...chwalić przed czasem, ale jak się za coś biorę to entuzjazm mnie rozpiera i puchnę.

Wziąłem sie za remont Jawy. Na razie kompletuję nowe części, trochę tego będzie. Posiadaczy niskopułapowych myśliwców produkcji japońskiej uprasza się o niekomentowanie techniki czechosłowackiej.

> ...chwalić przed czasem, ale jak się za coś biorę to entuzjazm mnie

> rozpiera i puchnę.

> Wziąłem sie za remont Jawy. Na razie kompletuję nowe części, trochę

> tego będzie. Posiadaczy niskopułapowych myśliwców produkcji

> japońskiej uprasza się o niekomentowanie techniki

> czechosłowackiej.

Ech Ty maniaku

Fajnie

Zrób tylko dokumentacje foto: przed i potem po...,

a Syrenę skończył ??

Mixol rulezzz

> a Syrenę skończył ??

ona mnie skończy

> Mixol rulezzz

dokładnie tym nie da się uciec

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.zostawia ślad w postaci kity dymu

Ale dobrze wyregulowana, na dobrym oleju nie kopci niemal wcale.

> dokładnie tym nie da się uciec

> .

> .zostawia ślad w postaci kity dymu

> Ale dobrze wyregulowana, na dobrym oleju nie kopci niemal wcale.

Wiem coś o tym, miałem kiedyś Wartburga

A teraz zastanawiam się nad kupnem MZ-tki...

> Wiem coś o tym, miałem kiedyś Wartburga

> A teraz zastanawiam się nad kupnem MZ-tki...

Etki są zajefajne. Też bym chciał, ale jak pomyślę że sprzedam zjawę za marne grosze, potem dołożę tysiaka i kupię jakąś padakę, która wymaga włożenia kolejnego tysiaka (którego nie mam) to......sam rozumiesz.

> Ech Ty maniaku

> Fajnie

> Zrób tylko dokumentacje foto: przed i potem po...,

Wizualnie niewiele się zmieni. Robię zawiechę, silnik, przegląd elektryki - takie sprawy. I czeka mnie znalezienie fachury który umie rozprasować wał, a potem sprasować go tak, by nie było bicia. Z tym może być największy problem.

Wiesz, że jeden nowiutki tłok kosztuje.......18 zł??

Najdroższe rzeczy to wał korbowy, kompletne koła, cylindry, potem tłumiki. Reszta to taaaaniocha.

> Etki są zajefajne. Też bym chciał, ale jak pomyślę że sprzedam zjawę

> za marne grosze, potem dołożę tysiaka i kupię jakąś padakę,

> która wymaga włożenia kolejnego tysiaka (którego nie mam)

> to......sam rozumiesz.

Ja to za tysiaka mam zamiar kupić sprzęt w stanie "do jazdy", być może jestem zbyt naiwny, ale próbować trzeba

> Ja to za tysiaka mam zamiar kupić sprzęt w stanie "do jazdy", być

> może jestem zbyt naiwny, ale próbować trzeba

Prawie każdy pojazd jest "do jazdy" niemniej życzę powodzenia.

BTW. Wygrzebałem Gazelę za 700 zł. Poczekam aż będzie po sezonie i stanieje

(żona mnie zaj...ie!! ).

> Prawie każdy pojazd jest "do jazdy" niemniej życzę powodzenia.

Generalnie chodzi o to, żeby więcej jeździć niż naprawiać

> BTW. Wygrzebałem Gazelę za 700 zł. Poczekam aż będzie po sezonie i

> stanieje

> (żona mnie zaj...ie!! ).

Raz się żyje...

> ...chwalić przed czasem, ale jak się za coś biorę to entuzjazm mnie

> rozpiera i puchnę.

> Wziąłem sie za remont Jawy. Na razie kompletuję nowe części, trochę

> tego będzie. Posiadaczy niskopułapowych myśliwców produkcji

> japońskiej uprasza się o niekomentowanie techniki

> czechosłowackiej.

jako zwolennik japaneessssss technology mogę tylko powiedziec ze chetnie pomogę jeśli chodzi o cześci nowe - mam w pobliżu dwa sklepy (Dąbrowa i Katowice) z cześciami do sprzętów z epoki poprzedniej

> jako zwolennik japaneessssss technology mogę tylko powiedziec ze

> chetnie pomogę jeśli chodzi o cześci nowe - mam w pobliżu dwa

> sklepy (Dąbrowa i Katowice) z cześciami do sprzętów z epoki

> poprzedniej

Trzymam za słowo. Już mam problem z dwoma uszczelniaczami.

> Trzymam za słowo. Już mam problem z dwoma uszczelniaczami.

napisz dokłądnie o co chodzi ... do czego to dokłądnie i sie dowiem. Dkla mnie nie problem bo prawie codziennie koło sklepu tego rowerkiem jeźdzę tylko trzreba dymać z rowerem na 4 piętro

Być może będę szukał pomocy gdy rozbebeszę silnik, a okaże się że nie mogę zdobyć jakiś nietypowych łożysk czy uszczelniaczy. Jeśli naprawdę będę musiał to nie bój, sam Cię poproszę.

