Od jakiegoś czasu (chyba od regulacji w zeszłym roku) zaobserwowałem że na LPG tylko na wolnych obrotach potrafi mi zgasnąć silnik. Np wjeżdżam w zakręt, wciskam sprzęgło jak jeszcze mam klimę i trochę działającej elektryki i jeszcze zacznę kręcić kierą (czyli obciąze silnik) to potrafi mi zgasnąć silnik albo obroty spadają niebezpiecznie nisko. Da się jakoś podkręcić na mieszalniku (instalacja II generacji LandiRenzo) czy trzeba to zrobić na komputerze sterującym.

kto wciska sprzeglo na zakrecie?? takie srebrne pokretlo na reduktorze jest od obrotow, pol obrotu to duzo.

> kto wciska sprzeglo na zakrecie?? takie srebrne pokretlo na

> reduktorze jest od obrotow, pol obrotu to duzo.

co do wciskania to podałem przykład. Co do pokrętła to lookne jak to wyglada na moim reduktorze.

> co do wciskania to podałem przykład. Co do pokrętła to lookne jak to

> wyglada na moim reduktorze.

Jak to instalacja 4-tej generacji to przy reduktorze się nie grzebie tylko w mapach wtrysku. Pozdro.

> Jak to instalacja 4-tej generacji to przy reduktorze się nie grzebie

> tylko w mapach wtrysku. Pozdro.

II generacja

> II generacja

A masz wyraźnie niższe obroty niż na noPB?

W zakręcie może gasnąć też z powodu wychylania się membrany (siła odśrodkowa) i zamykania zaworu.

i musisz sprawdzic czy reduktor jest zamocowany w miare prosto wzdluz auta, i jezeli pokretlo masz od strony kierowcy i przy skrecie w prawo gasnie trzeba troszke odkrecic i odwrotnie jak masz od strony pasazera