Witam,

mam w Ładzie wsadzony silnik 2.0 DOHC z fiata Argenty na Weberze 34 ADF 250.

jest to dokładnie taki silnik:

Fiat Argenta (132) 2,0 I.E. 1981-1985 R 4, 1995 cmі, 90 kW (122 PS), 9:1

Engine Nr.132DB2A0 (132C3)

co oznacza że oryginalnie miał wtrysk.... no i tak sobie myślę czy nie opłaca się przypadkiem z powrotem tego wtrysku założyć. Pytanie moje brzmi co dokładnie będę do tego potrzebował ?

- kolektor z wtryskiwaczami i silnikiem krokowym z przepustnicą

- przepływomierz z rurą łączącą

- komputer

- moduł zapłonowy

co jeszcze ?

czy jest sens?

ile to pali wtedy ?

> Witam,

> mam w Ładzie wsadzony silnik 2.0 DOHC z fiata Argenty na Weberze 34

> ADF 250.

> jest to dokładnie taki silnik:

> Fiat Argenta (132) 2,0 I.E. 1981-1985 R 4, 1995 cmі, 90 kW

> (122 PS), 9:1

> Engine Nr.132DB2A0 (132C3)

> co oznacza że oryginalnie miał wtrysk.... no i tak sobie myślę czy

> nie opłaca się przypadkiem z powrotem tego wtrysku założyć.

> Pytanie moje brzmi co dokładnie będę do tego potrzebował ?

> - kolektor z wtryskiwaczami i silnikiem krokowym z przepustnicą

> - przepływomierz z rurą łączącą

> - komputer

> - moduł zapłonowy

> co jeszcze ?

> czy jest sens?

> ile to pali wtedy ?

części trudno dostępne więcej rzeczy które mogą się zepsuć... palić powinien trochę mniej. Mi gazu w mieście pali 12,5 do 13,5l na trasie jeszcze nie sprawdzałem. A sam silniczek jak koledze chodzi? bo ja ciągle walczę z wypadającymi zapłonami i chce założyć układ zapłonowy z poloneza 1.6 na gaźniku

mam wtrysk z fiata tipo/lanci delty 1,6 DOHC z 70 tys przebiegiem.. jakbys chcial to mozna sie dogadac tylko nie wiem czy pasuje rowniez do 2,0 bo tam chyba w tipo byl juz chyba wielopunkt w 2,0...

tylko to przerobic to kupe roboty

> mam wtrysk z fiata tipo/lanci delty 1,6 DOHC z 70 tys przebiegiem..

> jakbys chcial to mozna sie dogadac tylko nie wiem czy pasuje

> rowniez do 2,0 bo tam chyba w tipo byl juz chyba wielopunkt w

> 2,0...

> tylko to przerobic to kupe roboty

W 1.6 był SPI - do odpalenia tego wtrysku potrzebna jest wiązka, komp, moduł cewki, aparat zapłonowy, kolektor, wtrysk, pompa paliwa.

Jeśli chodzi o MPI to były dwa rodzaje sterowników IAW (np. Tipo) oraz DigiPlex - czy jakoś tak (np. Croma).

> W 1.6 był SPI - do odpalenia tego wtrysku potrzebna jest wiązka,

> komp, moduł cewki, aparat zapłonowy, kolektor, wtrysk, pompa

> paliwa.

> Jeśli chodzi o MPI to były dwa rodzaje sterowników IAW (np. Tipo)

> oraz DigiPlex - czy jakoś tak (np. Croma).

ogólnie ciężki temat a jak tam Twoje 1.6 śmiga? bo ja swoim 2.0 już prawie most zajechałem

> ogólnie ciężki temat a jak tam Twoje 1.6 śmiga? bo ja swoim 2.0 już

> prawie most zajechałem

Są postępy - ale jeszcze nie jeżdżone

> W 1.6 był SPI - do odpalenia tego wtrysku potrzebna jest wiązka,

> komp, moduł cewki, aparat zapłonowy, kolektor, wtrysk, pompa

> paliwa.

mam to wszystko do tego silnika

> mam to wszystko do tego silnika

Ja tez

> Ja tez

jakbys cos potrzebowal to pisz bo musze wkoncu zrobic prorządek w garazu

> części trudno dostępne więcej rzeczy które mogą się zepsuć... palić

> powinien trochę mniej. Mi gazu w mieście pali 12,5 do 13,5l na

> trasie jeszcze nie sprawdzałem. A sam silniczek jak koledze

> chodzi? bo ja ciągle walczę z wypadającymi zapłonami i chce

> założyć układ zapłonowy z poloneza 1.6 na gaźniku

hmm no mi chodzi całkiem ok tylko kurcze z gaźnikiem właśnie wieczne jaja, z zapłonem na szczęście nie

ogólnie fajnie bo mam wybebeszone autko puki co i nawet można powkurzać ludzi, zresztą pewnie też to znasz

> mam wtrysk z fiata tipo/lanci delty 1,6 DOHC z 70 tys przebiegiem..

> jakbys chcial to mozna sie dogadac tylko nie wiem czy pasuje

> rowniez do 2,0 bo tam chyba w tipo byl juz chyba wielopunkt w

> 2,0...

> tylko to przerobic to kupe roboty

już zrezygnowałem z tego pomysłu na rzecz innego ale dzięki

> hmm no mi chodzi całkiem ok tylko kurcze z gaźnikiem właśnie wieczne

> jaja, z zapłonem na szczęście nie

> ogólnie fajnie bo mam wybebeszone autko puki co i nawet można

> powkurzać ludzi, zresztą pewnie też to znasz

ja mam gaźnik z poloneza i LPG więc większego znaczenia niema jaki on jest ale wiem że na benzynie jechał dużo lepiej niż na LPG nawet na tym FOSie zwykłym a na weberze albo solexie to pewnie wogole jest odjazd a ostatnio coś przestał mi dobrze na benzynie chodzić i z ciśnieniem oleju jakieś dziwne rzeczy się dzieją powinno być 0.4 a jest 0.1

a spod świateł faktycznie czasem jest ciekawie ale Twoja łada pewnie waży mniej niż 1000kg to i pewnie poniżej 10s schodzi

> Są postępy - ale jeszcze nie jeżdżone

uuu coś powoli to idzie ja codziennie śmigam tylko olej gdzieś pita mi po trochu nie kopci, świeczki czyściutkie tylko leciutki wyciek z pompy paliwa