Zachorowałem na takie z ringami i niby nie ma problemu bo można ustrzelic talowe Samych ringów z allegro nie chce ,zależy mi na oryg.. .Wpadły mi jednak w ręce z wersji BERTONE ale od benzyny ,z uszkodzonym szybkościomierzem i oryginalnie jasno szarymi cyferblatami.I tu problem inny silnik -inaczej wyskalowany obrotek .

Co do reszty nie wiem

Ma ktoś jakieś pomysły da się to jakoś rozwiązać?

> Zachorowałem na takie z ringami i niby nie ma problemu bo można

> ustrzelic talowe Samych ringów z allegro nie chce ,zależy mi na

> oryg.. .Wpadły mi jednak w ręce z wersji BERTONE ale od benzyny

> ,z uszkodzonym szybkościomierzem i oryginalnie jasno szarymi

> cyferblatami.I tu problem inny silnik -inaczej wyskalowany

> obrotek .

> Co do reszty nie wiem

> Ma ktoś jakieś pomysły da się to jakoś rozwiązać?

ja zakładałem od coupe zegary ale były OK i z benzyniaka do benzyniaka, wystarczyło założyć, wgrać odpowiedni indeks kodu zegarów i jest luksus, w Twoim przypadku trzeba by robic jakieś przeszczepy elementów z jednych do drugich, jeżeli jest padnięty prędkościomierz to może oznaczać że ktoś chciał urealnić przebieg na polski rynek i mu nie wyszło...wiec różne rzeczy tam mogą być i nie wiem co Ci radzić,

brat

akurat to moje zegary w oplu powiedzieli ze jakiś tam rezystorek sie spalił od spięcia (podobno mieli kilka przypadków z tymi zegarami) i da sie to naprawić ale mi zależało na czacie i kupiłem nowe to nagle sie stało jak autkiem już jeździłem wiec kombinowane nie było

> akurat to moje zegary w oplu powiedzieli ze jakiś tam rezystorek sie

> spalił od spięcia (podobno mieli kilka przypadków z tymi

> zegarami) i da sie to naprawić ale mi zależało na czacie i

> kupiłem nowe to nagle sie stało jak autkiem już jeździłem wiec

> kombinowane nie było

jeżeli tak to OK, napisałem autorowi bo to jest najczęstsza przyczyna jak "nasi byli" w zegarach to tak bywa

teraz to już sam musi robić doktorat co do czego przełożyć i ewentualnie przeprogramować zeby działało

brat