Jaka jest bezpieczna dla aku uplywnosc w mA?

Pytam poniewaz z wlaczonym alarmem i zamknietym centralnym mam pobor 56-64mA

Natomiast przy wylaczonym alarmie jest 34 mA.

Po odpieciu radia bez zalaczonego alarmu jest 24 mA.

Czy nie zalaczony alarm moze pobierac te 24 mA?

Mam el szyby z przodu, abs, centralny zamek, auto alarm.

Temat jest poruszany kilkanaście razy na miesiąc. Wystarczy poszukać. Alarm może tyle pobierać.

Wiec pomierzylem dokladnie wartosci:

- przy wylaczonym alarmie 29-32 mA

- przy zalaczonym alarmie i zamknietym centralnym 54 - 62 mA

- odlaczony TID 3 mA mniej

Bezpieczniki:

- 1 wg Etzolda "centralna blokada drzwi" 1 mA

- 10, nie wiem co tam jest podpiete (Etzold nie pisze) 1 mA

- 24 wg Etzolda " osiwtlenie wnetrza itd, radio" 10 mA

Czyli na bezpiecznikach jest pobor okolo 12 mA

Czy te wartosci sa prawidlowe i bezpieczne?

Sprawdzalem rowniez ladowanie 14,2 - 14,38V wiec jest ok.

Niepokoi mnie jednak ta uplywnosc, poniewaz aku jakby slabiej kreci, mam go 3 lata Centra Futura 50Ah. Niby jest zielone oczko ale dzisiaj zmierzylem po nocy (zalaczony przez noc alarm) i napiecie na klemach bylo 12,22V a oczko zielone. Nie wiem jak jest dla futury ale nie powinno byc mniejsze od 12,5V.

Czy ktos moze mnie nakierowac gdzie szukac i jak rozwiazac moj problem?

Miernik oczywiscie sprawny.

> Temat jest poruszany kilkanaście razy na miesiąc. Wystarczy poszukać.

> Alarm może tyle pobierać.

Oczywiscie, ze jest poruszany dla konkretnych przypadkow.

Czyli co te 64mA to jest wartosc bezpieczna?

A co kolega powie na temat wartosci podanych ponizej?

> Oczywiscie, ze jest poruszany dla konkretnych przypadkow.

> Czyli co te 64mA to jest wartosc bezpieczna?

stanowczo za dużo

ja miałem w meganie 46 mA i musiałem wyrzucić stary alarm i zamontowac nowy (300zł w plecy) bo aq permanentnie mi się rozładowywał i rano zawsze słabiej kręcił, pomimo tego, ze był nowy i ładowanie w aucie było na dobrym poziomie.

Nawet oddałem ten ag na gwarancji i się okazało ,że po prostu nie był doładowany. Gościu z zakładu, który montuje i sprzedaje akumulatory powedział, że bezpieczna upłynność tyo max 25 mA.

Aż nie chciąło mi się wierzyć, ze te moje 46 mA poboru potrafiło tak rozładować aq przez noc, ale od kiedy mam nowy alarm (i co za tym idzie pobór na poziomie 0,015) rozrusznik rano kręci jak szalony

> stanowczo za dużo

> ja miałem w meganie 46 mA i musiałem wyrzucić stary alarm i

> zamontowac nowy (300zł w plecy) bo aq permanentnie mi się

> rozładowywał i rano zawsze słabiej kręcił, pomimo tego, ze był

> nowy i ładowanie w aucie było na dobrym poziomie.

> Nawet oddałem ten ag na gwarancji i się okazało ,że po prostu nie był

> doładowany. Gościu z zakładu, który montuje i sprzedaje

> akumulatory powedział, że bezpieczna upłynność tyo max 25 mA.

> Aż nie chciąło mi się wierzyć, ze te moje 46 mA poboru potrafiło tak

> rozładować aq przez noc, ale od kiedy mam nowy alarm (i co za

> tym idzie pobór na poziomie 0,015) rozrusznik rano kręci jak

> szalony

Czy uplywnosc na poziomie 64 mA mogla zalatwic aku, ze nie trzyma napiecia spoczynkowego?

Nie wiem co sadzic na temat tego napiecia 12,22 V po nocy na aku, co moze byc tego przyczyna?

Jak wyglada sprawa z napieciem ladowanie, sprawdzalem i zaleznie od tego czy pomiar wykonam od razu po rozruchu (14,37V, zdazylo sie nawet 14,47), czy po przejechaniu 2 km (14,20V). Mialem nawet tak, ze po dluzszej jezdzie napiecie ladowania jest 13,96V.

Czy takie zachowanie z napieciem ladowania jest prawidlowe, napiecie ladowania jest zalezne od stanu naladowania aku?

> Czy uplywnosc na poziomie 64 mA mogla zalatwic aku, ze nie trzyma

> napiecia spoczynkowego?

