Witam Grono!

Pierwsze pytanie to w zasadzie wypadałoby zadać odnośnie szukajki.

W jakich okolicznościach działa to ustrojstwo? Raz nawet coś mi wyszukało, ale to był raz na 20-30 prób. Zwykle wyświetla komunikat "Nie możesz teraz korzystać z wyszukiwarki. Spróbuj ponownie za chwilę.", teraz naprzemiennie występuje z "Wybrałeś zbyt szeroki zakres czasu. Maksymalne ramy czasowe to: 0 days.", albo że za krótkie wyrażenie. Mniejsza z tym.

Problem właściwy to autoalarm Cheetah zamontowany w moim Cintku, którego to zakupiłem 2 tyg temu (niebieski z Olkusza, 1.2 16V).

Alarm jest w zespole z centralnym zamkiem.

Problem objawił się ni stąd ni zowąd po zajęciu miejsca za kierownicą, co zostało poprzedzone wduszeniem klawisza na pilocie, który spowodował dezaktywacje alarmu i otworzenie drzwi.

Nie zdążyłem przekręcić kluczyka kiedy zaczęło wyć. I od tej pory nie dało się zrobić nic, poza czynnościami mechanicznymi, więc mogłem otworzyć maskę i odpiąć akumulator, dzięki czemu nie wzbudza auto zainteresowania wśród okolicznych mieszkańców (nie wyje). W krótkiej rozmowie telefonicznej z kolegą, który miał okazję obcować z tym autem (chłopak dziewczyny, która to była właścicielką autka, a że znał się na nim lepiej od niej, to do niego dzwoniłem), dowiedziałem się, że raczej nie ma żadnych ukrytych klawiszy czy czegoś podobnego. No chyba, że centralka jest zaopatrzona w magiczny klawisz "RESET", jest ciemno i zimno, jutro jeszcze będę szukać.

Coś tam mi się udało dzięki googlom znaleźć (jakaś pseudo instrukcja wklejona przez kogoś gdzieś), więc poszedłem z powrotem do auta wduszać klawisze na pilocie.

Po zapięciu aku z powrotem, o dziwo nie wyło. Wduszanie klawiszy na pilocie owocowało tylko reakcjami w postaci błyśnięć migaczy.

Niestety po otwarciu drzwi wszystko wróciło do normy, wyło i nie reagowało na klawisze, stacyjkę, tylko na odpięcie aku.

Tak więc na dzisiaj ostatecznie przestałem sterczeć przy aucie i podpinać i odpinać aku, i siadłem przed komputrem w celu napisania tegoż postu.

Jak na wstępie napisałem szukajka coś nie bangla, google coś tam wyrzucają, ale informacje nie są zadowalające.

Czy ktoś z Was może coś ogarnia temat Cheetaha + Cintek?

Wszelkie rady i porady mile są widziane.

Dziękuje.

> Witam Grono!

> Pierwsze pytanie to w zasadzie wypadałoby zadać odnośnie szukajki.

> W jakich okolicznościach działa to ustrojstwo? Raz nawet coś mi

> wyszukało, ale to był raz na 20-30 prób. Zwykle wyświetla

> komunikat "Nie możesz teraz korzystać z wyszukiwarki. Spróbuj

> ponownie za chwilę.", teraz naprzemiennie występuje z "Wybrałeś

> zbyt szeroki zakres czasu. Maksymalne ramy czasowe to: 0 days.",

> albo że za krótkie wyrażenie. Mniejsza z tym.

> Problem właściwy to autoalarm Cheetah zamontowany w moim Cintku,

> którego to zakupiłem 2 tyg temu (niebieski z Olkusza, 1.2 16V).

> Alarm jest w zespole z centralnym zamkiem.

> Problem objawił się ni stąd ni zowąd po zajęciu miejsca za

> kierownicą, co zostało poprzedzone wduszeniem klawisza na

> pilocie, który spowodował dezaktywacje alarmu i otworzenie

> drzwi.

