Dzisiaj tuż po północy Ford opublikował oficjalne zdjęcia produkcyjnej wersji fiesty, która po raz pierwszy pokazana zostanie publicznie na marcowym salonie w Genewie.

Trzeba przyznać, że jak na auto klasy B stylizacja fiesty 2008 jest bardzo odważna i przyciągająca wzrok. Nietrudno odnaleźć nawiązania do nowego mondeo i S-Maxa.

Kolejna generacja fiesty, która jest oparta na tej samej płycie podłogowej co mazda2 dostępna będzie z szeroką gamą silników - benzynowymi o pojemnościach 1.3, 1.6 i 1.8 oraz wysokoprężnymi 1.4 i 1.6. Moce wahają się od 68 do 115 KM.

Nowością jest najmocniejszy silnik benzynowy, czyli 1.6 Ti-VCT o mocy 115 KM. Dysponuje on mocą o 15 KM większą od poprzednika przy niezmienionym zużyciu paliwa. Ponadto w ofercie znajdą się diesle 1.4 (68 KM) i 1.6 (90 KM) oraz silniki benzynowe 1.25 (60 i 80 KM) oraz 1.4 (91 KM). Wszystkie jednostki napędowe będą współpracowały z manualną, pięciobiegową skrzynią biegów lub - w opcji - czterostopniowym automatem.

Na przekór tendencjom najnowsza generacja fiesty ma taki sam rozstaw osi, jak poprzednik oraz jest... lżejsza. Tak wpływają rygorystyczne przepisy dotyczące ograniczania emisji spalin, a tym samym zużycia paliwa.

Pierwszy publiczny pokaz nowej fiesty odbędzie się na początku marca podczas salonu w Genewie. Jesienią samochód ten, w wersjach 3- i 5-drzwiowej, trafi do sprzedaży. Do 2010 roku nową fiestę będzie można kupić nie tylko w Europie, ale również w Azji, Afryce Południowej, Australii, a nawet w Ameryce Północnej. Oczywiście wersje na poszczególne rynki będą nieco się od siebie różnić.

Fiesta to model bardzo ważny dla Forda. Jego historia rozpoczęła się we wczesnych latach 70-tych, a pierwsza generacja fiesty trafiła do sprzedaży w 1976 roku. Do chwili obecnej z taśm produkcyjnych zjechało już ponad 12 milionów samochodów kilku generacji.

Najnowsza fiesta będzie produkowana w fabrykach Forda w Cologne (od jesieni tego roku) oraz w Walencji (od początku przyszłego roku).

Zapowiedzią nowej fiesty był prototyp o nazwie verve, który pokazano na IAA we Frankfurcie nad Menem we wrześniu ubiegłego roku.

dla mnie

Trochę nie mogę się przekonać do tych lusterek-czułek wyrastających z drzwi. No i wlot powietrza jest IMO troszkę przesadzony (niczym otwarty pysk jakiegoś głębinowego potwora ) ale ogólnie autko zacne.

> Trochę nie mogę się przekonać do tych lusterek-czułek wyrastających z

> drzwi. No i wlot powietrza jest IMO troszkę przesadzony (niczym

> otwarty pysk jakiegoś głębinowego potwora ) ale ogólnie autko

> zacne.

Mnie te lusterka też się trochę nie widzą. Autko całkiem ładne, ale podejrzewam że w wersji podstawowej już takie szokujące nie będzie. W środku pewnie będzie raczej szaro-czarno a nie tak widowiskowo jak na zdjęciu. Ale nie to jest ważne, ważniejsze jest aby układ jezdny i kierowniczy pozostały na takim samym (lub lepszym) poziomie jak w obecnym modelu.