Od jakiegoś czasu mam problem z obrotami w swojej Viki silnik 1.6 i typ silnika C16NZ + LPG . Jak się rozgrzeje to na jałowym biegu strasznie skaczą obroty, ale po zatrzymaniu po chwili spadają

Czy przyczyną może być sonda?

Mierzyłem napięcie jakie otrzymuje sonda to wskazało mi 1.83V

Zaś napięcie jakie daje sonda jest mniejsze bo 0.86V (jest to napięcie mierzone na gazie). Poza tym obydwa te napięcia "wariowały" bo żadne z nich nie wzrastało ani nie malało płynnie.

poza tym świeci mi się cały czas CHECK ENGINE. (KODY 35 i 45). Wymieniałem już silniczek krokowy i taż nic nie dało.

no dobra ale o co pytasz ?? bo widze, ze opisales co zrobiles i nic po zatym a jesli chodzi o kody no to nie pozostaje nic tylko wymienic sonde

pozdro

> no dobra ale o co pytasz ?? bo widze, ze opisales co zrobiles i nic

> po zatym a jesli chodzi o kody no to nie pozostaje nic tylko

> wymienic sonde

> pozdro

Faktycznie. Chciałem się dowiedzieć czy te napięcie, które płynie do sondy jest prawidłowe???

> Faktycznie. Chciałem się dowiedzieć czy te napięcie, które płynie do

> sondy jest prawidłowe???

sluchja napiecie moze byc i prawidlowe ale jesli sonda nie jest za szybka (tzn jesli podczas pracy silnika) wartosci na piecia nei zmieniaja sie szybko to moze znaczzyc ze jest trafiona i wywala blad 45

podjedz na szrot albo do kolegi z podobnym silnikiem podmien na chwile sondy i zobacz co jest 5 a to, ze ci wywala blad silnika krokowego to norma jk jest sonda trafiona zrob jak ci powiedzialem i bedzie ok.

Jesli chcesz kupic nowa sonde to jedz do polmozbytu i kup od poloneza bo jest identyczna zaplacisz 80 zeta a oploska 350 mimo tego ze sa identyczne.

pozdro