Wczoraj po południu odebrałem astrę z warsztatu. Zapaliła za 2 razem, po prawie 3 tygodniach stania pod chmurką. Dzisiaj rano kręciłem kilkanaście razy i nic. Silnik nawet nie zaskoczył, mimo że akumulator stanął na wysokości zadania i kręcił cały czas bez trudu (a temp. -12 st.).

Co było robione - wymiana głowicy na regenerowaną (po spawaniu i wymianie uszczelniaczy). Wszystkie uszczelki nowe. Olej wymieniany miesiąc temu. Płyn chłodniczy nowy. O co chodzi?

PS. Silnik 1.7D (17DR)

> Wczoraj po południu odebrałem astrę z warsztatu. Zapaliła za 2 razem,

> po prawie 3 tygodniach stania pod chmurką. Dzisiaj rano kręciłem

> kilkanaście razy i nic. Silnik nawet nie zaskoczył, mimo że

> akumulator stanął na wysokości zadania i kręcił cały czas bez

> trudu (a temp. -12 st.).

> Co było robione - wymiana głowicy na regenerowaną (po spawaniu i

> wymianie uszczelniaczy). Wszystkie uszczelki nowe. Olej

> wymieniany miesiąc temu. Płyn chłodniczy nowy. O co chodzi?

> PS. Silnik 1.7D (17DR)

A jak z paliwem nie ma parafiny?

> A jak z paliwem nie ma parafiny?

HGW. A jak to sprawdzić?

> Wczoraj po południu odebrałem astrę z warsztatu. Zapaliła za 2 razem,

> po prawie 3 tygodniach stania pod chmurką. Dzisiaj rano kręciłem

> kilkanaście razy i nic. Silnik nawet nie zaskoczył, mimo że

> akumulator stanął na wysokości zadania i kręcił cały czas bez

> trudu (a temp. -12 st.).

> Co było robione - wymiana głowicy na regenerowaną (po spawaniu i

> wymianie uszczelniaczy). Wszystkie uszczelki nowe. Olej

> wymieniany miesiąc temu. Płyn chłodniczy nowy. O co chodzi?

> PS. Silnik 1.7D (17DR)

Pytanie czy spece prawidłowo rozrząd ustawili...W Oplu to nie jest takie hop siup. Mi kiedys spec sciagał pasek tylko na chwile a po założeniu paska spowrotem nie chciala palic, choc fachura twierdził ze załozył identycznie. W końcu dał sie przekonać by rozrzad ustawić ponownie i zagadała. Chociaz jeśli u Ciebie zapaliła wczesniej po remoncie to może nie być to. Ciagnij ją do mechesa - reklamacja.

> Pytanie czy spece prawidłowo rozrząd ustawili...W Oplu to nie jest

> takie hop siup. Mi kiedys spec sciagał pasek tylko na chwile a

> po założeniu paska spowrotem nie chciala palic, choc fachura

> twierdził ze załozył identycznie. W końcu dał sie przekonać by

> rozrzad ustawić ponownie i zagadała. Chociaz jeśli u Ciebie

> zapaliła wczesniej po remoncie to może nie być to. Ciagnij ją do

> mechesa - reklamacja.

Skoro kolega twierdzi ze palila

pozniej zgasil i auto stalo na zewnatrz przy -12 stopniach nie pisal nic o ponownym zdzieraniu paska.

Diesla nie mialem ale mysle ze mozesz sprawdzic w filtrze paliwa czy paliwo nie zamienilo sie w kaszke.

> Pytanie czy spece prawidłowo rozrząd ustawili...W Oplu to nie jest

> takie hop siup. Mi kiedys spec sciagał pasek tylko na chwile a

> po założeniu paska spowrotem nie chciala palic, choc fachura

> twierdził ze załozył identycznie. W końcu dał sie przekonać by

> rozrzad ustawić ponownie i zagadała. Chociaz jeśli u Ciebie

> zapaliła wczesniej po remoncie to może nie być to. Ciagnij ją do

> mechesa - reklamacja.

Już dzwoniłem, powiedzieli żeby przyjechać, bo tak nie może być, obejrzą auto oczywiście bez kolejki (normalnie trzeba czekać kilka dni).

> Skoro kolega twierdzi ze palila

> pozniej zgasil i auto stalo na zewnatrz przy -12 stopniach nie pisal

> nic o ponownym zdzieraniu paska.

Było tak - samochód stał na placu chyba z 10 dni, potem go sholowałem do warsztatu. Tam zdjęli głowicę, znowu stał tydzień i wczoraj założyli nową głowicę (regenerowaną), zmienili uszczelki i rozrząd. Odpalili i odstawili na plac. Wieczorem (po 2-3 godzinach) odpaliłem (za 2-3 razem) i pojechałem do domu, ok. 20 km. Rano nie zapalił.

