Hej !

będe wymieniał chłodnicę w swoim punciaku, gdyż kapie z niej płyn.

Mam pytanie... czy ktoś robił już jakiś manual? nie znalazłem zdjęć z tej operacji .. jakby ktos miał jakieś sugestie...

Proszę napiszcie mi dokładnie jak odpowietrzyć układ... krok po kroku jak dla dziecka... nie chce czegoś spaprać...

PS: mam jeszcze jeden problem, gdy auto było kiedyś u mechanika.. zerwał mi gwint w odpowietrzniku tym co idzie do nagrzewnicy... nie mogę go wykecić... jak mogę ten problem rozwiązać?

słyszałem że niektórzy robią sobie nowy gwint, wsadzają tam śrubkę czy coś i to jest odpowietrznik.. ale prosiłbym o jakieś dokładne opisy.

Prosze o wyrozumiałość

No manuala do tego nie ma na naszej stronie i chyba Yabollek by to pięknie opisał

> Hej !

> będe wymieniał chłodnicę w swoim punciaku, gdyż kapie z niej płyn.

> Mam pytanie... czy ktoś robił już jakiś manual? nie znalazłem zdjęć z

> tej operacji .. jakby ktos miał jakieś sugestie...

> Proszę napiszcie mi dokładnie jak odpowietrzyć układ... krok po kroku

> jak dla dziecka... nie chce czegoś spaprać...

> PS: mam jeszcze jeden problem, gdy auto było kiedyś u mechanika..

> zerwał mi gwint w odpowietrzniku tym co idzie do nagrzewnicy...

> nie mogę go wykecić... jak mogę ten problem rozwiązać?

> słyszałem że niektórzy robią sobie nowy gwint, wsadzają tam śrubkę

> czy coś i to jest odpowietrznik.. ale prosiłbym o jakieś

> dokładne opisy.

> Prosze o wyrozumiałość

Nie wiem jak w 55tce, ale ja u siebie mam dwa odpowietrzniki na przewodach ( plus trzeci w chłodnicy ).

> Nie wiem jak w 55tce, ale ja u siebie mam dwa odpowietrzniki na

> przewodach ( plus trzeci w chłodnicy ).

jak to dwa odpowietrzniki na przewodach?

a nie tylko jeden ???? (ten co idzie do nagrzewnicy)

gdzie ew. ten drugi na wężach?

1. na chłodnicy

2. na wężu do nagrzewnicy

3. ?

> jak to dwa odpowietrzniki na przewodach?

Takto. jeden ten widoczny lepiej, na jednym przewodzie do nagrzewnicy, drugi troszkę schowany, niżej, na drugim przewodzie do nagrzewnicy... Szukalem fotki, ale nima....

> Takto. jeden ten widoczny lepiej, na jednym przewodzie do

> nagrzewnicy, drugi troszkę schowany, niżej, na drugim przewodzie

> do nagrzewnicy... Szukalem fotki, ale nima....

Jest fotka.

> Jest fotka.

No - bo już się przestraszyłem

> Takto. jeden ten widoczny lepiej, na jednym przewodzie do

> nagrzewnicy, drugi troszkę schowany, niżej, na drugim przewodzie

> do nagrzewnicy... Szukalem fotki, ale nima....

w 75 jest jeden, wiec w 55 pewnie tez

witam !

sam ostatnio wymieniałem chłodnicę to chętnie się z kolegą podziele doświadczeniami.W perwszej kolejności spuszczasz płyn,następnie demontujesz taką zaślepkę w zderzaku (trzyma sie na takich języczkach ) za niąznajduje sie taka śruba,jak popatrzysz na zderzak to znajduje sie pod tą cześcią maski która jest zagięta,odkręcasz te śrubkę bo to ona głównie trzyma cały zespół chłodnica-wentylator,nastepnie odkręcasz wentylator z obudową (cztery śruby) i demontujesz delikatnie chłodnićę (jest osadzona na gumowych poduszkach "na wcisk" lekko ją odchlasz i jak nie masz kanału to musisz sie trochę pomeczyć bo żeby wyjąć chłodnicę "do góry" musissz najpierw zdemontować te plastikowe osłony,jak to zrobisz spokojnie wyciągasz chłodnicę,MONtaż przeprowadzasz w odwrotnej kolejności,przed zalaniem możesz przepłukać cały układ.

co do odpowietrzenia to powiem tak (szczególnie w autach z wysoko umieszczonym reduktorem jest to problem........):zawsze było dosyć ciężko dobrzee odp.układ ,ale ostatnio wpadłem na takipomysł:odkreciłem oba odpowietrzniki (jeden na chłodnicy drugi na wężu który idzie do chłodnicy),i powoli zacząłem nalewać płynu jak poziom doszedł do max i ztego odp.który jest w chłodnicy zaczął wyciekać płyn zakręciłem go i wtedy zacząłem dmuchać do otoru wlewowego chłodnicy tak długo aż z odp.na wężu nagrzewnicy zaczął wypływać płyn,wtedy go zakręciłem,i to by było na tyle,udało mi sie ukłąd odp.dokłądnie za pierwszym razem co w punto nie jest takie proste...........póżniej odpaliłem silnik i poczekałem aż sie wentyl.włączy (pełne otwarcie termostatu),wyłączyłem silnik poczekałem aż ostygnie i dolałem minimalnie płynu

,tak żeby był na max.

pozdrawiam

p.s.

jak już wszystko poskładasz nie zapomnij podłączyć czujnika wentylatora i samego wentylatora bo w lecie nieszczescie gotowe......,zaopatrz się też w 2-3 objemki na węże chłodnicy i koniecznie wymień płyn (nie musisz jeżeli był zmieniany niedawno)