Oto przykładowe ceny częsci zamiennych, mowa oczywiście o NOWYCH częsciach:

- tłok - 18 zł

- pierścień - 2 zł

- komplet uszczelek silnika - WSZYSTKICH! - ......................................3 zł

- amortyzator tylni - 50 zł, imho bardzo przyzwoicie

- tarcze sprzęgła - nowiuśki komplet sześciu tarcz - .................. 15 zł

- korbowód kompletny, droga część - korbowód, łożyska i czop wału w jednym pudle to 50 zł

Mam tego trochę więcej.

W sumie nie jest źle, sorry jeśli spamuję wam kącik ale naprawdę cholernie się cieszę z tego, że moja stara kobyła po dziesięciu latach wróci do życia. Za mniej niż 1000 zł będę miał praktycznie nową Jawę (reszta części - gdy będą w sklepie).

Na koniec ciekawostka: czy wiecie, że niemal wszyskie te nowe cudeńka wyprodukowano....no zgadnijcie:

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.w Chinach!

> Oto przykładowe ceny częsci zamiennych, mowa oczywiście o NOWYCH

> częsciach:

> - tłok - 18 zł

> - pierścień - 2 zł

> - komplet uszczelek silnika - WSZYSTKICH! -

> ......................................3 zł

> - amortyzator tylni - 50 zł, imho bardzo przyzwoicie

> - tarcze sprzęgła - nowiuśki komplet sześciu tarcz -

> .................. 15 zł

> - korbowód kompletny, droga część - korbowód, łożyska i czop wału w

> jednym pudle to 50 zł

> Mam tego trochę więcej.

> W sumie nie jest źle, sorry jeśli spamuję wam kącik ale naprawdę

> cholernie się cieszę z tego, że moja stara kobyła po dziesięciu

> latach wróci do życia. Za mniej niż 1000 zł będę miał

> praktycznie nową Jawę (reszta części - gdy będą w sklepie).

> Na koniec ciekawostka: czy wiecie, że niemal wszyskie te nowe cudeńka

> wyprodukowano....no zgadnijcie: > .

> .w Chinach!

no to gratuluje wybrania trafnego okazu do reanimacji

gdyby napisz na czesciach był Made in Japan mógłbyś się w 1000 nie zmieścić

> gdyby napisz na czesciach był Made in Japan mógłbyś się w 1000 nie

> zmieścić

To akurat pewne chociaż gdyby tak było prawdopodobnie jeździłbym maszynką do dzisiaj.

> To akurat pewne chociaż gdyby tak było prawdopodobnie jeździłbym

> maszynką do dzisiaj.

cos za cos ... ale ważne ze wogóle masz cos

> cos za cos ...

Pojazd za niewielkie pieniądze

>ale ważne ze wogóle masz cos

a to już jest obelga

> Pojazd za niewielkie pieniądze

jeśli jestes w stanie za 1000 zł doprowadzic go do stanu bdb to jest to super pojazd, restaurować japonca albo chociaz "łatać " to co trzeba to jest tragedia

> a to już jest obelga

sork iza to miało byc motocykl napisałem jakby dla rymu

> jeśli jestes w stanie za 1000 zł doprowadzic go do stanu bdb to jest

> to super pojazd,

Piszę to bo wiem że mogą być osoby które chciałyby jak ja, pojeździć sobie czymś od czasu do czasu nie topiąc w tym dużych pieniędzy. Na koniec zapodam zestawienie kosztów.

> restaurować japonca albo chociaz "łatać " to co

> trzeba to jest tragedia

> sork iza to miało byc motocykl napisałem jakby dla rymu

ża-rto-wa-łem

OT - widziałem dzisiaj IŻa, naprawdę ładnie zrobionego. Właściciel posiada również Virago, a Iż który przykuł moją uwagę jest, jak się dowiedziałem "prawie skończony". Co ciekawe, facet go nie skundlił przedłużonym zawieszeniem itp - rzucił troche chromu, ciekawy lakier, a efekt jest niezły. W kącie na naprawę czeka Romet.

> Piszę to bo wiem że mogą być osoby które chciałyby jak ja, pojeździć

> sobie czymś od czasu do czasu nie topiąc w tym dużych pieniędzy.

