Wiem że juz podobny wątek był ale nie dał on odpowiedzi na wszystkie moje pytania więc...

Mam fotelik samochodowy chicco, który ma dość duże rozmiary (taki "pierwszy", tyłem do kierunku jazdy). I tylnie pasy są za krótkie aby go odpowiednio zapiąć. Doszedłem do wniosku że tańsza od wymiany fotelika będzie wymiana tylnego pasa. I teraz mam kilka pytanek:

1. Czy ten zatrzask gdzie się wpina pas jest standardowy? Czy różny dla różnych marek?

2. Czy przypadkiem przedni pas w uno 3d nie będzie dłuższy od tylnego (z racji na bardziej przesunięty słupek boczny).

3. Czy ktos wie jaką długość mają tylne pasy? bo brakuje mi tak ze 30 cm i nie wiem jakich szukać (wiem że moge sobie sam zmieryć ale może przypadkiem ktos juz to orbił albo wie, to mi oszczędzi roboty)

z góry dzięki za odpowiedź

> 1. Czy ten zatrzask gdzie się wpina pas jest standardowy? Czy różny

> dla różnych marek?

> 2. Czy przypadkiem przedni pas w uno 3d nie będzie dłuższy od tylnego

> (z racji na bardziej przesunięty słupek boczny).

> 3. Czy ktos wie jaką długość mają tylne pasy? bo brakuje mi tak ze 30

> cm i nie wiem jakich szukać (wiem że moge sobie sam zmieryć ale

> może przypadkiem ktos juz to orbił albo wie, to mi oszczędzi

> roboty)

> z góry dzięki za odpowiedź

1-nie wiem.

2-może być, ale czy przeszkodą nie będzie fakt, że przednie pasy mają bębny poziomo, a tylne są pochylone?

3-nie wiem, ale: przyszedł mi do głowy taki pomysł, że Tobie potrzebny jest przedłużacz do pasa. pewnie takie coś nie występuje w naturze ale gdyby wziąść środkowy pas z tyłu, odkręcić z auta, skręcić razem te blachy, które normalnie mocują obie części pasa do auta--to powstanie odcinek pasa zakończony z jednej strony "gniazdem" a z drugiej "wtyczką"...to taka moja propozycja. dla pewności dać odpowiednio mocną śrubę atestowaną, połączenie osłonić odpowiednio, reszta pasa jest oryginalna, więc również atetsowana.

zaznaczam jednak, że pojęcia nie mam co na to np

> 1-nie wiem.

> 2-może być, ale czy przeszkodą nie będzie fakt, że przednie pasy mają

> bębny poziomo, a tylne są pochylone?

> 3-nie wiem, ale: przyszedł mi do głowy taki pomysł, że Tobie

> potrzebny jest przedłużacz do pasa. pewnie takie coś nie

> występuje w naturze ale gdyby wziąść środkowy pas z tyłu,

> odkręcić z auta, skręcić razem te blachy, które normalnie mocują

> obie części pasa do auta--to powstanie odcinek pasa zakończony z

> jednej strony "gniazdem" a z drugiej "wtyczką"...to taka moja

> propozycja. dla pewności dać odpowiednio mocną śrubę

> atestowaną, połączenie osłonić odpowiednio, reszta pasa jest

> oryginalna, więc również atetsowana.

> zaznaczam jednak, że pojęcia nie mam co na to np

Powiem Ci szczerze że mniej się przejmuje niż bezpieczeństwem mojego dziecka. Musze mieć całkowitą pewność. Dzisiaj jestem już po pomiarach. I wyszło mi że tylni pas ma ok 2,5 m a przedni 3,5. Więc zamiana byłaby rozwiązaniem. To co mówisz ma sens ale wymiana byłaby prostsza. Szczególnie że takie rozwiązanie potrzebuje na jakieś 3 miesiące bo potem zmienię fotelik.Trochę się zmartwiłem tym mocowaniem bębnów o którym piszesz. Musze na to zwrócić uwagę. Ale dzięki za rade!

> Powiem Ci szczerze że mniej się przejmuje niż bezpieczeństwem

> mojego dziecka. Musze mieć całkowitą pewność. Dzisiaj jestem już

> po pomiarach. I wyszło mi że tylni pas ma ok 2,5 m a przedni

> 3,5. Więc zamiana byłaby rozwiązaniem. To co mówisz ma sens ale

> wymiana byłaby prostsza. Szczególnie że takie rozwiązanie

> potrzebuje na jakieś 3 miesiące bo potem zmienię fotelik.Trochę

> się zmartwiłem tym mocowaniem bębnów o którym piszesz. Musze na

> to zwrócić uwagę. Ale dzięki za rade!

