Wraz z ścieraniem się klocków hamulcowych, zwiększa się droga jaką muszą "przebyć" aby zacząć hamować. Pytanie: czy to ścieranie wpływa na siłę hamowania czy tylko na czas reakcji?

> Wraz z ścieraniem się klocków hamulcowych, zwiększa się droga jaką

> muszą "przebyć" aby zacząć hamować. Pytanie: czy to ścieranie

> wpływa na siłę hamowania czy tylko na czas reakcji?

Chyba jestem zmęczony, bo nie qmam

> Wraz z ścieraniem się klocków hamulcowych, zwiększa się droga jaką

> muszą "przebyć" aby zacząć hamować.

znawca nie jestem, ale wydaje mi sie ze nie. poprostu plyn hamulcowy "idzie" w tloczki, a jego poziom obniza sie wraz ze scieraniem sie klockow.

Pytanie: czy to ścieranie

> wpływa na siłę hamowania czy tylko na czas reakcji?

teoretycznie nie ma to na nic wplywu, ale z czasem klocki sie zeszkliwiaja i sila hamowania moze spasc ( ale nie musi )

> Wraz z ścieraniem się klocków hamulcowych, zwiększa się droga jaką

> muszą "przebyć" aby zacząć hamować. Pytanie: czy to ścieranie

> wpływa na siłę hamowania czy tylko na czas reakcji?

Nie, klocki mają takie sprężynki, które tylko minimalnie pozwalają im się odchylić od tarczy, tłoczek w zacisku w miare zużycia okładzin wysuwa się dalej, ale cofa tylko minimalnie, nie do początku!

Tak samo jest w bębnach, jest ten cały samoregulator czy jakoś tak, żeby szczęki nie odbijały nadmiernie od bębna...

> Nie, klocki mają takie sprężynki, które tylko minimalnie pozwalają im

> się odchylić od tarczy, tłoczek w zacisku w miare zużycia

> okładzin wysuwa się dalej, ale cofa tylko minimalnie, nie do

> początku!

> Tak samo jest w bębnach, jest ten cały samoregulator czy jakoś tak,

> żeby szczęki nie odbijały nadmiernie od bębna...

Rozumiem, to teraz powiedzcie czy to normalne, że Uno ma słabe hamulce?

Na przeglądzie wyszło mi 1200N na koło, a w praktyce wygląda to tak, że nie potrafię zablokować kół nawet na mokrym asfalcie. Fajnie mieć ABS, ale moje auto nie hamuje, tylko zwalnia

> Rozumiem, to teraz powiedzcie czy to normalne, że Uno ma słabe

> hamulce?

> Na przeglądzie wyszło mi 1200N na koło, a w praktyce wygląda to tak,

> że nie potrafię zablokować kół nawet na mokrym asfalcie. Fajnie

> mieć ABS, ale moje auto nie hamuje, tylko zwalnia

Yyy, a próbowałeś depnąć mu z nienacka i mocno, bez wciskania sprzęgła!! Dopiero po rozpoczęciu hamowania wciskając!?

Ostatni raz jak się wku....łem i przyładowałem w hamulec to na "gruboziarnistym" asfalcie pichy poszły, że chyba w domach okolicznych pobudziło ludzi

To norma, ale nie sprawdzaj tego na drodze oblodzonej, bo możesz się zatrzymać na urazówce, albo drzewie

No cóż Volvo to nie jest... ale ważne, że się kula

> Yyy, a próbowałeś depnąć mu z nienacka i mocno, bez wciskania

> sprzęgła!! Dopiero po rozpoczęciu hamowania wciskając!?

> Ostatni raz jak się wku....łem i przyładowałem w hamulec to na

> "gruboziarnistym" asfalcie pichy poszły, że chyba w domach

> okolicznych pobudziło ludzi

To pewnie szczęki ci się przykleiły do tarczy

> To pewnie szczęki ci się przykleiły do tarczy

Szczęki to do bębna, jak cos

> To pewnie szczęki ci się przykleiły do tarczy

Yyy, z tego co wywnioskowałem po wielu obserwacjach FU to polega cała sztuczka na tym, że na wysokich obrotach jak depniesz hamulec to jest większe podciśnienie w przewodzie do serwa, więc i silniej hamuje, a jak już trzymasz hamulec to może se ono spaść (poprzez spadek obrotów przy zamkniętej przepustnicy), bo hamulec i tak już trzyma

> Rozumiem, to teraz powiedzcie czy to normalne, że Uno ma słabe

> hamulce?

