Witam

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=306405251

Takie kupiłem co o tym sądzicie?

Co potrzeba oby samemu je wymienić? Na jakie trudności mogę napotkać? Co sobie przygotować przed przystąpieniem do wymiany(może jakieś specjalne narzędzia)?

Może jakiś manual?

Mam Pandę 1.2 ze wspomaganiem.

Pozdrawiam

> Witam

> http://www.allegro.pl/show_item.php?item=306405251

> Takie kupiłem co o tym sądzicie?

> Co potrzeba oby samemu je wymienić? Na jakie trudności mogę napotkać?

> Co sobie przygotować przed przystąpieniem do wymiany(może jakieś

> specjalne narzędzia)?

> Może jakiś manual?

> Mam Pandę 1.2 ze wspomaganiem.

> Pozdrawiam

Cena cos podejrzana. Ciekawe ile wytrzymią

Co do narzedzi to potrzebujesz klucz chyba 17 lub 19, klucz imbusowy 5 lub 6 i breszke.

> Witam

> http://www.allegro.pl/show_item.php?item=306405251

> Takie kupiłem co o tym sądzicie?

> Co potrzeba oby samemu je wymienić? Na jakie trudności mogę napotkać?

> Co sobie przygotować przed przystąpieniem do wymiany(może jakieś

> specjalne narzędzia)?

> Może jakiś manual?

> Mam Pandę 1.2 ze wspomaganiem.

> Pozdrawiam

troche tanie - ja kupowalem za ok 70 PLN za pare.

co do problemow to moze byc z odkrecaniem srub - moga byc zapieczone, poza tym chyba ok

aha - dobrze by bylo zeby byly srubki do kompletu ( widac za zdjeciu ze sa )

> Cena cos podejrzana. Ciekawe ile wytrzymią

> Co do narzedzi to potrzebujesz klucz chyba 17 lub 19, klucz imbusowy

> 5 lub 6 i breszke.

A do czego ( gdzie) te imbusy ?

> A do czego ( gdzie) te imbusy ?

na łaczniku sa 2 gałki na koncach wiec by sie nie obracały przy odkrecaniu nakretek w srubie jest otwór na klucz inbusowy. Kluczem tym przytrzymujesz by sie nie obracała a zwykłym kluczem odkrecasz.

rozwiazanie dokładnie takie samo jak przy amorkach

Dla pewności zaopatrz się w klucz 16. U mnie fabryczne łączniki takimi właśnie nakrętkami były przykręcone. Na nowych łącznikach są nakrętki pod klucz 17. Przy odkręcaniu starego nie baw się imbusem tylko złap żabką od (strony miseczki) i pójdzie. Powodzenia przy wymianie.

Witam.

Czekam na te łączniki. Sprawdzałem rozmiar klucza i jest to 16.

Czy bez kanału to da sie je wymienić ?

Ja myślę, że jak zdejmę koło to powinienem zdjąć stary i założyć nowy, bez żadnych dodatkowych narzędzi. A może się mylę??? Jak tak to proszę mnie sprostować (wyjaśnić).

Pozdrawiam.

> Witam.

> Czekam na te łączniki. Sprawdzałem rozmiar klucza i jest to 16.

> Czy bez kanału to da sie je wymienić ?

> Ja myślę, że jak zdejmę koło to powinienem zdjąć stary i założyć

> nowy, bez żadnych dodatkowych narzędzi. A może się mylę??? Jak

> tak to proszę mnie sprostować (wyjaśnić).

> Pozdrawiam.

bez kanału wymienisz spokojnie

> bez kanału wymienisz spokojnie

Ale chyba trzeba podnieść cały przód

> Ale chyba trzeba podnieść cały przód

nie trzeba. bez kanału wytargałem mcpersona jak spreżyny montowałem a przy tym trzeba sciągnac łacznik.

> nie trzeba. bez kanału wytargałem mcpersona jak spreżyny montowałem

> a przy tym trzeba sciągnac łacznik.

Bez kanału, to rozumiem, ale po podniesieniu jednej strony

stabilizator pracuje. Myślałem, że to skutecznie utrudni operację

na łączniku ... Mówisz, że wystarczy mój jeden podnośnik

i mogę wymienić łączniki ?

> Bez kanału, to rozumiem, ale po podniesieniu jednej strony

> stabilizator pracuje. Myślałem, że to skutecznie utrudni operację

> na łączniku ... Mówisz, że wystarczy mój jeden podnośnik

> i mogę wymienić łączniki ?

dokładnie

czy pandy 1.1 benz ACTIVE mają takie łączniki?

> czy pandy 1.1 benz ACTIVE mają takie łączniki?

Tylko modele ze wspomaganiem kierownicy maja.