> Na koniec zapodam zestawienie kosztów.

to będzie bardzo ciekawe

> ża-rto-wa-łem

> OT - widziałem dzisiaj IŻa, naprawdę ładnie zrobionego. Właściciel

> posiada również Virago, a Iż który przykuł moją uwagę jest, jak

> się dowiedziałem "prawie skończony". Co ciekawe, facet go nie

> skundlił przedłużonym zawieszeniem itp - rzucił troche chromu,

> ciekawy lakier, a efekt jest niezły. W kącie na naprawę czeka

> Romet.

fajnie wygląda jeszcze dokumentacja z takiej renowacji

> to będzie bardzo ciekawe

> fajnie wygląda jeszcze dokumentacja z takiej renowacji

Nowe info:

- szlif cylindra - 40 zł, czyli będzie 80

- demontaż, montaż z wyważeniem wału - 120 zł

Razem wyjdzie 200 zł, niby dużo ale z drugiej strony patrząc, nie ma tragedii.

Ile ludziska biorą za samo wykonanie szlifu cylindra w japońcu? Jestem ciekaw czy liczą to innaczej "bo japoniec" czy jednak uczciwie...

> Nowe info:

> - szlif cylindra - 40 zł, czyli będzie 80

> - demontaż, montaż z wyważeniem wału - 120 zł

> Razem wyjdzie 200 zł, niby dużo ale z drugiej strony patrząc, nie ma

> tragedii.

> Ile ludziska biorą za samo wykonanie szlifu cylindra w japońcu?

> Jestem ciekaw czy liczą to innaczej "bo japoniec" czy jednak

> uczciwie...

zależy od mechanika, ale z tego co wiem niektóre motocykle japonskie są przeznaczone np. na 150 tyś km i więcej nie. Dlatego nie możliwe jest ich reanimowanie, szlif wału w japońcu operacja niemozłiwa - chyba ze w polsce, ostatnio własnie widziałem wał po szlifie osadzony na panewkach ze 126p (silnik Suzuki GSXR600 '97).

> zależy od mechanika, ale z tego co wiem niektóre motocykle japonskie

> są przeznaczone np. na 150 tyś km i więcej nie.

>Dlatego nie

> możliwe jest ich reanimowanie, szlif wału w japońcu operacja

> niemozłiwa - chyba ze w polsce, ostatnio własnie widziałem wał

> po szlifie osadzony na panewkach ze 126p (silnik Suzuki GSXR600

> '97).

Polak potrafi.

Choć w sumie....czemu nie, dobrze wykonany zabieg nie zaszkodzi silnikowi, a nie odchudzi portfela.

To co wyzej to serio dla niektórych modeli tak jest. W japonii są takie załozenia ze po 150 tys idziesz na złom z tym motocyklem i kupujesz nowy.

> Polak potrafi.

> Choć w sumie....czemu nie, dobrze wykonany zabieg nie zaszkodzi

> silnikowi, a nie odchudzi portfela.

jak by nie patrzec warstwa utwardzona na wale jest tak cienka ze zbiera sie ja podczas szlifowania dlatego trzeba zminiać wał na nowy albo chociaz uzywany ale dobry.

Ten zabieg moze wygladać dobrze tylko przez kilka setek km i koniec albo tzw. "na sprzedaż" a potem zaczyna walić

> To co wyzej to serio dla niektórych modeli tak jest. W japonii są

> takie załozenia ze po 150 tys idziesz na złom z tym motocyklem i

> kupujesz nowy.

Z drugiej strony patrząc 150 tys. km to duży przebieg jak dla motocykla, niejeden samochód z mniejszym już zmienia właściciela.

> jak by nie patrzec warstwa utwardzona na wale jest tak cienka ze

> zbiera sie ja podczas szlifowania dlatego trzeba zminiać wał na

> nowy albo chociaz uzywany ale dobry.

> Ten zabieg moze wygladać dobrze tylko przez kilka setek km i koniec

> albo tzw. "na sprzedaż" a potem zaczyna walić

Są fachowcy którzy potrafią wykonać cuda, włącznie z obróbką cieplną, nawęglaniem, fosforowaniem i co sobie wyśnisz. Sęk w tym że takich prawdziwych fachur trzeba szukać ze świecą, a coraz mniej ludzi robi remont od zera i myślę tu również o samochodach.

> Z drugiej strony patrząc 150 tys. km to duży przebieg jak dla

> motocykla, niejeden samochód z mniejszym już zmienia

> właściciela.

dlatego mniejiecej tak wyglądaja założenia japonczyków ... ile lat musisz jeździc zeby zrobic dany przebieg? a wiadomo wszystko sie zużywa wraz z wiekiem powłoki lakiernicze tez i moto traci na wyglądzie ...

> Są fachowcy którzy potrafią wykonać cuda, włącznie z obróbką cieplną,

> nawęglaniem, fosforowaniem i co sobie wyśnisz. Sęk w tym że

> takich prawdziwych fachur trzeba szukać ze świecą, a coraz mniej

> ludzi robi remont od zera i myślę tu również o samochodach.

w tym momencie trzeba sie zastanowic nad opłacalnoscia takiego procesu a zakupem cześci nowej + ilosć zdolnych osób dokonać takich rzeczy