No wiec nie mam klucza do swojego gwintu FK. Gdzie mogl bym cos takiego kupic????

Gwint jest zalozony ale nie mam jak go regulowac bez klucza.

Klucz wyglada tak jak na fotce. Szerokosc zeba to 8mm a wysokosc to 5mm.

Prosze o pomoc!!!

> No wiec nie mam klucza do swojego gwintu FK. Gdzie mogl bym cos

> takiego kupic????

> Gwint jest zalozony ale nie mam jak go regulowac bez klucza.

> Klucz wyglada tak jak na fotce. Szerokosc zeba to 8mm a wysokosc to

> 5mm.

> Prosze o pomoc!!!

moze to glupie ale podobny ksztalt ma klucz do hydrantow

nie przypasi moze?

no wlasnie mialem pisac tez ze takie klucze są do skrecania wezy "strazackich" które mozna kupic łatwo.

Takie klucze są także stosowane przy rowerach, do dokręcania np kierownicy. Może styknie taki średnicą.

> Takie klucze są także stosowane przy rowerach, do dokręcania np

> kierownicy. Może styknie taki średnicą.

Niestety zabek musi pasowac mniej wiecej szerokoscia bo inaczej bedzie wyskakiwac no i ramie jest za krotke.

> no wlasnie mialem pisac tez ze takie klucze są do skrecania wezy

> "strazackich" które mozna kupic łatwo.

Jakies info gdzie tego szukac? Jezli zabek jest podobny to bedzie chyba pasic.

Bez problemu kupisz w firmie FOSAB w warszawie ale nie polecam. Za kawałek wygiętego metalu zapłacisz 120 PLN.

Zmierz średnicę nakrętki wielkość ząbka jaki potrzeba i idz do pierwszego z brzegu ślusarza a najlepiej kowala to ci dorobi bez problemu.

Miałem ten sam problem tylko że mam ojca ślusarza. Siedział w warsztacie ok 5 minut i już klucz był gotowy. Nie wygląda pięknie (wręcz strasznie) ale najważniejsze żeby był skuteczny. Klucza nie będziesz nikomu pokazywał.

Z ciekawych informacji nie rób rączki dłuższej niż 18-20 cm bo będziesz miał problem z kręceniem. Nadkola są zbyt blisko.

Idz do kowala lub ślusarza bo w sklepie oryginał to zabójstwo cenowe

I jeszcze jedno nie potrzebujesz wielkiej siły. Wystarczy że "zerwiesz" nakrętkę kontrującą a po podniesieniu lewarkiem samochodu będziesz mógł regulować kręcąc ręką. Tak naprawdę to ten klucz najbardziej niezbędny jest do dokręcenia lub odkręcenia nakrętki kontrującej.

Bardzo ci dziekuje. Dzis sie dowiem gdzie w okolicy jest jakis fachman i pojade sie popytac.

Coprawda nie wiem dokladnie jak ten klucz ma wygladac. Problem w tym ze sa tam dwie nakretki na gwincie i roznia sie srednica o okolo 1 cm. To chyba nie bedzie problem i bedzie pasowal do obydwu?

Podaj rozmiar tej większej. Gwarantuję Tobie że nie będziesz miał problemu z odkręcaniem tej mniejszej.

Jak wygląda? taki sierp. Określ średnicę nakrętki. Gdy będziesz clecał robociznę poproś aby cału łuk buł długośco połowy obwodu nakrętki (łuk ma iść dokładnie po nakrętce i obejmować połowę obwodu)

Jak tylko ruszysz nakrętkę kontrującą kluczem to później kręć ręcznie nakrętkę na której wspiera się sprężyna będzie szybciej i wygodniej) gwarantuję że się uda bez problemu. Zawieszenie ma tak gęsty gwint i tak mały skok że nie potrzeba wielkiej siły.

Podaj mi srednicę nakrętki. jaka szerokość oraz głębokość ząbków.

podaj jedną jak i drugą nakrętkę.

poproszę to będziesz miał zrobiony.

> Podaj mi srednicę nakrętki. jaka szerokość oraz głębokość ząbków.

> podaj jedną jak i drugą nakrętkę.

> poproszę to będziesz miał zrobiony.

Naprawde? Bylo by super!!!!!!! szerokosc zeba 8mm wysokosc 5mm

srednice sprawdze za chwile i napisze.

z gory bardzo ci dziekuje!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

> No wiec nie mam klucza do swojego gwintu FK. Gdzie mogl bym cos

> takiego kupic????

> Gwint jest zalozony ale nie mam jak go regulowac bez klucza.

> Klucz wyglada tak jak na fotce. Szerokosc zeba to 8mm a wysokosc to

> 5mm.

> Prosze o pomoc!!!

to jest "zwykły" klucz hakowy - zajdź z ta nakrętką albo całą kolumną do DOBREGO sklepu z narzędziami i tam wybierzesz odpowiedni rozmiar bez przepłacania w firmach/sklepach tuningowych