było troche spokoju i znou cos zaczyna sie dziac, i teraz pytanie do Was moze ktos ma jakies pomysły.Na odpalonym silniku dochodza takie jakby wycie,ale niezbyt głosne,takie jarmolenie,nie wiem jak ten dżwiek nazwac.Czasami jak np koła ma max sie skreci to pompa wspomagania cos podobnego z siebie wydaje,wrazenie jest takie ze słychac to "gdzies z silnika"tak posrodku i blizej przegrody.Dzwiek nasila sie wraz z obrotami,ale slyszalny jest tak do 2500, na wolnych obrotach mniej to slychac,strasznie ciezko TO opisac, ni to gwizd ni szum.Myslalem ze to moze jakies łozysko,albo pompa wspomagania ale płyn jest i wszystko działa jak nalezy.Spalanie w normie, przyspieszenie raczej bez zmian,jedyne co zauwazylem to jak depne mocniej,czy z miejsca czy na wyzsze obroty to w lusterku widac smuge dymu,ktorej wczesniej chyba nie bylo,ale nie wiem czy to jest z tym zwiazane.Oleju silnik mi nie bierze,wiecej innych objawów nie ma,ma ktos jakis pomysl co to moze byc?

Chyba turbina pada.

słychac by ja bylo przy 900obr?a na 3000 tys nie?nie wydaje mi sie...chociaz ja sie nie znam.Ma ktos jeszcze jakies sugestie?

> było troche spokoju i znou cos zaczyna sie dziac, i teraz pytanie do

> Was moze ktos ma jakies pomysły.Na odpalonym silniku dochodza

> takie jakby wycie,ale niezbyt głosne,takie jarmolenie,nie wiem

> jak ten dżwiek nazwac.Czasami jak np koła ma max sie skreci to

> pompa wspomagania cos podobnego z siebie wydaje,wrazenie jest

> takie ze słychac to "gdzies z silnika"tak posrodku i blizej

> przegrody.Dzwiek nasila sie wraz z obrotami,ale slyszalny jest

> tak do 2500, na wolnych obrotach mniej to slychac,strasznie

> ciezko TO opisac, ni to gwizd ni szum.Myslalem ze to moze jakies

> łozysko,albo pompa wspomagania ale płyn jest i wszystko działa

> jak nalezy.Spalanie w normie, przyspieszenie raczej bez

> zmian,jedyne co zauwazylem to jak depne mocniej,czy z miejsca

> czy na wyzsze obroty to w lusterku widac smuge dymu,ktorej

> wczesniej chyba nie bylo,ale nie wiem czy to jest z tym

> zwiazane.Oleju silnik mi nie bierze,wiecej innych objawów nie

> ma,ma ktos jakis pomysl co to moze byc?

odkrec rure powietrza przy silniku i powiedz mi czy jest brudna czarna, tłusta...

quli te od f.powietrza?sprecyzuj bo ja lewus jestem

Jutro postaram sie sprawdzic, a jak uwalony i tłusty to turbo kaput?

> Jutro postaram sie sprawdzic, a jak uwalony i tłusty to turbo kaput?

nie koniecznie...

jutro opiszesz to pomyslimy

duzo klamotow potrezbne do demontazu, bo operuje tylko podstawowym sprzetem typu srubokret i kombinerki bo reszta u rodzicow na wsi a ja mieszkam w bloku i 200km od rodzinki

> duzo klamotow potrezbne do demontazu, bo operuje tylko podstawowym

> sprzetem typu srubokret i kombinerki bo reszta u rodzicow na wsi

> a ja mieszkam w bloku i 200km od rodzinki

trzeba zdjąc plastikowa osłone kluczykiem 10 i opaskę z tej rury....

nie ta rura nie jest uwalona jakims smarem,idealnie czysta nie była, ale to kurz a nie jakis syf typu olej,sadza...nie wiem czy to dobrze czy zle?

Jeden z kolegów podpowiedzial mi jeszcze ze moze rura od dolotu byc peknieta i takie dzwieki wydawac i kopcenie tez sie wtedy moze zwiekszyc.Ma ktos jeszcze jakas opcje?

nie macie pomysłów?Tzn ze trzeba sprzedac k'fiata?