> Na przeglądzie wyszło mi 1200N na koło, a w praktyce wygląda to tak,

> że nie potrafię zablokować kół nawet na mokrym asfalcie. Fajnie

> mieć ABS, ale moje auto nie hamuje, tylko zwalnia

Potrzebny Ci generalny remont hamulców, w moim (doglądanym i serwisowanym osobiście co najmniej dwa razy w roku) układzie hamulcowym, nawet bez wspomagania - wyłączony silnik - blokuję koła.

Pytanie czy na przeglądzie na rolkach hamowałeś z pracującym czy wyłączonym silnikiem?

> Pytanie czy na przeglądzie na rolkach hamowałeś z pracującym czy wyłączonym silnikiem?

Hamował diagnosta, z włączonym silnikiem. Co rozumiesz przez generalny remont? Ja go chętnie zrobię, bo cały wątek wziął się stąd, iż ostatnio miałem hamowanie awaryjne - bez sprzęgła, deptałem co sił w nogach, a auto sunęło raźno do przodu

> Hamował diagnosta, z włączonym silnikiem. Co rozumiesz przez

> generalny remont? Ja go chętnie zrobię, bo cały wątek wziął się

> stąd, iż ostatnio miałem hamowanie awaryjne - bez sprzęgła,

> deptałem co sił w nogach, a auto sunęło raźno do przodu

Czy pompowanie w takich przypadkach, powoduje odczucie większej siły hamowania - czy można w ten sposób doprowadzić do blokady hamulców?

Ja tak trochę popytam Ciebie o różne rzeczy, aby dać odpowiedź co jest popsute, serwo, czy pompa czy zaciski, przewody, moze tylko zestaw klocki-tarcze wystarczy wymienić?

Może masz nieszczelny układ?

Sprawdzę wieczorem i dam znać.

> Sprawdzę wieczorem i dam znać.

A więc, po pierwsze potwierdzam, że gwałtowne wciśnięcie hamulca, bez zabawy z sprzęgłem nijak nie blokuje kół.

Po drugie pompowanie nie daje odczuwalnej zmiany siły hamowania. Pedał hamulca cały czas jest bardzo miękki (przynajmniej porównując z innymi markami samochodów) i moim zdaniem bardzo głęboko zaczyna dopiero łapać.

Sugestie?

> A więc, po pierwsze potwierdzam, że gwałtowne wciśnięcie hamulca, bez

> zabawy z sprzęgłem nijak nie blokuje kół.

> Po drugie pompowanie nie daje odczuwalnej zmiany siły hamowania.

> Pedał hamulca cały czas jest bardzo miękki (przynajmniej

> porównując z innymi markami samochodów) i moim zdaniem bardzo

> głęboko zaczyna dopiero łapać.

> Sugestie?

Albo pompa do naprawy/wymiany albo zapowietrzony układ. Próbuj pompować ale szybko kilka razy i sprawdzaj czy rośnie pedał (wiem, pisałeś że nie ale pompuj szybko).

> Albo pompa do naprawy/wymiany albo zapowietrzony układ. Próbuj

> pompować ale szybko kilka razy i sprawdzaj czy rośnie pedał

> (wiem, pisałeś że nie ale pompuj szybko).

Sprawdziłem - szybkie pompowanie również niewiele wnosi - hamulec odrobinę jakby staje się twardszy, ale to naprawdę tyle co nic.

> Sprawdziłem - szybkie pompowanie również niewiele wnosi - hamulec

> odrobinę jakby staje się twardszy, ale to naprawdę tyle co nic.

Więc jest podejrzenie że to pompa nie trzyma między sekcjami.

Zestaw naprawczy i trzeba zrobić.

Po drugie sprawdź przepustowość i poprawne osadzenie przewodu z kolektora do serwa (podcisnienie), bo może Ty bez wspomagania jeździsz

> No cóż Volvo to nie jest... ale ważne, że się kula

E tam, w taka pogode jak mamy teraz dorownac Uno moga tylko czteronapedowki .

Taka pompa to koszt 60zł?

http://www.allegro.pl/item290232338_pompa_hamulcowa_fiat_uno_wszystkie_modele.html

Czy to normalna cena? Bo na 60zł to jeszcze mógłbym się szarpnąć

> Wraz z ścieraniem się klocków hamulcowych, zwiększa się droga jaką

> muszą "przebyć" aby zacząć hamować.

nie zwieksza sie, bo w ukladzie jest automatyczne kasowanie luzu miedzy okladzina a tarcza, stad klocki zawsze przebywaja ta sama droge niezaleznie czy sa nowe czy stare.

Pytanie: czy to ścieranie

> wpływa na siłę hamowania czy tylko na czas reakcji?

sila hamowania zalezy wylacznie od nacisku na pedal i stopnia przelozenia w ukladzie hamulcowym.

czas reakcji hamulcow jest staly i wynika z ich konstrukcji. zuzyte klocki nie maja na to wplywu.

pozdrawiam