Witam

Mam następujące objawy (wszystkie na gazie, ponieważ benzyne uzywam tylko na zimnym silniku, a rzecz sie ma w normalnej temp. silnika):

Nie dawno wymieniłem termostat i uszczelke pod głowica i od tego zaczęły sie problemy. Po wymianie pojechałem na regulację. Kilka dni było dobrze i znów powrót do tego samego.

1. Na gazie na zimnym silniku obroty skacza pomiedzy 800 - 1200. Jak sie rozgrzeje pracuje w miare równo, ale mam wrażenie że obroty to ma troche za niskie.

2. Jade na V biegu przyhamuje troche silnikiem i tak przy 3000 - 2000 obr. wyrzuce na luz, to wskazówka obrotomierza spada do 300 obr, a zdarza sie ze i zgaśnie.

3. Jadąc na V biegu np. 110 km/h puszczam pedał gazu i czuc poszarpywanie.

Jak wspomniałem jakis czas po regulacji było OK, a przed regulacją objawy były podobne.

Proszę o porady. Pozdrawiam.

> Mam następujące objawy (wszystkie na gazie, ponieważ benzyne uzywam

> tylko na zimnym silniku,

no to powinieneś zadać pytanie na "Gaz na ulicach" chyba...?

co do spadania obrotów na luzie podczas jazdy - masz przerobiony dolot powietrza?

> no to powinieneś zadać pytanie na "Gaz na ulicach" chyba...?

> co do spadania obrotów na luzie podczas jazdy - masz przerobiony

> dolot powietrza?

Co znaczy "przerobiony dolot powietrza"?? Gazownik zamontował dodatkowa rurke na wlocie powietrza do filtra powietrza i wyprowadził ja u góry silnika. Nic więcej chyba nie było przerabiane?

> Co znaczy "przerobiony dolot powietrza"?? Gazownik zamontował

> dodatkowa rurke na wlocie powietrza do filtra powietrza i

> wyprowadził ja u góry silnika. Nic więcej chyba nie było

> przerabiane?

o to właśnie chodzi

większość asterek wymaga takiej przeróbki, bo przy standardowych chwytaniu powietrza rurką spod grilla gaśnie

piszę "większość", bo u mnie aktualnie chodzi poprawnie na fabrycznym dolocie, choć kiedyś miałem przerobiony

u Ciebie w takiej sytuacji dolot można raczej wykluczyć...

może masz za duży cut-off na LPG ustawiony

o ile w ogóle - i tu pytania: jaką w ogóle masz instalację (sterownik)?

edit: już widzę w podpisie

jaki przebieg na LPG (stan reduktora!)

co do obrotów na jałowym to podejrzewam, że sprawę da się załatwić regulacją na reduktorze

> o to właśnie chodzi

> większość asterek wymaga takiej przeróbki, bo przy standardowych

> chwytaniu powietrza rurką spod grilla gaśnie

> piszę "większość", bo u mnie aktualnie chodzi poprawnie na fabrycznym

> dolocie, choć kiedyś miałem przerobiony

> u Ciebie w takiej sytuacji dolot można raczej wykluczyć...

> może masz za duży cut-off na LPG ustawiony

> o ile w ogóle - i tu pytania: jaką w ogóle masz instalację

> (sterownik)?

> edit: już widzę w podpisie

> jaki przebieg na LPG (stan reduktora!)

> co do obrotów na jałowym to podejrzewam, że sprawę da się załatwić

> regulacją na reduktorze

Instalacja II generacji. Elektronika Autronica, reszta Tomasetto. Na gazie przejechałem ok. 40 tys. km.

Gazownik radzi wymianę świec i przewodów (ok. 30 - 35 tyś przejechane)

Mechanik radzi wymianę silniczka krokowego - twierdzi ze juz moze sie kończyć - skaczace i nie równe obroty. Mogą być to rzeczywiste powody?

> Instalacja II generacji. Elektronika Autronica, reszta Tomasetto. Na

> gazie przejechałem ok. 40 tys. km.

no to reduktor powinien być w doskonałej kondycji

piszesz, że jeździsz na benzynie do rozgrzania

> Gazownik radzi wymianę świec i przewodów (ok. 30 - 35 tyś

> przejechane)

nie ma na to reguły - mi kable wytrzymywały na gazie po po ~60 000

jak nie mają przebić i dają dobrą iskrę to po co?

> Mechanik radzi wymianę silniczka krokowego - twierdzi ze juz moze sie

> kończyć - skaczace i nie równe obroty. Mogą być to rzeczywiste

> powody?

a dlaczego na benzynie jest ok?

miałem coś podobnego, pomogła wymiana świec.

---------------

Astra F X16SZ 95 lpg

a instalacja nie ma swojego krokowca ?

nie bijcie. tak sie pytam :-)

> a instalacja nie ma swojego krokowca ?

> nie bijcie. tak sie pytam :-)

owszem, ma

ale napisałeś "gazownik to, mechanik tamto"

myślałem, że ten mechanik nie od gazu i chodzi o "zwykły" silnik krokowy

edit: sorki, to nie Ty napisałeś, a autor wątku