> dokładnie

Muszę się za to zabrać, bo zagłusza mi radio , a perspektywa

szybkiej wymiany łączników razem z klockami hamulcowymi jest

obiecująca

> Tylko modele ze wspomaganiem kierownicy maja.

i vany

> Muszę się za to zabrać, bo zagłusza mi radio , a perspektywa

> szybkiej wymiany łączników razem z klockami hamulcowymi jest

> obiecująca

lajt robota godzinka i zrobione. chyba ze śruby od łaczników bedą zapieczone. Nie baw sie tylko szlifierka kątowa i jazda a w najgorszym przypadku brzeszczot do metalu

> i vany

racja

Witam

Chciałem podzielić się z wami wrażeniami z wymiany łączników stabilizatora w pandzie 1.2.

Po podniesieniu samochodu na podnośniku z jednej strony i zdjęciu koła wyczyściłem gwinty śrub łączników. Następnie popsikałem WD 40. Za pomocą klucza oczkowego nr 16 i klucza nimbusowego nr 5 poodkręcałem nakrętki łącznika. Nawet nie było ciężko.

Ponieważ teraz nie mogłem wyjąć łącznika, bo jednak stabilizator pracuje, podstawiłem np. młotek pod wahacz i opuściłem auto na lewarku. Teraz bez trudu wyjąłem stary łącznik i zamontowałem nowy. Do dokręcenia śrub łącznika potrzebne były dwa klucze płaskie 17 i 15. 15 służy do blokowania śruby łącznika. W moich nowych łącznikach nie zastosowano już otworu w śrubie na imbus, tylko mocowanie na klucz płaski 15.

Pozdrawiam i życzę udanych samodzielnych wymian łączników.

Mam pytanie... Czy jest jakaś różnica między prawym a lewym łącznikiem czy takie same są? po kolizji zrobili mi lewe zawieszenie a przy prawym muszę właśnie łącznik wymienić bo już mnie ostro denerwuje...

> Mam pytanie... Czy jest jakaś różnica między prawym a lewym

> łącznikiem czy takie same są?

Są identyczne.

> Są identyczne.

OK, Dzięki Zbychu. Pozdro!

> na łaczniku sa 2 gałki na koncach wiec by sie nie obracały przy

> odkrecaniu nakretek w srubie jest otwór na klucz inbusowy.

> Kluczem tym przytrzymujesz by sie nie obracała a zwykłym kluczem

> odkrecasz.

> rozwiazanie dokładnie takie samo jak przy amorkach

a jak stuka jeden to wymieniać oba, czy jeden?

> a jak stuka jeden to wymieniać oba, czy jeden?

jeden

Już wymieniłem wczoraj wieczorem;) Najgorzej było odkręcić te śruby, ale udało się bez większych problemów, a później już sama podmianka to łatwizna;) A teraz już wszystko jest ok... nic nie puka i nie stuka... można spokojnie radia słuchać Dzięki za wasze informacje co do wymiany. Bez nich może też bym sobie poradził, ale nie w tak szybkim tempie;) Pozdro!

ja wstawilem te http://www.allegro.pl/item349476411_lacznik_stabilizatora_fiat_panda_punto_ulysse.html po 30zł oba wymienilem bo na obu byl luz na jednym mniejszy na drugim wiekszy, zobaczymy jak dlugo pochodza z tymi metalowymi miseczkami...

p.s. lepiej podnosic caly przod bo przy jednej stronie zeby wyjac srube stablizatora trzeba podpierac samochod na wachaczu

> ja wstawilem te

> http://www.allegro.pl/item349476411_lacznik_stabilizatora_fiat_panda_punto_ulysse.html

> po 30zł oba wymienilem bo na obu byl luz na jednym mniejszy na

> drugim wiekszy, zobaczymy jak dlugo pochodza z tymi metalowymi

> miseczkami...

> p.s. lepiej podnosic caly przod bo przy jednej stronie zeby wyjac

> srube stablizatora trzeba podpierac samochod na wachaczu

ja wymieniłem na plastykowy, trudno się mówi, na drugi raz będę szukać właśnie takiego metalowego.

> ja wymieniłem na plastykowy, trudno się mówi, na drugi raz będę

> szukać właśnie takiego metalowego.

W orginałach jest plastik i jakoś daje rade. Moje łączniki wytrzymały 50kkm choć przy 40 już był na nich niewielki luz (jazda głównie miejska)

> W orginałach jest plastik i jakoś daje rade. Moje łączniki wytrzymały

> 50kkm choć przy 40 już był na nich niewielki luz (jazda głównie

> miejska)

przy tych dziurach co ja jeżdżę wytrzymał 36k (stuka od 2k, myślałem, że to amortyzator, dlatego zwlekałem :-) ).

moje koło 50tys km wytrzymały;)

> przy tych dziurach co ja jeżdżę wytrzymał 36k (stuka od 2k, myślałem,

> że to amortyzator, dlatego zwlekałem :-) ).

to chyba reguła, jazda miejsko-podmiejska ok. 38k co do samego łącznika może lepiej żeby zużywała się miseczka plastikowa w łaczniku niż może jakiś draższy element od łącznika.