> Diesla nie mialem ale mysle ze mozesz sprawdzic w filtrze paliwa czy

> paliwo nie zamienilo sie w kaszke.

Będzie widać?

> Było tak - samochód stał na placu chyba z 10 dni, potem go sholowałem

> do warsztatu. Tam zdjęli głowicę, znowu stał tydzień i wczoraj

> założyli nową głowicę (regenerowaną), zmienili uszczelki i

> rozrząd. Odpalili i odstawili na plac. Wieczorem (po 2-3

> godzinach) odpaliłem (za 2-3 razem) i pojechałem do domu, ok. 20

> km. Rano nie zapalił.

> Będzie widać?

Jak masz zalane juz zimowe paliwo to nie powinno sie nic dziac. Ale to przyszlo mi pierwsze na mysl.

Ale skoro warsztat poczuwa sie do tego aby sprawdzic to czemu niekorzystac:)

> Jak masz zalane juz zimowe paliwo to nie powinno sie nic dziac. Ale

> to przyszlo mi pierwsze na mysl.

Chyba raczej zimowe. Tankowałem ostatnio na Neste jakiś miesiąc temu. Ale chyba się czasowo przerzucę na Statoil - jeśli dobrze pamiętam, to oni się chwalą, że mają najlepszego zimowego diesla.

> Ale skoro warsztat poczuwa sie do tego aby sprawdzic to czemu

> niekorzystac:)

Na pewno skorzystam, może rzeczywiście rozrząd jest źle ustawiony (był zmieniany przez nich). No bo chyba głowica mi nie pękła znowu...

> Jak masz zalane juz zimowe paliwo to nie powinno sie nic dziac. Ale

> to przyszlo mi pierwsze na mysl.

> Ale skoro warsztat poczuwa sie do tego aby sprawdzic to czemu

> niekorzystac:)

Po całonocnym ładowaniu akumulatora i kręceniu przez chyba 15 minut wreszcie zapalił, ale w bólach. W warsztacie sprawdzili i stwierdzili, że może się cofać paliwo. Ale to dziwne, bo przed wymianą głowicy było OK. Na wszelki wypadek wymienili filtr paliwa, bo nie wiem, kiedy był wymieniany. Poza tym pojechałem na Statoil i nalałem do pełna. Zobaczymy co będzie jutro rano, chociaż mrozu już takiego dużego nie ma.

> Już dzwoniłem, powiedzieli żeby przyjechać, bo tak nie może być,

> obejrzą auto oczywiście bez kolejki (normalnie trzeba czekać

> kilka dni).

==================

Jak to przyjechać ,jak ci samochód nie odpala .Popierniczyło ich ? Chyba ,że na ich koszt wezmiesz taxi które cię podcholuje do nich.

> ==================

> Jak to przyjechać ,jak ci samochód nie odpala .Popierniczyło ich ?

> Chyba ,że na ich koszt wezmiesz taxi które cię podcholuje do

> nich.

Easy Zakładałem, że w końcu zapali. I tak się też stało. Zobaczymy co będzie dalej.

> Po całonocnym ładowaniu akumulatora i kręceniu przez chyba 15 minut

> wreszcie zapalił, ale w bólach. W warsztacie sprawdzili i

> stwierdzili, że może się cofać paliwo. Ale to dziwne, bo przed

> wymianą głowicy było OK. Na wszelki wypadek wymienili filtr

> paliwa, bo nie wiem, kiedy był wymieniany. Poza tym pojechałem

> na Statoil i nalałem do pełna. Zobaczymy co będzie jutro rano,

> chociaż mrozu już takiego dużego nie ma.

Dzisiaj mrozu już praktycznie nie było, tylko ok. -2 st. Mimo to znowu problem z odpalaniem, za którymś razem się udało, ale zaraz po odpaleniu obroty bardzo niskie, nierówne, musiałem przez minutę dodawać gazu, żeby nie zgasła. Potem już chodził dobrze.

Co to może być? Kąt wtrysku? Naciskać na warsztat, żeby sprawdzili?

Zdejmowali napęd pompy to powinni ustawić kąt wtrysku przy montażu. Jeśli nie pali to jedź do nich niech sprawdzą kompresję i kąt. Kompresję na wszelki wypadek.

PS. A gdzie fotki pękniętej głowicy?

> Zdejmowali napęd pompy to powinni ustawić kąt wtrysku przy montażu.

> Jeśli nie pali to jedź do nich niech sprawdzą kompresję i kąt.

> Kompresję na wszelki wypadek.

> PS. A gdzie fotki pękniętej głowicy?

Kurcze, zapomniałem przez te przejścia z samochodem a głowica sobie cały czas leży w bagażniku drugiego auta, muszę ją wyciągnąć przy dziennym świetle i cyknąć fotkę.