Zastanawiam się nad wymianą. Mój ma popękane żeberka na obudowie choć nie ma żadnych ubocznych objawów. Zasłyszałem gdzieś, że lepiej wymienić na regenerowany bo poprawiona jest wada produkcyjna oryginałów. Obawiam się żebym nie został kiedyś zaskoczony jak alternator nagle powie

> Zastanawiam się nad wymianą. Mój ma popękane żeberka na obudowie choć

> nie ma żadnych ubocznych objawów. Zasłyszałem gdzieś, że lepiej

> wymienić na regenerowany bo poprawiona jest wada produkcyjna

> oryginałów. Obawiam się żebym nie został kiedyś zaskoczony jak

> alternator nagle powie

U mnie regenerowany jeździ już bezproblemowo 2 lata , miał nową obudowę , łożyska , szczotki i jeszcze dobrą cenę

> i jeszcze dobrą cenę

A jaką? Jeśli można wiedzieć

> U mnie regenerowany jeździ już bezproblemowo 2 lata , miał nową

> obudowę , łożyska , szczotki i jeszcze dobrą cenę

Ja też mam w mojej Bravie już regenerowany alternator i wszystko ok.

> A jaką? Jeśli można wiedzieć

Jasne że można - 450PLN , tyle ze to klasa high-end o wydajności 120A

> Jasne że można - 450PLN , tyle ze to klasa high-end o wydajności 120A

Ja kupowałem ostatnio TAKI

cena 360 zł. Wg sprzedawcy to 100A, a wedlug numeru katalogowego HELLA (bo to byl regenerowany Helli) ma on 120A. Grunt, że u mnie powinien byc 100A. Już będzie miesiąc od zalożenia. Wyglada jak nowka sztuka. Wymienialem także na regenerowany w moim pługu 405 i kosztował mnie 65A 105zloty. Działa już 2 lata.

Tyle, że do Fiatów to jest tyle odmian, że głowa boli. ( zobacz katalog manetti marelli) KATALOG

> Tyle, że do Fiatów to jest tyle odmian, że głowa boli. ( zobacz

> katalog manetti marelli) KATALOG

Zgadza się , zresztą Fiaty nie są pod względem wyjątkiem , inni producenci też nieźle mieszają

U mnie jest altek Delco 120A .