Powiem ci kolego ze mozesz przelozyc przod na tyl i odwrotnie tylko bedzie sie zacinal przy rozsuwaniu i aby zapiac trzeba bedzie kilkakrotie cofnac i pociagnac pasem

> Powiem ci kolego ze mozesz przelozyc przod na tyl i odwrotnie tylko

> bedzie sie zacinal przy rozsuwaniu i aby zapiac trzeba bedzie

> kilkakrotie cofnac i pociagnac pasem

Mój przedni i tak się już zacina, więc żadna różnica. Zobaczy tylko czy nie będzie gorzej.

Najchętniej kupił bym jeszcze jeden przedni. Czytałem że od opli pasują.

A z tym zacinaniem to jeszcze mnie jedna rzecz ciekawi.

W tym manualu http://www.fiatuno.pl/fiatuno,1,167.html

jest o zamianie pasów i nic nie pisze że się będzie blokowało. Chyba niedonmówienie.

A to blokowanie wynika z różnicy w kącie ustwienia bębna?

> Mój przedni i tak się już zacina, więc żadna różnica. Zobaczy tylko

> czy nie będzie gorzej.

> Najchętniej kupił bym jeszcze jeden przedni. Czytałem że od opli

> pasują.

> A z tym zacinaniem to jeszcze mnie jedna rzecz ciekawi.

> W tym manualu http://www.fiatuno.pl/fiatuno,1,167.html

> jest o zamianie pasów i nic nie pisze że się będzie blokowało. Chyba

> niedonmówienie.

> A to blokowanie wynika z różnicy w kącie ustwienia bębna?

Powiem ci ze od opla, od forda dopasujesz zamkniecie (sprawdzalem) bo to jest raczej ze tak powiem uniwersalne rozwiazanie Co do zacinania to wlasnie o kont chodzi

To co mówisz ma sens ale

> wymiana byłaby prostsza. Szczególnie że takie rozwiązanie

> potrzebuje na jakieś 3 miesiące bo potem zmienię fotelik.Trochę

> się zmartwiłem tym mocowaniem bębnów o którym piszesz. Musze na

> to zwrócić uwagę. Ale dzięki za rade!

środkowy pas jest niedrogi: http://moto.allegro.pl/item302236966_pasy_mocowania_pasow_tipo_tempra_delta_dedra_uno.html

No i lipa niestety. Cały misterny plan w pi... Oglądałem właśnie czy da się zamienić i się niestety bez rozpruwania nie. Bo przedni pas jest na takiej prowadnicy, zakończony pętlą. A w tylnym w pętli jest wszyty taki kawałek blachy który się śrubą dokręca.

A co do tego przedłużania środkowym pasem to nie jestem pewnie czy dobrze rozumiem w którym miejscu miałbym to wpiąć. Przy dolnym mocowaniu pasa?

Co masz na myśli pisząc "atestowana śruba"?

Poza tym mam obiekcje przed ingerowaniem w jednolitość pasa. Może i przesadne...

Musze to przemyśleć

.

> A co do tego przedłużania środkowym pasem to nie jestem pewnie czy

> dobrze rozumiem w którym miejscu miałbym to wpiąć. Przy dolnym

> mocowaniu pasa?

no dokładnie tak jak przedłużacz-narysowałem to w załączniku: to w zielonej ramce to środkowy pas jako przedłużacz, pokładowy pas zaznaczony linią niebieską przerywaną. mam nadzieję, że teraz już wszystko jasne.

> Co masz na myśli pisząc "atestowana śruba"?

aby połączyć oba elementy środkowego pasa najlepiej było by mieć śrubę do pasów właśnie, ale do niej nie masz nakrętki z drobnozwojowym gwintem więc pozostaje wziąść inną śrubę z nakrętką (M12 powinna się zmieścić?) i takie "troszkę lepsze" śruby mają na łbie wybite cyfry np. 10.9 (odporność na zrywanie/skręcanie? ta pamięć...) im wyższe cyfry tym lepsza śruba-zwykłe pospolite wcale nie mają tego "atestu" właśnie.

> Poza tym mam obiekcje przed ingerowaniem w jednolitość pasa.

jedyną ingerencją będzie połączenie śrubowe i to, że inaczej wykorzystasz środkowy pas. nie ma spawania elementów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo, nie zszywasz taśm pasa, a normalne pasy też są przykręcane do nadwozia.

Może i przesadne...

> Musze to przemyśleć

lepiej 2 godziny myśleć i 0,5 h robić niż odwrotnie.

