Ziolo

Pomimo tego, że nie ja będę ponosił koszty to jednak wolę mieć zderzak do wymiany niż podłogę bagażnika do prostowania.

Prowokujesz bójkę na motokąciku? 😁 Żona ma ten silnik w T-crosie i gdyby nie DSG i dobre wygłuszenie to byłaby porażka. Jej wystarcza ale ja zawsze się męczę z tym wyjcem. O ile już ruszy (co trwa zdecydowanie za długo) to do 60-70 fajnie jedzie. Po mieście wystarcza ale już gdzieś dalej to tylko do toczenia.

Ktoś użytkuje te oponki? Mają bardzo dobre parametry na papierze oraz przychylne komentarze. Czy lepiej sobie odpuścić i szukać czegoś bardziej pospolitego?

Tutaj jest 12 wjazdów 1,2 i 4 pasmowych na samym rondzie nie ma wyznaczonych pasów, teoretycznie jest ich 8 i jakoś ludzie muszą sobie radzić

To może być wszystko, od pękniętego wężyka podciśnienia, jakiegoś grubego węża intercoolera, sterowania turbiny, zatykającymi się wtryskiwaczami itd itd. Trzeba znaleźć doświadczonego diagnostę, który wśród kilkunastu błędów będzie wiedział który to ten pierwotny. Na ogół błąd jednego elementu generuje masę błędów "pobocznych" i tu właśnie wychodzi doświadczenie i praktyka diagnosty. W prosty sposób przedmuchy i nieszczelności możesz sam sprawdzić. W ciemnym garażu zapal papierosa i dmuchnij dymem na silnik, zapal jakąś latarkę i będzie widać, czy gdziś dym jest pędzony lub wciągany. Powodzenia.

Kup co tańsze - to nie turbo, nie poczujesz różnicy.

Nawóz to taki http://www.yara.pl/crop-nutrition/products/yaramila/6114-yaramila-complex/ a siewnik

Kupuj taki po piekarni nie po firmie budowlanej. Ten z piekarni może nie będzie przełamany. Miałem Poloneza Caro z tym silnikiem. Jak w Lidlu była promocja na olej rzepakowy 3l/9zł to w lecie jeździłem na mieszance 60/40 rzepak /ON i nie było najmniejszych problemów (tylko śmierdziało frytkami ). Silnik nie do zajechania, gorzej było z hamulcami i rudym przekleństwem. Budowę opękałem i sprzedałem dalej.

O zaciekawiłeś mnie shredded Jak będziesz miał chwilkę to skrobnij coś więcej o batalii w sądach.

Masz do odebrania przez Starostę czy od Starosty bo to delikatna różnica.

Marek masz w swojej corvette sześciocylindrowca V8? Jak to wygląda? Edit Przepraszam źle przeczytałem

Zdecydowanie brałbym C5 - jedno z najmniej awaryjnych aut w tych rocznikach w swojej klasie. Oczywiście wszystko i tak będzie zależało od konkretnego egzemplarza.

Za wymianę 8 łożysk, dwumasy, sprzęgła i wysprzęglika w listopadzie dałem 1600PLN. Buczenie na 6 ustało i zniknął ruch lewarka podczas dodawania i odejmowania gazu na 6. W cenie była robocizna, łożyska i olej.

Przy cenie za paliwo poniżej 4 PLN temat trochę nie na czasie ale ogólnie jadąc na tempomacie mam spalanie o 0,4-0,6 l większe. Jednak moim zdaniem bieże się to tylko z tego, że sterując mualnie często nie jesteśmy non stop utrzymywać jednej prędkości i np pod górkę trzymając gaz w jednej pozycji prędkość nieco spada, gdzie na tempomacie wówczas dodawany jest gaz aby prędkość jednak utrzymywać. Jeżeli starałbym się utrzymywać idealnie stałą prędkość niezależnie od warunków na drodze to spalanie będzie identyczne jak na tempomacie.

Mam dowód rejestracyjny pełen pieczątek z przeglądów i teraz jaka jest procedura, robię kolejne badanie i z zaświadczeniem biegnę do wydziału komunikacji po nowy dowód czy najpierw wyrabiam dowód i z nowym jadę na badania po pieczątkę? Przerabiał już ktoś ten temat?