Witam! ponieważ zakupiłem sobie niedawno licznik ze sportinga chciałbym zmienić w nim tarcze... ma ktoś może jakiś patent na ściągnięcie wskazówek? czy po prostu trzeba przyłożyć większy wektor siły a drugi większy problem to jak później je założyć żeby np obrotomierz nie zakłamywał? oryginalnie wskazówka się opiera na "ograniczniku" no i jak założę za wysoko to się kapnę bo nie będzie się opierać o to, no ale jak za nisko to kapa ?

ja tam zadnych patento nieuzywałem... poprostu troszke sie przylozylem i zeszły

> ja tam zadnych patento nieuzywałem... poprostu troszke sie

> przylozylem i zeszły

poka foto tego co tam namodziles

Wskazówki najlepiej widelcem się ściąga. Poważnie. Nie na siłę, ale zdecydowanie.

Jak zmienisz tarcze, to wskazówki tylko lekko nasuń i podpinaj zegary ... jak OK to dociskasz, jak nie to poprawiasz. Możesz przed zdjęciem wskazówek wyjąć ograniczniki i zdjęcie zrobić. I potem tak samo starać się ustawić.

> poka foto tego co tam namodziles

tarcze tylko zmieniłem z niebieskim podswietleniem... foto w galerii

> tarcze tylko zmieniłem z niebieskim podswietleniem... foto w galerii

spoko loko

ostatnio leniwy sie zrobilem

> ma ktoś może jakiś patent na ściągnięcie wskazówek?

wskazowki od wskaznikow paliwa i temperatury mozna zdjac bardzo bezinwazyjnie. wystarczy wyjac ogranicznik i zrobic fote, jak juz zostal napisane, a pozniej lekko ciagnac wskazowke do siebie i krecic nia w kolko w dowolna strone. mniej wiecej 2 cm pod ogranicznikiem jest takie miejsce, gdzie wskazowka ma mechaniczna blokade i chodzi o to, zeby oska wskazowki stala w miejscu, a Ty musisz krecic wskazowka na osce. 10 obrotow i zejdzie.

wskazowke predkosciomierza lepiej sciagac tradcycyjnym ciagnieciem, bo ona ma sprezyne na osi, ktorej nie mozemy uszkodzic, bo wskazowka nie bedzie opadac :-/

ps. licz sie z tym, ze jak ciagniesz za wskazowke, to mozesz ja wyciagnac razem z osia, a wtedy jest juz po wskazniku.

z tym zdjęciem nie głupi pomysł... ale wpadłem na inny wskaźniki te są elektroniczne (poza prędkościomierzem) a więc podłączyć pod wskaźnik napięcie i jechać od 0, przyjąć sobie jakiś punkt odniesienia (np 4000 obrotów) i sprawdzić jakie wtedy jest napięcie wtedy po założeniu nowych tarcz podłączamy ponownie pod napięcie, ustawiamy na takie jakie wcześniej było przy 4000 i patrzymy czy pokazuje 4000 aczkolwiek na pewno fotkę też zrobię

> z tym zdjęciem nie głupi pomysł... ale wpadłem na inny wskaźniki te

> są elektroniczne (poza prędkościomierzem) a więc podłączyć pod

> wskaźnik napięcie i jechać od 0, przyjąć sobie jakiś punkt

> odniesienia (np 4000 obrotów) i sprawdzić jakie wtedy jest

> napięcie wtedy po założeniu nowych tarcz podłączamy ponownie

> pod napięcie, ustawiamy na takie jakie wcześniej było przy 4000

> i patrzymy czy pokazuje 4000 aczkolwiek na pewno fotkę też

> zrobię

uwazaj na obrotomierz, abys go nie wyciagnal razemzoska, mi niestety tak sie stalo i wtedy doszedlem, aby krecic w lewo wskazowka az sie wydostanie wskazowke

obtorek mierzy czestotliwosc (liczbe impulsow) a nie napiecie dopiero uklad obrotka zamienia czestotliwosc na napiecie wiec jak mu podasz stale napiecie to nie wiem czy go nie uszkodzisz

> obtorek mierzy czestotliwosc (liczbe impulsow) a nie napiecie dopiero

> uklad obrotka zamienia czestotliwosc na napiecie wiec jak mu

> podasz stale napiecie to nie wiem czy go nie uszkodzisz

hmmm no racja przecież to się pod digiplexa podłącza albo pod kabelka z cewki a tam jest przecież stałe napięcie tylko że się zmienia częstotliwość... jakie jest napięcie po stronie pierwotnej?

12V

> ps. licz sie z tym, ze jak ciagniesz za wskazowke, to mozesz ja

> wyciagnac razem z osia, a wtedy jest juz po wskazniku.

U mnie wlasnie wyszla wskazowka razem z oska I nie wkazuje ile mam beny. Dobrze ze na lpg smigam.

> U mnie wlasnie wyszla wskazowka razem z oska I nie wkazuje ile mam

> beny. Dobrze ze na lpg smigam.

jakbys chcial, to wskaznik paliwa moge Ci sprezentowac.