Witam.

Czy może ktoś ma pomysł jak zczytać błędy komputera nie pojawiając się w ASO. Innymi słowy, czy ktoś ma może jakiś sposób na to i dodatkowo dysponuje kodami błędów. Kiedyś miałem Astrę I to można było takie sztuczki magiczne odstawiać w garażu. A teraz mam UNO (bez LPG) i dokładnie taki sam problem jak kolega SOKOLASTY:

"Samochód zaczął mi szarpać i nierówno jeździć i wyraźnie osłabło. Wrażenie było takie, jakby była za bogata mieszanka, bo jak cisnąłem gaz, to nie auto przyspieszało prawie w ogóle, jak trochę natomiast popuściłem to wyrywało do przodu (...). Pojechałem wpierw do jednego magika, ten pokręcił dwiema śrubami przy aparacie zapłonowym-regulacja przepustnicy i czujnika położenia. Niewiele pomogło, pojechałem zatem do gazownika i ten stwierdził, że sonda lambda zdechła. Założył regulację ręczną i pomogło. Kilka dni później auto zaczęło gasnąć na jałowych obrotach, wobec czego musiałem hamować ręcznym i gazować na skrzyżowaniach, co jest dość uciążliwe. Pojechałem do trzeciego magika, ten stwierdził, że ten pierwszy to palant i się na niczym nie zna i zepsuł mi aparat zapłonowy poprzez niepotrzebną regulację i teraz mam 350 PLNów do wydania (lub 1000 PLNów a nowy aparat). Drugi też palant, bo sonda hula. Zrobił prowizorkę, mówił, że na gazie będzie jeździł już dobrze, ale przed zimą muszę koniecznie część wymienić, bo nie odpalę silnika"

A nie chcę, jak cytowany powyżej kolega, jeździć po mechanikach i dawać im zarobić i dalej mieć niesprawne auto.

Auto to UNO 1.0 i.e. S z roku 1997 (bez LPG), kopułka i palec rozdzielacza. Wszystko powymieniane: świece, kable WN, filtry. Zostaje ewntualnie jeszcze regulacja zaworów.

Pzdr

Napisz moze z ktorego roku jest to autko (ma to znaczenie - czy jest uklad zaplonowy rozdzielaczowy /z kopulka i aparatem zaplonowym/ czy z zaplonem bezrozdzielaczowym /podwojna cewka zaplonowa od ktorej odchodza 4 kable zaplonowe/).

Co do Twojego pytania o odczytanie bledow to raczej nie istnieje taka mozliwosc.

> Witam.

> Czy może ktoś ma pomysł jak zczytać błędy komputera nie pojawiając

> się w ASO. Innymi słowy, czy ktoś ma może jakiś sposób na to i

> dodatkowo dysponuje kodami błędów. Kiedyś miałem Astrę I to

> można było takie sztuczki magiczne odstawiać w garażu. A teraz

> mam UNO (bez LPG) i dokładnie taki sam problem jak kolega

> SOKOLASTY:

> "Samochód zaczął mi szarpać i nierówno jeździć i wyraźnie osłabło.

> Wrażenie było takie, jakby była za bogata mieszanka, bo jak

> cisnąłem gaz, to nie auto przyspieszało prawie w ogóle, jak

> trochę natomiast popuściłem to wyrywało do przodu (...).

> Pojechałem wpierw do jednego magika, ten pokręcił dwiema śrubami

> przy aparacie zapłonowym-regulacja przepustnicy i czujnika

> położenia. Niewiele pomogło, pojechałem zatem do gazownika i ten

> stwierdził, że sonda lambda zdechła. Założył regulację ręczną i

> pomogło. Kilka dni później auto zaczęło gasnąć na jałowych

> obrotach, wobec czego musiałem hamować ręcznym i gazować na

> skrzyżowaniach, co jest dość uciążliwe. Pojechałem do trzeciego

> magika, ten stwierdził, że ten pierwszy to palant i się na

> niczym nie zna i zepsuł mi aparat zapłonowy poprzez niepotrzebną

> regulację i teraz mam 350 PLNów do wydania (lub 1000 PLNów a

> nowy aparat). Drugi też palant, bo sonda hula. Zrobił

> prowizorkę, mówił, że na gazie będzie jeździł już dobrze, ale

> przed zimą muszę koniecznie część wymienić, bo nie odpalę

> silnika"

> A nie chcę, jak cytowany powyżej kolega, jeździć po mechanikach i

> dawać im zarobić i dalej mieć niesprawne auto.

> Pzdr

> Napisz moze z ktorego roku jest to autko (ma to znaczenie - czy jest

> uklad zaplonowy rozdzielaczowy /z kopulka i aparatem zaplonowym/

> czy z zaplonem bezrozdzielaczowym /podwojna cewka zaplonowa od

> ktorej odchodza 4 kable zaplonowe/).

"Auto to UNO 1.0 i.e. S z roku 1997 (bez LPG), kopułka i palec rozdzielacza. "