moze ktos porównywal

organoleptycznie na drodze zachowanie

auta na takich oponach

> moze ktos porównywal

> organoleptycznie na drodze zachowanie

> auta na takich oponach

na 14 bedzie bardziej mulowaty, reszta zalezy od tego jakie konkretnie opony bierzemy do porownania

> na 14 bedzie bardziej mulowaty, reszta zalezy od tego jakie

> konkretnie opony bierzemy do porownania

nie wiem czemu panuje taka obiegowa opinia iż jesli średnica felg wieksza to bedzie bardziej mułowaty

fakt wieksza szerokość i opory toczenia bo w tym przypadku opona szersza i minimalnie cieższa, ale to wszystko bardziej zalezy od wagi felg a w połaczeniu z oponami całych kół

jesli by porównać jakieś leekie alu 14' a cięzkie szerokie 13stki to podejzewam ze lepiej bedzie przyśpieszało auto na tych lekkich 14stkach

chodzi mi o bardzo ciasne zakrety, trzymanie na asfalcie

czystym i tzw zabrudzonym

> chodzi mi o bardzo ciasne zakrety, trzymanie na asfalcie

> czystym i tzw zabrudzonym

to bardziej zalezy od marki i rodzaju opon

> moze ktos porównywal

> organoleptycznie na drodze zachowanie

> auta na takich oponach

Dużo lepiej trzymają, ale 195/40/14. Przy 195/45/14 rośnie średnica koła i będzie gorzej przyspieszał, ale też lepiej trzymał. Ogólnie im niższa opona tym lepsze trzymanie i gorszy komfort. Im większa średnica tym lepiej wybiera wyboje, ale gorzej przyspiesza. To jeżeli mówimy o tego samego wzoru oponach.

wez tez pod uwage, ze cento sa krotkie i stosunkowo szerokie, a co za tym idzie im szersze dasz opony tym lepiej bedzie sie trzymal na drodze rownej jak stol. ale przy koleinach utrzymanie sie na prostej to walka

> ale przy koleinach utrzymanie sie na prostej to walka

Prawdę mówi, dać mu

> wez tez pod uwage, ze cento sa krotkie i stosunkowo szerokie, a co za

> tym idzie im szersze dasz opony tym lepiej bedzie sie trzymal na

> drodze rownej jak stol. ale przy koleinach utrzymanie sie na

> prostej to walka

ja mam Fele ABARTHA i oponki z przodu 175/50r14 a tył 185/50/14 i na koleinach troche ciąga...więc jadać po takich nierównościach kierownica w obu dłoniach