> Nie wiem co sadzic na temat tego napiecia 12,22 V po nocy na aku, co

> moze byc tego przyczyna?

> Jak wyglada sprawa z napieciem ladowanie, sprawdzalem i zaleznie od

> tego czy pomiar wykonam od razu po rozruchu (14,37V, zdazylo sie

> nawet 14,47), czy po przejechaniu 2 km (14,20V). Mialem nawet

> tak, ze po dluzszej jezdzie napiecie ladowania jest 13,96V.

> Czy takie zachowanie z napieciem ladowania jest prawidlowe, napiecie

> ladowania jest zalezne od stanu naladowania aku?

z napieciem ładowania masz wsszystko ok, niemalze ksiażkowo.

Z początku jak altek jest zimny jest ono troszkę większe, potem spada czasami nawet do niespełna 14V. Tak ma być,bo tak są zaprojektowane współczesne regulatory.

A akumulator niekoniecznie musi byc zepsuty. jest on poprostu niedoładowany. Jak zlikwidujesz tę duża upłynność, to aq będzie w stanie sie szybciej doładować.

A tymczasem proponuje aq pod prostownik na kilkanascie godzin bo nie zdrowo jest trzymać go w takim mocnym rozladowaniu.

(tylko wiedz, że do futury musi być specjalny prostownik z ograniczeniem napięcia ladownia do max 14,8V chyba, bo taki zwykły może zniszczyć aq)

> Jaka jest bezpieczna dla aku uplywnosc w mA?

> Pytam poniewaz z wlaczonym alarmem i zamknietym centralnym mam pobor

> 56-64mA

> Natomiast przy wylaczonym alarmie jest 34 mA.

> Po odpieciu radia bez zalaczonego alarmu jest 24 mA.

> Czy nie zalaczony alarm moze pobierac te 24 mA?

> Mam el szyby z przodu, abs, centralny zamek, auto alarm.

To nie jest żaden duży prąd. Jest w normie. Wystarczy trochę policzyć. Żeby rozładować do połowy aku 50Ah prądem 50mA potrzeba na to 41 dni. Jeżeli są problemy z rozruchem to przyczyna jest gdzie indziej - stan połączeń elektrycznych lub padnięty /zasiarczony aku.

> z napieciem ładowania masz wsszystko ok, niemalze ksiażkowo.

> Z początku jak altek jest zimny jest ono troszkę większe, potem spada

> czasami nawet do niespełna 14V. Tak ma być,bo tak są

> zaprojektowane współczesne regulatory.

> A akumulator niekoniecznie musi byc zepsuty. jest on poprostu

> niedoładowany. Jak zlikwidujesz tę duża upłynność, to aq będzie

> w stanie sie szybciej doładować.

> A tymczasem proponuje aq pod prostownik na kilkanascie godzin bo nie

> zdrowo jest trzymać go w takim mocnym rozladowaniu.

> (tylko wiedz, że do futury musi być specjalny prostownik z

> ograniczeniem napięcia ladownia do max 14,8V chyba, bo taki

> zwykły może zniszczyć aq)

No wlasnie nie umie dojsc gdzie mi ucieka ten prad, 34 mA (12 mA znalazlem na bezpiecznikach i chyba te wartosci sa w normie). Pozostaje 22 mA, czy alarm nie zalaczony moze tyle pobierac?

Na zalaczonym alarmie mam 54-64 mA, te skoki to pewnie dioda, ktora miga na zalaczonym alarmie.

Do futury kupilem specjalny prostownik Ctek XS 3600.

Zdaje sie, ze na probe odlacze calkowicie alarm i sprawdze jaka bedzie uplywnosc.

Dziwi mnie takie niskie napiecie spoczynkowe a oczko jest zielone.

> To nie jest żaden duży prąd. Jest w normie. Wystarczy trochę

> policzyć. Żeby rozładować do połowy aku 50Ah prądem 50mA

> potrzeba na to 41 dni. Jeżeli są problemy z rozruchem to

> przyczyna jest gdzie indziej - stan połączeń elektrycznych lub

> padnięty /zasiarczony aku.

Jakos dziwnie to kolega liczy. Aby rozladowac do polowy aku 50Ah:

41x24x0,05=49,02 Ah

Wiec po takim czasie jak kolega podal aku bedzie rozladowany calkowicie a nie w polowie.

Stan polaczen elektrycznych wydaje sie prawidlowy, roznica miedzy napieciem ladowania na altku a aku jest 0,1 -0,2V.

Zdaje sie, ze podjade sprawdzic aku tam gdzie go kupowalem.

> Jakos dziwnie to kolega liczy. Aby rozladowac do polowy aku 50Ah:

> 41x24x0,05=49,02 Ah

> Wiec po takim czasie jak kolega podal aku bedzie rozladowany

> calkowicie a nie w polowie.

