Witam.

Mam pytanko - jak wyciągnąć tłumik ? co trzeba odkręcić aby to cholerstwo wylazło. Ostatnio wypaliło mi małą dziurę - dało się zaspawać, ale pewnie niedługo będę musiał wymienić na nowy. Chciałem wyciągnąć go żeby lepiej się spawało, ale nie dałem rady, przeszkadza tylna belka.

> Witam.

> Mam pytanko - jak wyciągnąć tłumik ? co trzeba odkręcić aby to

> cholerstwo wylazło. Ostatnio wypaliło mi małą dziurę - dało się

> zaspawać, ale pewnie niedługo będę musiał wymienić na nowy.

> Chciałem wyciągnąć go żeby lepiej się spawało, ale nie dałem

> rady, przeszkadza tylna belka.

Niestety musisz go odciąć od reszty układu ( albo poczekać aż sam odpadnie - najszybciej koroduje na wejściu do końcowego tłumika )

Albo zdemontować tylną belkę

> Albo zdemontować tylną belkę

Też dobry pomysł

> albo poczekać aż sam odpadnie

super pomysł

> super pomysł

Mówię z własnego doświadczenia, nie musiałem nic robić...sam odpadł

> poczekać aż sam odpadnie

Dzięki za dobre rady

Stary tłumik to drobiadg - a jak potem wsadzić nowy ?

> Dzięki za dobre rady

> Stary tłumik to drobiadg - a jak potem wsadzić nowy ?

Nowy tłumik końcowy już nie jest całością z tłumikiem środkowym.

Jak kupujesz końcowy to "wspawujesz" go w układ.

> Nowy tłumik końcowy już nie jest całością z tłumikiem środkowym.

> Jak kupujesz końcowy to "wspawujesz" go w układ.

Z tego co widziałem będąc pod autem to sprawa wygląda tak:

Od silnika - kolektor - katalizator - kawałek rury, która kończy się zaraz za silnikiem i tam jest łączona na dwie śróby z całą resztą - zaraz za łączeniem jest kawałek takiej siatki, potem rura pod całym autem aż na tył nad tylną belką - tłumik (jeden).

Od momentu łączenia zaraz za silnikiem aż do końca (razam z tłumikiem) jest to jedna całość

A dziurę wypaliło zaraz za łączeniem, przed tym kawałkiem z siatki

> Z tego co widziałem będąc pod autem to sprawa wygląda tak:

> Od silnika - kolektor - katalizator - kawałek rury, która kończy się

> zaraz za silnikiem i tam jest łączona na dwie śru by z całą

> resztą - zaraz za łączeniem jest kawałek takiej siatki, potem

> rura pod całym autem aż na tył nad tylną belką - tłumik (jeden).

> Od momentu łączenia zaraz za silnikiem aż do końca (razam z

> tłumikiem) jest to jedna całość

> A dziurę wypaliło zaraz za łączeniem, przed tym kawałkiem z siatki

Mimo, że nie masz srodkowego tlumika ( który jest między plecionką a tłumikiem końcowym ) to i tak musisz odciąć końcowy tłumik od reszty bo całości na raz nie wyjmiesz.

> Mimo, że nie masz srodkowego tlumika ( który jest między plecionką a

> tłumikiem końcowym ) to i tak musisz odciąć końcowy tłumik od

> reszty bo całości na raz nie wyjmiesz.

A co z nowym - sprzedają same tłumiki, czy całość razem z rurą ?

Bo jak całość to jak to włożyć ?

> A co z nowym - sprzedają same tłumiki, czy całość razem z rurą ?

> Bo jak całość to jak to włożyć ?

Same tłumiki albo odcinki rury wraz z plecionką.

> A co z nowym - sprzedają same tłumiki, czy całość razem z rurą ?

> Bo jak całość to jak to włożyć ?

Nie wiem,czy jest sens samemu sie z tym ,męczyć

podjedż do zakładu ,gdzie wymieniają tłumiki,dobiora Ci wszystko, w pare minut założą,dadzą gwarancje ,ja płaciłem u siebie 130zł z założeniem za końcowy tłumik i tyle samo pare miesiecy póżniej

za rurę od katalizatora do tłumika na koncu,oczywiscie z siatka po srodku

Tak się podłącze jak już temat jest na wierzchu

Montował ktoś zamiast końcowego tłumika przelot od 125p ?

Jeśli tak moze ma ktoś jakieś fotki, jak rozwiązać mocowanie itp.

Wielkie dzięki wszystkim za informację i porady - już chyba wiem wszystko na ten temat.