> Nie zdążyłem przekręcić kluczyka kiedy zaczęło wyć. I od tej pory nie

> dało się zrobić nic, poza czynnościami mechanicznymi, więc

> mogłem otworzyć maskę i odpiąć akumulator, dzięki czemu nie

> wzbudza auto zainteresowania wśród okolicznych mieszkańców (nie

> wyje). W krótkiej rozmowie telefonicznej z kolegą, który miał

> okazję obcować z tym autem (chłopak dziewczyny, która to była

> właścicielką autka, a że znał się na nim lepiej od niej, to do

> niego dzwoniłem), dowiedziałem się, że raczej nie ma żadnych

> ukrytych klawiszy czy czegoś podobnego. No chyba, że centralka

> jest zaopatrzona w magiczny klawisz "RESET", jest ciemno i

> zimno, jutro jeszcze będę szukać.

> Coś tam mi się udało dzięki googlom znaleźć (jakaś pseudo instrukcja

> wklejona przez kogoś gdzieś), więc poszedłem z powrotem do auta

> wduszać klawisze na pilocie.

> Po zapięciu aku z powrotem, o dziwo nie wyło. Wduszanie klawiszy na

> pilocie owocowało tylko reakcjami w postaci błyśnięć migaczy.

> Niestety po otwarciu drzwi wszystko wróciło do normy, wyło i nie

> reagowało na klawisze, stacyjkę, tylko na odpięcie aku.

> Tak więc na dzisiaj ostatecznie przestałem sterczeć przy aucie i

> podpinać i odpinać aku, i siadłem przed komputrem w celu

> napisania tegoż postu.

> Jak na wstępie napisałem szukajka coś nie bangla, google coś tam

> wyrzucają, ale informacje nie są zadowalające.

> Czy ktoś z Was może coś ogarnia temat Cheetaha + Cintek?

> Wszelkie rady i porady mile są widziane.

> Dziękuje.

pytanie brzmi jaki cheetach ?

klik tutaj masz ich pare

> pytanie brzmi jaki cheetach ?

> klik tutaj masz ich pare

Dzięki za linka.

Wprawdzie te schematy (jeśli tak można nazwać te obrazki) to się w sumie nie różnią, ale może pomogą.

Jutro za widoku pójdę szukać centralki i rozwiązania problemu.

Jeśli kolor pilota ma jakiekolwiek znaczenie, to jest to Cheetah CH-AE Basic.

Ten koleszka mi odpisał, że chyba Random+.

Się okaże.

możliwe że akumulator ci się wysypał albo sam alarm.

Znajdź centralkę sterującą alarmem i ją wyjmij i po sprawie...

Gdy alarm wyje możesz odpalić auto czy wszystko jest poblokowane??

> możliwe że akumulator ci się wysypał albo sam alarm.

> Znajdź centralkę sterującą alarmem i ją wyjmij i po sprawie...

> Gdy alarm wyje możesz odpalić auto czy wszystko jest poblokowane??

Wyje i nie daje się odpalić, znaczy blokada zapłonu jest uaktywniona. Central nie reaguje na działania alarmu, nie otwiera/zamyka, nie nic.

> Wyje i nie daje się odpalić, znaczy blokada zapłonu jest uaktywniona.

> Central nie reaguje na działania alarmu, nie otwiera/zamyka, nie

> nic.

Kilka lat temu posiadalem CC z alarmem Cheetah.

Podobne problemy mialem gdy akumulator konczyl swoj zywot.

Podladuj akumulator , albo podlacz na probe inny , moze to cos da.

> Kilka lat temu posiadalem CC z alarmem Cheetah.

> Podobne problemy mialem gdy akumulator konczyl swoj zywot.

> Podladuj akumulator , albo podlacz na probe inny , moze to cos da.

No właśnie coś mi się wydaje, że może tak to wyglądać.

Wprawdzie aku jest dość świeży, ale może 40Ah to kapkę za mało do 1.2 16V i wtrysku podtlenku LPG. Jakoś długo też nie stał, bo niecałe 4 dni.

Syrena wyje bo nie dostaje od centralki info żeby nie wyć.

Nigdy nie lubiłem specjalnie takich gadżetów.

Dzięki

Więc problem wycia się rozwiązał. Klęknął akumulator.

Dzięki za podpowiedzi.