Witam

Cieknie u mnie olej na łączeniu skrzyni automatycznej z silnikiem. Czy dla przeciętnego warsztatu będzie to prosta operacja wymiany simeringu czy lepiej powierzyć te zadanie fachurom z pierwszej ligi? Wiadomo, ze jak pierwsza liga to trzeba mieć sporo $$$$

jest z tym trochę roboty i koszty trzeba wyciągnąć skrzynię a jak wyciągasz to trzeba olej spóścić ze skrzyni,a pewnie olej w skrzyni już trochę ma przejechane to trzeba nowy,a do tego nowe filtry i uszczelki w ASO miałem robić to krzyczeli robocizna 500+częsci i płyny ale że mało ciekło to jeźdżiłem i auto sprzedałem

> jest z tym trochę roboty i koszty trzeba wyciągnąć skrzynię a jak

> wyciągasz to trzeba olej spóścić ze skrzyni,a pewnie olej w

> skrzyni już trochę ma przejechane to trzeba nowy,a do tego nowe

> filtry i uszczelki w ASO miałem robić to krzyczeli robocizna

> 500+częsci i płyny ale że mało ciekło to jeźdżiłem i auto

> sprzedałem

płyn ma jakieś 15.000 km, wymieniałem z filtrem. doleję zwyczajnie nowy i tyle, a ASO omijam z daleka. tam zawsze jacyś praktykanci siedzą, a majstry się obijają

cieknie ci z silnika czy ze skrzyni ?

wymiana oleju w ASB - 78 pln brutto w warsztacie zajmujacym sie Automatami. Koszt uszczelek i filtrow - 75 pln, olej 25 pln litr Oryginal GM - mi weszlo 5.5. wiec policz sobie o ile cie chcieli oskubac. Pozatym nie ma potrzeby spuszczania oleju w skrzyni.

> wymiana oleju w ASB - 78 pln brutto w warsztacie zajmujacym sie

> Automatami. Koszt uszczelek i filtrow - 75 pln, olej 25 pln litr

> Oryginal GM - mi weszlo 5.5. wiec policz sobie o ile cie chcieli

> oskubac. Pozatym nie ma potrzeby spuszczania oleju w skrzyni.

sorry, myślałem, że klarownie napisałem. chodzi mi o samą operację wymiany simeringu, a być może o-ringu, cholera wie, w każdym bądź razie mokro jest między silnikiem, a skrzynią http://www.mercmania.pl/porady/ASB.htm