> .

> no dokładnie tak jak przedłużacz-narysowałem to w załączniku: to w

> zielonej ramce to środkowy pas jako przedłużacz, pokładowy pas

> zaznaczony linią niebieską przerywaną. mam nadzieję, że teraz

> już wszystko jasne.

dzięki za rysunek rozwiał moje wątpliwości

> aby połączyć oba elementy środkowego pasa najlepiej było by mieć

> śrubę do pasów właśnie, ale do niej nie masz nakrętki z

> drobnozwojowym gwintem więc pozostaje wziąść inną śrubę z

> nakrętką (M12 powinna się zmieścić?) i takie "troszkę lepsze"

> śruby mają na łbie wybite cyfry np. 10.9 (odporność na

> zrywanie/skręcanie? ta pamięć...) im wyższe cyfry tym lepsza

> śruba-zwykłe pospolite wcale nie mają tego "atestu" właśnie.

> jedyną ingerencją będzie połączenie śrubowe i to, że inaczej

> wykorzystasz środkowy pas. nie ma spawania elementów

> odpowiedzialnych za bezpieczeństwo, nie zszywasz taśm pasa, a

> normalne pasy też są przykręcane do nadwozia.

> Może i przesadne...

> lepiej 2 godziny myśleć i 0,5 h robić niż odwrotnie.

miałem kiedyś takiego znajomego, złotą rączke, który przed przystąpieniem do działania zawsze mawiał... "Panie Bartku najpierw zrobimy, potem pomyślimy.. " hehe i jemu zawsze wszytko wychodziło..

Ja jednak wole takie podejście jak twoje, dla mnie lepiej się sprawdza

Ja zamieniłem tylną zwijarkę z przednią, pasy zostały normalnie, bo tylni pas ma ogranicznik spadania wtyczki bardzo nisko. Gdybym zamienił cały pasy miejscami to wtyczkę miałbym jakieś poł metra niżej niż teraz= zapięcie pasa cudowanie. Zwijarka się nie zacina ani nic z tych rzeczy. Jeśli przedni pas jest dłuższy to wystarczy zakupić zwijarkę lub sam pas przedni od uniaka i założyć do tylnej zwijarki, jeden minus to wtyczka nie będzie przy siedzisku tylko gdzieś przy górze oparcia.

> Wiem że juz podobny wątek był ale nie dał on odpowiedzi na wszystkie

> moje pytania więc...

> Mam fotelik samochodowy chicco, który ma dość duże rozmiary (taki

> "pierwszy", tyłem do kierunku jazdy). I tylnie pasy są za

> krótkie aby go odpowiednio zapiąć. Doszedłem do wniosku że

> tańsza od wymiany fotelika będzie wymiana tylnego pasa. I teraz

> mam kilka pytanek:

> 1. Czy ten zatrzask gdzie się wpina pas jest standardowy? Czy różny

> dla różnych marek?

> 2. Czy przypadkiem przedni pas w uno 3d nie będzie dłuższy od tylnego

> (z racji na bardziej przesunięty słupek boczny).

> 3. Czy ktos wie jaką długość mają tylne pasy? bo brakuje mi tak ze 30

> cm i nie wiem jakich szukać (wiem że moge sobie sam zmieryć ale

> może przypadkiem ktos juz to orbił albo wie, to mi oszczędzi

> roboty)

> z góry dzięki za odpowiedź

Ad1. Zatrzask raczej nie bardzo standardowy, pasują z Una, chyba z seja czy cienka i Opla (albo forda, ale raczej opla- już nie pamiętam jaki kupiłem), mam taki zamocowany z przodu bo uniakowe drogie a oplowe są po kilka zł.

Czytając cały watek, chciałem doradzić: skup sie na dwóch kierunkach

- kupno przedniego pasa do opla i montaż u siebie w całości, nie kombinuj przekładek pasów na odpowiednie zawijarki, nigdy to już nie będzie oryginał

- kupno gniazda na dłuższym pasie i montaż u siebie, widziałem gdzieś na alledrogo, chyba z seja albo cienka, gniazda pasów na długich pasach, to powinno dać Ci upragnione brakujące 30cm

nie bawiłbym się w łączniki, zawsze to zmniejsza bezpieczeństwo

nachylenie zawijarek przód tył jest podobne i takie samo tez w oplach

> Ja zamieniłem tylną zwijarkę z przednią, pasy zostały normalnie, bo

> tylni pas ma ogranicznik spadania wtyczki bardzo nisko. Gdybym

> zamienił cały pasy miejscami to wtyczkę miałbym jakieś poł metra

> niżej niż teraz= zapięcie pasa cudowanie. Zwijarka się nie

> zacina ani nic z tych rzeczy. Jeśli przedni pas jest dłuższy to

> wystarczy zakupić zwijarkę lub sam pas przedni od uniaka i

> założyć do tylnej zwijarki, jeden minus to wtyczka nie będzie

> przy siedzisku tylko gdzieś przy górze oparcia.

