Na jaka liczbe oktanową ustawic wtyczke kodowa? 95 czy 98 oktana, olep astra F

> Na jaka liczbe oktanową ustawic wtyczke kodowa? 95 czy 98 oktana,

> olep astra F

Gaz ma ok. 105 oktan wiec smialo mozesz ustawic 98

> Gaz ma ok. 105 oktan wiec smialo mozesz ustawic 98

A czy to bedzie mialo wplyw na ilesc spalonych litrow?

> A czy to bedzie mialo wplyw na ilesc spalonych litrow?

Nie powinno miec zadnego wplywu a jezeli juz to spalanie zmniejszy sie

ja mam 98 troche lepiej jezdzi ale na pb (95) to nie polecam jazdy bo wyprzedzanie zapłonu wieksze i sie silnik tucze przy obciążeniu (spalanie detonacyjne)

> Nie powinno miec zadnego wplywu a jezeli juz to spalanie zmniejszy

> sie

dzieki

> dzieki

tylko tak jak napisal kolega parholot jazda na beznynie 95 nie bedzie wtedy zalecana

> Na jaka liczbe oktanową ustawic wtyczke kodowa? 95 czy 98 oktana,

> olep astra F

A od kiedy wtyczka kodowa ma 95/98 oktanów?

Jakoś mi się wydawało, że jest to 91/95, czy jakoś tak, dokładnie nie pamiętam - ale na pewno nie 95/98! No chyba, że to jakaś specjala wersja śmigacza szos

> A od kiedy wtyczka kodowa ma 95/98 oktanów?

> Jakoś mi się wydawało, że jest to 91/95, czy jakoś tak, dokładnie nie

> pamiętam - ale na pewno nie 95/98! No chyba, że to jakaś

> specjala wersja śmigacza szos

a astrach są różne wtyki: Ty w C18NZ (ja też zresztą) wtyk żółty, tzn. 91/95

są zdaje też się czerwone (lub czarne?) 95/98

to taki, o którym koledzy piszą

zależnie od rocznika auta i silnika zapewne...

pozdr.

Azja

> a astrach są różne wtyki: Ty w C18NZ (ja też zresztą) wtyk żółty,

> tzn. 91/95

> są zdaje też się czerwone (lub czarne?) 95/98

> to taki, o którym koledzy piszą

> zależnie od rocznika auta i silnika zapewne...

W ASTROLOCIE I (F) GLS 1.4 MPI 82KM (C14SE) '93 ?!

W życiu! Mogę się o założyć, że ma to samo co i u nas. Zgodnie z instrukcją obsługi dla C1.4SE w specjalnych warunkach można było tankować benzynę 91 ROZ dopiero po założeniu wtyczki specjalnie zakupionej w ASO Oplowskim. I to wszystko - nie było wtyczek 95/98. A nowsze silniki mają już automacik

A zresztą, niech no kolega macrainbow sprawdzi u siebie pod maską, co to za wtyczkę kodową posiada, co?

> W ASTROLOCIE I (F) GLS 1.4 MPI 82KM (C14SE) '93 ?!

> W życiu! Mogę się o założyć, że ma to samo co i u nas. Zgodnie z

> instrukcją obsługi dla C1.4SE w specjalnych warunkach można było

> tankować benzynę 91 ROZ dopiero po założeniu wtyczki specjalnie

> zakupionej w ASO Oplowskim. I to wszystko - nie było wtyczek

> 95/98. A nowsze silniki mają już automacik

niby dobrze piszesz, ale zgodnie z instrukcją

C14SE właśnie 95/98 miały, a tą trzecią na 91 można było dokupić...

> A zresztą, niech no kolega macrainbow sprawdzi u siebie pod maską, co

> to za wtyczkę kodową posiada, co?

ano właśnie, niech sprawdzi...

pozdr.

Azja

> A od kiedy wtyczka kodowa ma 95/98 oktanów?

> Jakoś mi się wydawało, że jest to 91/95, czy jakoś tak, dokładnie nie

> pamiętam - ale na pewno nie 95/98! No chyba, że to jakaś

> specjala wersja śmigacza szos

Ja mam C14SE z 96r. i na 100% wtyczkę 95/98

Pozdrawiam

A ja też mam wtyczkę z drutem a na drucie kartka i pisze 95 jak zrobić 98????????????

> Ja mam C14SE z 96r. i na 100% wtyczkę 95/98

> Pozdrawiam

Ja tez mam, potwierdzam. I po przelaczeniu na 98 inczej troszke samochod chodzi, ale to moze autosugestia W kazdym badz razie nie dzieje sie nic zlego.

jak sie ktoś chce zakładać o brovar to ja chetnie moge nawet o tira brovaru bo w mojej astrze jest 95/98

> W ASTROLOCIE I (F) GLS 1.4 MPI 82KM (C14SE) '93 ?!

