozgrzaniu silnika na benzynie (przejechaniu paru kilom.) i przełączeniu na gaz wszystko jest ok. Zauwazyłem również że czasami na gazie ma nierówne obroty tzn. po przegazowaniu kiedy schodzi z obrotów to "cofa się" za nisko a nastepnie wyrównuje do właściwych obrotów. Świece, przewody WN wymienione. CZym to może byc spowodowane? Parownik przejechane ok- 40 tys. km. Pozdrawiam

> Witajcie!

> Proszę o poradę. Po nocy zapalam na benzynie około po 2 minutam

> przełanczam na gaz i samochód pali ale obroty sa takie że muszę

> dodawać gazu żeby nie zgasł, a czasami poprostu gasnie.

zimny silnik wiec sie nie dziw

> po rozgrzaniu silnika na benzynie (przejechaniu paru kilom.) i

> przełączeniu na gaz wszystko jest ok. Zauwazyłem również że

> czasami na gazie ma nierówne obroty tzn. po przegazowaniu kiedy

> schodzi z obrotów to "cofa się" za nisko a nastepnie wyrównuje

> do właściwych obrotów. Świece, przewody WN wymienione. CZym to

> może byc spowodowane? Parownik przejechane ok- 40 tys. km.

> Pozdrawiam

pewnie dlatego ze jadąc szybko na luzie powietrze wydmuchuje gaz

To nie świeczka żeby ją zdmuchnąć... Zeszłej zimy przełaczenie na zimnym silniku na gaz nie skutkowało zgaszeniem lub nierównymi obrotami...

Spróbuj tak, na rozgrzanym silniku chodzącym na gazie śubkę na parowniku wykręcaj powoli aż do momentu kiedy silnik zacznie nierówno chodzić. U mnie podziałało na te niskie obroty przy schodzeniu w dół

> Dzięki za zainteresowanie tematem.

Oczywiście sprubóje tak ustawić. Ustawiałem podobnie jak mówisz ale może cos przeciągnołem za dużo bo jak go ustawie że z rana w miarę szybko będzie wchodził na obroty to potem jak sie całkowicie rozgrzeje to miał za małe obroty- trzeba było podkrecać. Czy to nie koniec reduktora??? Pozdrawiam

> Oczywiście sprubóje tak ustawić. Ustawiałem podobnie jak mówisz ale

> może cos przeciągnołem za dużo bo jak go ustawie że z rana w

> miarę szybko będzie wchodził na obroty to potem jak sie

> całkowicie rozgrzeje to miał za małe obroty- trzeba było

> podkrecać. Czy to nie koniec reduktora??? Pozdrawiam

Ja na moim zrobiłem 110 kkm. Generalnie problemy z obrotami i gaśnięciem miałem a przyczynami były:

1 brudna przepustnica

2 lewe powietrze zasysane przez pęknięty wężyk przy kolektorze ssącym