Witam z sąsiedniego kącika

Kobieta ma uno i niedawno wymieniła wahacz przedni od strony kierowcy. Po wymianie zaczęły się problemy z hamulcami. A dokładnie kołem po stronie w której wymieniany był wahacz.. Po wciśnięciu pedału koło nie hamuje, a później się blokuje i strasznie się nagrzewa. Co może być przyczyna. Rozebrałem cały zacisk, wymieniłem gumki, zmieniłem płyn hamulcowy. Wszystko wydaje się ok.

Czy wymieniać zacisk na nowy (trochę duży koszt i nie jestem pewien czy to coś da)?? Czy może macie jakieś inne pomysły??

Stawialbym na przewod elastyczny...

> Stawialbym na przewod elastyczny...

ale przy odpowietrzaniu ciśnienie było dobre, sikało mocno

> Stawialbym na przewod elastyczny...

albo tłoczek nie odbija albo prowadnice zapierniczone

> ale przy odpowietrzaniu ciśnienie było dobre, sikało mocno

bo pompa daje duże ciśnienie, przy puszczeniu hamulca już tego ciśnienia powracającego tłoczek nie ma

> albo tłoczek nie odbija albo prowadnice zapierniczone

Na ściągniętym kole wszystko jest ok, jak naciskam hamulec blokuje koło, odpuszczam hamulec koło luźno się kręci. Problem pojawia się na drodze. Jak napisałem wcześniej rozebrałem cały zacisk wymieniłem gumki i nic nie było zapieczone

> bo pompa daje duże ciśnienie, przy puszczeniu hamulca już tego

> ciśnienia powracającego tłoczek nie ma

przewód wymienia sie parami lewy i prawy czy moge tylko z jednej strony wymienić ??

tez stawiam na przewod elastyczny

Ja równiez obstawiam przewód elastyczny.

> tez stawiam na przewod elastyczny

ok dzieki za podpowiedz jutro postaram sie wymienic przewód i dam znac czy pomogoło

Moge wymienic przewód tylko z jednej strony ?? czy z dwóch stron sie wymienia ??

polecam z obu stron ale jak kto woli.Jak wymienisz jeden to nic sie nie stanie.

> Witam z sąsiedniego kącika

> Kobieta ma uno i niedawno wymieniła wahacz przedni od strony

> kierowcy. Po wymianie zaczęły się problemy z hamulcami. A

> dokładnie kołem po stronie w której wymieniany był wahacz.. Po

> wciśnięciu pedału koło nie hamuje, a później się blokuje i

> strasznie się nagrzewa. Co może być przyczyna. Rozebrałem cały

> zacisk, wymieniłem gumki, zmieniłem płyn hamulcowy. Wszystko

> wydaje się ok.

> Czy wymieniać zacisk na nowy (trochę duży koszt i nie jestem pewien

> czy to coś da)?? Czy może macie jakieś inne pomysły??

Ja miałem z przewodem elast. , w miejscu jego zginania utworzyła się zwężka pod wpływem ciśnienia płyn przepływał ale niestety nie wracał i tłoczek nie odbijał.

> przewód wymienia sie parami lewy i prawy czy moge tylko z jednej

> strony wymienić ??

za oba dałem 38zł

Hmm...dziwne, ale skoro piszesz, że sprawa zaczęła się po wymianie wahacza, to też obstawiam przewód elastyczny. Może został uszkodzony - czytaj zagięty, przez mechanika podczas montażu wahacza. Pękł oplot wewnątrz i teraz takie cyrki. Tylko dziwne, że piszesz iż nie hamuje. Gdyby jednak to była pompa, to raczej obu kołom by się udzieliło. Zmień na początek przewody i zbaczysz.

Czy podczas wymiany sworznia było coś więcej grzebane w Uniaczku?

Można tu podejrzewać, że mechanik - dla wygody - przed wymianą wahacza zacisnął przewód elastyczny przy tym kole solidnym zaciskiem, (aby później nie ingerować w instalację hamulcową i nie odpowietrzać). Przewód elastyczny, który ma niewielką średnicę wewnetrzna, po takiej, nawet kilkugodzinnej, operacji jest do wyrzucenia, czyli wymiany.

Stad wniosek: wymień ten przewód na nowy, a przedtem przejrzyj docisk i odpowietrz układ.

jak wymieniać to parami bo guma ma to do siebie, że z czasem zaczyna tracić tęgość i przy tym samym ciśnieniu panującym w obu przewodach ten starszy może się rozszerzać bardziej niż nowy co wpłynie na siłę działającą na zacisk i w skrajnych przypadkach może Cię ściągać przy hamowaniu

> Można tu podejrzewać, że mechanik - dla wygody - przed wymianą

> wahacza zacisnął przewód elastyczny przy tym kole solidnym

> zaciskiem, (aby później nie ingerować w instalację hamulcową i

> nie odpowietrzać). Przewód elastyczny, który ma niewielką

> średnicę wewnetrzna, po takiej, nawet kilkugodzinnej, operacji

> jest do wyrzucenia, czyli wymiany.

> Stad wniosek: wymień ten przewód na nowy, a przedtem przejrzyj docisk

> i odpowietrz układ.

Dokładnie, takie też jest moje podejrzenie

HEj

Wymieniłem przewód i puki co jest ok, nie blokuje mi juz koła. Niestety przy awaryjnym hamowaniu mocne sciaganie w prawo zostało W przyszlym miesiacu wymienie drugi przewód i ocnenie

Puki co dzieki za rade, bardzo mi pomogliście