ten ogranicznik wysokości wtyczki to nic innego jak plastykowy kołeczek z zatyczką, można to dość łatwo zdemontować i zamontować

Przejadę się w tygodniu na szrot, zobaczę po ile mają całe pasy do opli. Jeżeli niezbyt drogo to chyba po prostu wrzucę inny. Najprościej i najbezpieczniej.

Dzięki wielkie wszytki za rady.

> ten ogranicznik wysokości wtyczki to nic innego jak plastykowy

> kołeczek z zatyczką, można to dość łatwo zdemontować i

> zamontować

No właśnie o to plastikowe mi chodzi, nie wiedziałem że da się to zdemontować bezinwazyjnie.

Jestem już po modyfikacji

Rady się przydały. A więc było to tak...

Pojechałem na szrocik i poprosiłem o pasy od astry, ale niestety zatrzask nie pasował, był trochę za szeroki. Więc wziąłem pas przedni do fiata, ale zwijarka działała tylko w pionie, facet mi powiedział że jak działa tylko w pionie to nie zadziała pod kontem na bank. Poradził mi żebym przewinął na ta starą zwijarke. Tak zrobiłem i śmiga aż miło... hehe... cały pas 30 zł, mam z tyłu dłuższy i zwijarke wrzucę na przód zamiast starej bo tamta się zacina... wypasik

Mialem ten sam problem - za krotkie pasy z tylu.

Kupilem fotelik, ktory oprocz zaczepow na pas nad dzieckiem, ma tez zaczepy pod spodem - wtedy pasy starczaja idealnie.

> Mialem ten sam problem - za krotkie pasy z tylu.

> Kupilem fotelik, ktory oprocz zaczepow na pas nad dzieckiem, ma tez

> zaczepy pod spodem - wtedy pasy starczaja idealnie.

Wiesz, ja mam pożyczony fotelik wiec nie uśmiechało mi się kupienie nowego, szczególnie że to wydatek co najmniej 150 zł za najtańszy.

A dodatkowo mój synek ma prawe 4 mce więc za chwile będzie siedział i trzeba będzie kupić nowy. Ale ten kupie porządny.

> Wiesz, ja mam pożyczony fotelik wiec nie uśmiechało mi się kupienie

> nowego, szczególnie że to wydatek co najmniej 150 zł za

> najtańszy.

> A dodatkowo mój synek ma prawe 4 mce więc za chwile będzie siedział i

> trzeba będzie kupić nowy. Ale ten kupie porządny.

Rozumiem Cie doskonale (mam dwoje maluchow).

Kupilem najpierw taki za 250 zl. - przed sklepem okazalo sie ze pasy sa za krotkie i musialem wymienic na model o 100 drozszy ...

Na bezpieczenstwie dzieci jednak nie nalezy oszczedzac - lepszy drozszy fotelik niz przedluzane pasy...

Tak na marginesie:

Starszy syn (2,5 roku) bardzo sie zwiazal z naszym Fiatem.

Jak ma do wyboru pojechac gdzies Passatem dziadka lub naszym autkiem to woli "Uno tatusia"

> Rozumiem Cie doskonale (mam dwoje maluchow).

> Kupilem najpierw taki za 250 zl. - przed sklepem okazalo sie ze pasy

> sa za krotkie i musialem wymienic na model o 100 drozszy ...

> Na bezpieczenstwie dzieci jednak nie nalezy oszczedzac - lepszy

> drozszy fotelik niz przedluzane pasy...

Dlatego ja wolałem nie przedłużać, choć powiem Ci że pomysłowi kolegi romano11 nie można było zarzucić zbyt wiele jeżeli chodzi o bezpieczeństwo. Ale wrzuciłem cały pas i mam spokojne sumienie, wiem że mój syn jest równie bezpieczny jak na tym fabrycznym. I bezproblemowo się go zapina, a do tej pory było dużo walki.

> Tak na marginesie:

> Starszy syn (2,5 roku) bardzo sie zwiazal z naszym Fiatem.

> Jak ma do wyboru pojechac gdzies Passatem dziadka lub naszym autkiem

> to woli "Uno tatusia"