> nie ta rura nie jest uwalona jakims smarem,idealnie czysta nie była,

> ale to kurz a nie jakis syf typu olej,sadza...nie wiem czy to

> dobrze czy zle?

> Jeden z kolegów podpowiedzial mi jeszcze ze moze rura od dolotu byc

> peknieta i takie dzwieki wydawac i kopcenie tez sie wtedy moze

> zwiekszyc.Ma ktos jeszcze jakas opcje?

to turbina ideał...czyli nie w niej przyczyna.

tylko co to może byc??? może pokrywa filtra nie jest dobrze założona na te ząbki pod błotnikiem???

wiesz co, to dochodzi z okolicy silnika, tak jak patrzysz po otwarciu maski to z tyłu,gdzies tak jak turbo,skrzynia... najgłosniej tak przy 2000-2500 ten dzwiek slychac i wlasnie tak,jakby sie jakies łozysko konczyło,moze oporowe przy sprzegle?moze tak wyc?mowie i na luzie przy dodaniu gazu i na biegach.dziek jakby było plynu malo w pompie

Prawdopodobnie koło pasowe

uruchom silnik i na wolnych obrotach kręć kierownicą do oporu w lewo lub w prawo jeśli dźwięk się nasila to koło pasowe

własnie jak skrecam na maksa to nie slychac by sie nasilało, bo najpierw tak sprawdzalem myslelem ze to pompa wspomagania tak wyje...nasila sie ale wraz z obrotami mozliwe ze koło pasowe by tak sie zachowywało?włu czy altka?mówie słychac to z tych okolic co swiece zarowe tam ida czyli tak z tyłu silnika...

Byłem u mechanika,troche sie zdziwił jak posłuchał,nie miał wolnego kanału i w poniedziałek mam podjechac,mówił ze tak jakby jakas osłona w rezonans wpadała lub jakas rolka, ale jaka? odgłosy z lewej górnej ćwiartki silnika, tzn po otwarciu klapy jak patrzymy na silnik to lewy górny róg

Moze byc rolka napinacza...

To teraz ja ze swoim problemem - od wczoraj lampka cisnienia oleju zaczela pozniej gasnac - najpierw ulameczek sekundy po uruchomieniu silnika, a dzis swiecila sie jeszcze jakas 1s. Co moze byc tego przyczyna? Pompe oleju szlag trafil?

Dawno temu olej wymiales? A Ty mowisz rolka napinacza....hmm 30 tys temu rozrzad byl wymieniany, rolki SKFu szly...

> Dawno temu olej wymiales? A Ty mowisz rolka napinacza....hmm 30 tys

> temu rozrzad byl wymieniany, rolki SKFu szly...

Auto swiezo kupione (nie ma jeszcze tygodnia) wiec nie zmienialem jeszcze. Przymierzalem sie do kompletnego rozrzadu z pompa wody oraz kompletnego paska klinowego (z rolkami) + uszczelniacze bo nieco sie z nich saczy chyba - wtedy zmienilbym tez olej. Niestety auto gubi oliwke - najbardziej mokre miejsce na dolnej oslonie to okolice filtru oleju i centralnie pod silnikiem - jakies typy? Moze leci cos przy czujniku i dlatego teraz zaczal swirowac?

A moze rolka albo napinacz wieloklina sie konczy? co o tym sadzicie?