> W życiu! Mogę się o założyć, że ma to samo co i u nas. Zgodnie z

> instrukcją obsługi dla C1.4SE w specjalnych warunkach można było

> tankować benzynę 91 ROZ dopiero po założeniu wtyczki specjalnie

> zakupionej w ASO Oplowskim. I to wszystko - nie było wtyczek

> 95/98. A nowsze silniki mają już automacik

> A zresztą, niech no kolega macrainbow sprawdzi u siebie pod maską, co

> to za wtyczkę kodową posiada, co?

no, chodz teraz z tego wszystkiego to niejestem pewien czy akurat mam taki silnik

no ale jak to jest C14SE to dawaj browca

> A ja też mam wtyczkę z drutem a na drucie kartka i pisze 95 jak

> zrobić 98????????????

a to niewiem bo u mnie jest tak jak na zdjeciu plastik na zatrzasku

> a to niewiem bo u mnie jest tak jak na zdjeciu plastik na zatrzasku

Silnik widzę PRAWIE taki sam, reduktor ten sam, ale mam pytanie; podobno im bliżej reduktor mixera ty lepiej, szybsza reakcja na podciśnienie, na zdjeciu to widzę że zabardzo to nie można skrócić ale u mnie to jest 80cm i mogę obciąć o połowę, czy coś na tym zyskam??????????

> no, chodz teraz z tego wszystkiego to niejestem pewien czy akurat mam

> taki silnik

> no ale jak to jest C14SE to dawaj browca

Ołżesz - mój błąd, człowiek całe życie się uczy i głupim umiera

W takim razie, oczywiście 98: wariator nie jest potrzebny

Wolałbym w naturze postawić

> podobno im bliżej reduktor mixera ty lepiej, szybsza reakcja na

> podciśnienie, na zdjeciu to widzę że zabardzo to nie można

> skrócić ale u mnie to jest 80cm i mogę obciąć o połowę, czy coś

> na tym zyskam??????????

Nie tyle odległość reduktora od miksera co długość gumy od krokowca do miksera ma duże znaczenie, właśnie jeśli chodzi o szybkość reakcji silnika - w końcu upłynie ciutkę czasu na wypełnienie (opróżnienie) gumki i zwiększenie (zmniejszenie) w niej ciśnienia gazu. Jeśli możesz zmniejszyć - zmniejsz. Z drugiej strony pewna długość jest też zalecana z uwagi na szybkość i elastyczność przełączania gaz -> benzyna. U mnie pomiędzy krokowcem a mikserem jest jakieś 30 cm gumy - ja dałbym krótszy odcinek ale już mi się nie chce szukać i instalować własnoręcznie. Na razie jest ok.

> Nie tyle odległość reduktora od miksera co długość gumy od krokowca

> do miksera ma duże znaczenie, właśnie jeśli chodzi o szybkość

> reakcji silnika - w końcu upłynie ciutkę czasu na wypełnienie

> (opróżnienie) gumki i zwiększenie (zmniejszenie) w niej

> ciśnienia gazu. Jeśli możesz zmniejszyć - zmniejsz. Z drugiej

> strony pewna długość jest też zalecana z uwagi na szybkość i

> elastyczność przełączania gaz -> benzyna. U mnie pomiędzy

> krokowcem a mikserem jest jakieś 30 cm gumy - ja dałbym krótszy

> odcinek ale już mi się nie chce szukać i instalować

> własnoręcznie. Na razie jest ok.

Też mam ok30cm w poniedziałek utne do10 zobaczę co to da/ w razie czego to mam luzne wężedo gazu/. A Ja eksperymanty robie z MAT-em, wsadziłem potencjom 5k i kręce na + i - , lepiej ciągnie na 4 i 5 licze teraz spalanie

Liczba oktanowa gazu lpg waha sie od około 100 do 120 oktan, w zalezności od proporcji składników propan - butan.

Własciwszym położeniem dla pracy z lpg będzie 98.

> Też mam ok30cm w poniedziałek utne do10 zobaczę co to da/ w razie

> czego to mam luzne wężedo gazu/. A Ja eksperymanty robie z

> MAT-em, wsadziłem potencjom 5k i kręce na + i - , lepiej ciągnie

> na 4 i 5 licze teraz spalanie

O! Wiem, że temat trochę ale interesujący, prawda?

Ok, rozwiń troszeczkę temat, jestem bardzo ciekawy

No i oczywiście podziel się wrażeniami ze skrócenia wężyka. Gdyby było lepiej, to jestem może mógłbyś jedną sztukę odstąpić koledze (po przyzwoitej cenie )

STWIERDZAM z zadowoleniem ze poczulem roznice w jezdzie i to spora roznice, autko jest zwinniejsze i szybsze

:

> STWIERDZAM z zadowoleniem ze poczulem roznice w jezdzie i to spora

> roznice, autko jest zwinniejsze i szybsze

> :

Żebym w swojej F-ce miał, to też bym zmienił na 98

Niestety, tam jest tylko możliwość 91/95.

Za to w G automatycznie rozpoznaje rodzaj paliwa - i to też do bani, bo w przypadku gazu trzeba stosować wariator - szkoda, że regulator nie ustawia samoczynnie odpowiedniego przyspieszenia zapłonu w zależności od rodzaju paliwa, tylko trzeba za to dodatkowo płacić.

> Żebym w swojej F-ce miał, to też bym zmienił na 98

> Niestety, tam jest tylko możliwość 91/95.

> Za to w G automatycznie rozpoznaje rodzaj paliwa - i to też do bani,

> bo w przypadku gazu trzeba stosować wariator - szkoda, że

> regulator nie ustawia samoczynnie odpowiedniego przyspieszenia

> zapłonu w zależności od rodzaju paliwa, tylko trzeba za to

> dodatkowo płacić.