pacjent - SUBARU Forester '99 2.0 N/A

instalka - BRC SQ24

butla - w kolo 53L

2xlistwa wtryskow

Wlaściciel zakładu śmiga SUBARU Legacy 2.2 TURBO wiec ma pojecie

cena 2700PLN

jak narazie jestem zadowolony:

+ jakośc montażu: perszle, wszystkie polaczenia lutowane + termokurcze, wiazki "idą logicznie" , czysto

+ po 300-400m po porannym uruchomieniu jest juz 30C

- myslalem ze wejdzie wieksza butla (kolo 205/70/15)

- czuc delikatnie przelaczenie gaz na benzyna (benzyna na gaz OK)

za 1000km mam nadzieje ze ten ostatni mankamet da sie usunąć

Ja też czuje przełączenie z benzyny na gaz więc wcale nie musi by to źle .... odczuwam ... no może nie szarpie jakw pociągu, ale przy przyspieszaniu jak mi się nie oczekiwanie przełączy to szarpnie delikatnie.

IMHO cena niska, ja płaciłem 2800 za BRC SQ24

> ale przy

> przyspieszaniu jak mi się nie oczekiwanie przełączy to szarpnie delikatnie.

Dziwne, moja ex-ave z BRC 24S miała przełączanie ustawione przy spadku obrotów silnika - w takiej opcji nie ma możliwości przełączenia przy przyspieszaniu, a co za tym idzie - szarpnięcia.

> Dziwne, moja ex-ave z BRC 24S miała przełączanie ustawione przy

> spadku obrotów silnika - w takiej opcji nie ma możliwości

> przełączenia przy przyspieszaniu, a co za tym idzie -

> szarpnięcia.

Mówisz ...

Jade niebawem do gazownika reklamować

Puki co zawsze musze sam nasłychiwać kiedy zawór się otwiera żeby nie szarpało

> Dziwne, moja ex-ave z BRC 24S miała przełączanie ustawione przy

> spadku obrotów silnika - w takiej opcji nie ma możliwości

> przełączenia przy przyspieszaniu, a co za tym idzie -

> szarpnięcia.

ooooooo moze to pomoze

w toledo mam stag 300 i tam przelaczanie nastepuje pojedynczo kazdy cylider z pewna zwloka czasowa w SQ24 nie ma tej opcji

> ooooooo moze to pomoze

> w toledo mam stag 300 i tam przelaczanie nastepuje pojedynczo kazdy

> cylider z pewna zwloka czasowa w SQ24 nie ma tej opcji

Ale to nawet nie chodzi o takie pojedyncze przechodzenie, tylko moment - jak masz przy spadających obrotach, to nie ma szans na szarpnięcie.

Jedziesz po prostu, na przykłąd zmieniasz bieg i na kolejnym biegu już lpg...

> w toledo mam stag 300 i tam przelaczanie nastepuje pojedynczo kazdy

> cylider z pewna zwloka czasowa w SQ24 nie ma tej opcji

Ooo, czyli szarpie Ci cztery razy?

Też mam sekwencyjną BRC i opcja przejścia na gaz podczas spadku obrotów (wychodzi to, jak już kolega wcześniej napisał, w trakcie zmiany biegów) wydaje mi się najlepsza.

> - czuc delikatnie przelaczenie gaz na benzyna (benzyna na gaz OK)

> za 1000km mam nadzieje ze ten ostatni mankamet da sie usunąć

po wymianie swiec (nowe - fabryczne CHAMPION) paraktycznie nic nie czuc

a gdzie zakladales?

> a gdzie zakladales?

SPARKO

wrocław

ul Bogusławskiego 27

> Ooo, czyli szarpie Ci cztery razy?

> Też mam sekwencyjną BRC i opcja przejścia na gaz podczas spadku

> obrotów (wychodzi to, jak już kolega wcześniej napisał, w

> trakcie zmiany biegów) wydaje mi się najlepsza.

Co najlepsze punciaku II gen i tam się tak przełącza, do punta instlacja za 1500, w marei wykosztowałem się już 2800 i nie przełacza się już tak

> Ooo, czyli szarpie Ci cztery razy?

> Też mam sekwencyjną BRC i opcja przejścia na gaz podczas spadku

> obrotów (wychodzi to, jak już kolega wcześniej napisał, w

> trakcie zmiany biegów) wydaje mi się najlepsza.

No także dzisiaj z przymusu byłem u gaziarza ...

Zrobił mi to przełączanie przy spadku obrotów, musze podgazować jak w II gen ale szarpać nie będzie jak nabierze temperatury

No i przy okazji dzisiaj samoczynnie przechodził mi z gazu na noPB i na gaz, i tak cały czas

Gazownik coś tam lutownicą podgrzał bezpiecznik, on był twmu winny, taka błachostka ale ile się przez to nawnerwiałem