Dzis byly kolejne odwiedziny u speców.Troche mi pojaśniało ale pytam kolegów o zdanie:Jeden z nich zdjął wieloklin, odpalam-cisza, jak reka odjal,popatrzy,poruszal za altka i stwierdzil ze to altek, skasował mnie na 20zika i Panie kup Pan nowy bo szkoda roboty co 2 mc i zaprosil do umowienia sie na naprawe,wiec ja wiony w fure i do goscia co mi go regenerowal, toc nie minelo nawet 2 mc czyli 8tkm, zajezdzam a on mi na to ze nie podejrzewa,bo zdawal sobie sprawe ze kupa czasu i pieniedzy wyjecie,a zna tez siebie i mowi ze nie wydaje mu sie ale zebym wjechał na kanał.Stary fachman wlaz pod auto,popatrzyl, poswiecił, w koncu wziął kawał stalowego preta ,przystawia do silnika i słucha, nastepnie do altka itd.Skonczył i mowi ze obstawia rolke (ta co sie nizej znajduje wiec chyba to z napinaczem).Ja popatrzylem na niego,troche miod na serce bo nowy altek ponad 400 + 200montaz, i przyłozył preta i mowi słuchaj pan, ina tej wyzej rolce szumslychac, a na tej nize bicie wyczuwalne sporo bardziej niz na drugiej.Teraz Was sie pytam co o tym sadzicie?Wymieniac rolki?Jak Wam sie wydaje?

jak ci gość zdjął wieloklina i było cicho to masz walniętą którąś rolke u mnie tak samo było na wolnych słabo słyszalne do 2200 - 2500 lepiej powyżej jakby wszytko okej a najbardziej mnie wkurzało jak sobie po osiedlu spokojnie 2 jechałem a tam jakby ktoś taczka z nienasmarowanym kołem za mną wydaje mi sie ze objawy masz podobne obstawiam rolke napinacza od wieloklina chyba jakies 35 zeta

no u mnie objawy takie same...rolka troche drozsza do mojej padaki

U mnie były podobne objawy. Z tym, że mi zerwało pasek wielorowkowy pojechałem wymieniłem, pojeździłem z tydzień i zaczęło szumieć, piszczeć, jęczeć itp. Odgłosy też jak mi sie wydawało dochodziły gdzieś z tyłu silnika (okolice filtra paliwa). Okazało się że padł napinacz paska. Tylko że przyczyną tego było koło pasowe . Więc wymieniłem kolo pasowe, napinacz paska i od razu rolkę prowadzącą.

Rolki wymieniłem i k...wa mac to samo jest specjalnie bylem u speca co mi altka robil,ze jak to altek to niech napiera, ten sie bije w piersi ze to nie alternator,i podjał sie dlatego wymiany rolek ze on robil altka i by to wyeliminowac.Skasował oczywiscie mnie na 50zika,wiec juz 220 poszlo( ale ch,,, z tym pasek i rolki nowe) no ale dalej jest problem, wiec pojechałem do tego drugiego, a on do mnie mowi-Panie, zdjałem przy Panu pasek,mowie ze altek to altek, i teraz nie wiem co robic,nie przelewa sie jak u kazdego ładowac w padake,a pewnie i sprzegło niedługo kleknie...kupowac nowy altek?znacie jakies niedrogie sprawdzone źródło?Kuzwa jak wymienie altek i sprzęgło to chyba do zdechu bede nia jezdził....

A może podjedź na jakiś szrot znajdź altek podmień na chwilę i będziesz wiedział czy to jego wina czy nie. Gdybyś szukal regenerowanego to ja do CCSa kiedyś kupowałem TU i było wszytko ok.

Patrzyłem jego aukcje, do mojego nie ma ja mam TD nie JTD, a poza tym wiesz co Ty mówisz,podmien na chwile??? Wymiana altka w TD100 to w mojej okolicy caly dzien u mechanika i 200zł, trezba pół zawiechy rozebrac by wyjac, tak wymyslili Makarony...pewnie rozrusznik trezba przez rure wydechowa wyciagac...

Skoro watek o problemach z TD100 to jedziemy dalej

Czy ma ktos jakis pomysl dlaczego auto nie wiadomo skad (tylko na drugim biegu) skacze? Mialem takie dwie lub trzy sytuacje - pierwsza to spokojny start spod swiatel a druga to wciskanie sie w ruchliwa ulice. Za kazdym razem zaczelo trzachac autem tak jakby sie krztusilo bardzo mocno (no bo sie krztusilo), po wcisnieciu sprzegla i wrzuceniu trojki problem znika. Probujac wywolac sztucznie taka sytuacje "na zyczenie" nie udaje sie jej powtorzyc. Poza tymi dwoma lub trzema sytuacjami zawsze jezdzi ok. Z gory dzieki za sugestie.