> Stan polaczen elektrycznych wydaje sie prawidlowy, roznica miedzy

> napieciem ladowania na altku a aku jest 0,1 -0,2V.

> Zdaje sie, ze podjade sprawdzic aku tam gdzie go kupowalem.

no tak , mój błąd policzyłem całą pojemnośc nie pół (liczyłem w głowie) , tak czy siak 20 dni na połowiczne rozładowanie to i tak sporo więcej niż doba.

> To nie jest żaden duży prąd. Jest w normie. Wystarczy trochę

> policzyć. Żeby rozładować do połowy aku 50Ah prądem 50mA

> potrzeba na to 41 dni. Jeżeli są problemy z rozruchem to

> przyczyna jest gdzie indziej - stan połączeń elektrycznych lub

> padnięty /zasiarczony aku.

też tak myslalem do przedwczoraj.

Ale się przekonałem, że nawet taki mały prąd poważnie daje się we znaki akumulatorowi

Bo akumulator widac nie rozładowuje się tak prosto-liniowo

U mnie prad 46 mA powodowal ze na nowym aq rozrusznik z rana wyczuwalnie słabiej kręcił. Teraz , gdy upływność spadła do kilkunastu miliamper nie ma tego efektu.

> też tak myslalem do przedwczoraj.

> Ale się przekonałem, że nawet taki mały prąd poważnie daje się we

> znaki akumulatorowi

> Bo akumulator widac nie rozładowuje się tak prosto-liniowo

> U mnie prad 46 mA powodowal ze na nowym aq rozrusznik z rana

> wyczuwalnie słabiej kręcił. Teraz , gdy upływność spadła do

> kilkunastu miliamper nie ma tego efektu.

To jest nieprawdopodobne. Aku musiałeś mieć zdechnięte albo ten prąd był większy niz piszesz (może 460mA?). Niechaj nawet auto stało przez 16godzin to (liczę żeby nie zrobić znowu byka ) 0,046*16=0,74Ah. Czyli ledwie 1/80 pojemności. Chyba że ten akumulator miał już rzeczywiste 5Ah a nie 50.

> też tak myslalem do przedwczoraj.

> Ale się przekonałem, że nawet taki mały prąd poważnie daje się we

> znaki akumulatorowi

> Bo akumulator widac nie rozładowuje się tak prosto-liniowo

> U mnie prad 46 mA powodowal ze na nowym aq rozrusznik z rana

> wyczuwalnie słabiej kręcił. Teraz , gdy upływność spadła do

> kilkunastu miliamper nie ma tego efektu.

A moze koledzy wiedza gdzie mam szukac alarmu u siebie w celu jego odlaczenia?

Kupilem auto 4 lata temu i nie mam pojecia gdzie szukac.

Sa gdzies montowane w standardowym miejscu?

> 0,046*16=0,74Ah. Czyli ledwie 1/80 pojemności. Chyba że ten

> akumulator miał już rzeczywiste 5Ah a nie 50.

ale 460 mA to jest chyba 0,46A...no chyba ze to jest liczone dla 46mA...

> ale 460 mA to jest chyba 0,46A...no chyba ze to jest liczone dla

> 46mA...

liczone dla 46mA bo taki miał nunu

> To jest nieprawdopodobne. Aku musiałeś mieć zdechnięte albo ten prąd

> był większy niz piszesz (może 460mA?). Niechaj nawet auto stało

> przez 16godzin to (liczę żeby nie zrobić znowu byka )

> 0,046*16=0,74Ah. Czyli ledwie 1/80 pojemności. Chyba że ten

> akumulator miał już rzeczywiste 5Ah a nie 50.

tez mnie to bardzo dziwiło

Aq kupiony nowy 55Ah i już w tydzień po zakupie zaczął słabiej kręcić, pomimo tego, że w aucie ładowanie na poziomie 14,5V.

A tras nie robie krótkich, bo zdarzją się nawet po 200km i to też nie pomagało. ag z rana kręcił słabo.

Od kiedy upływność wynosi kilkanaście miliamper nie mam już kłopotów z wolnym kręceniem rozrusznika.

ps. myślałem że aq jest jakiś wybrakowany i oddałem na gwarancji to stwierdzili ze wszystko z nim ok, tyle, ze jest rozładowany.

ps i prąd wynosił 0,046 a nie 0,46A jak sugerujesz

wiem że to wszystko brzmi dziwnie ale dopóki się o tym nie przekonałem na własnej skórze, tez pewnie nie chcialbym w to uwierzyć

Koledzy ponawiam pytanie: gdzie mam szukac u siebie alarmu w celu odlaczenia i sprawdzenia czy to to ustrojstwo tyle pobiera?

Tak jak pisalem wczesniej kupilem auto 4 lata temu i nie mam pojecia czy mam fabryczny alarm czy jakis inny. Jesli jest to jakas podpowiedz to alarm mam sprzegniety z centralnym zamkiem.