Mam pytanie jakie moga byc przyczyny że samochód jest mułowaty, aha i 140km/h to max:(, dość spore spalanie w mieście 10-11/100

-przepływomierz wymieniony

-turbo sprawne

-filtry paliwa powietrza nowe

-elektrozawór konta wtrysku wymieniany (nowy)

-katalizator wywalony ( nic nie dało) , ale był juz zabrudzony mocno

z tego co już poczytałem

-może pompę paliwa szlak trafia ?

-wtryskiwacze zabrudzone ??

-inne ??

Pozdrawiam i dziekuje za odpowiedzi

> Mam pytanie jakie moga byc przyczyny że samochód jest mułowaty, aha i

> 140km/h to max:(, dość spore spalanie w mieście 10-11/100

> -przepływomierz wymieniony

> -turbo sprawne

> -filtry paliwa powietrza nowe

> -elektrozawór konta wtrysku wymieniany (nowy)

> -katalizator wywalony ( nic nie dało) , ale był juz zabrudzony mocno

> z tego co już poczytałem

> -może pompę paliwa szlak trafia ?

> -wtryskiwacze zabrudzone ??

> -inne ??

> Pozdrawiam i dziekuje za odpowiedzi

Ja bym jeszcze EGR wyczyścił!!!!!

On tez jest przyczyna braku mocy.

Ja u siebie nie sprawdzalem v-max (150kmh sie potrulal -> opony na wykonczeniu) ale spalanie tez wyszlo mi w miescie na poziomie 10.5l/100km. W trasie ok 5,2.

A skoro tak to rowniez podpinam sie pod pytanie. Moze sonda lambda?

> Ja u siebie nie sprawdzalem v-max (150kmh sie potrulal -

> A skoro tak to rowniez podpinam sie pod pytanie. Moze sonda lambda?

W TD nie ma żadnej sondy lambda .

> W TD nie ma żadnej sondy lambda .

Dobrze wiedziec Co nie zmienia faktu ze problem trzeba gdzies znalezc... Pompe paliwa ja akurat bym wykluczyl. Co do reszty pojecia nie mam.

Witam.Napewno powinno pomóc wyłączenie EGR-a. Może jakiś dodatek czyszczący do paliwa. Przedmuchanie silmika ,jazda na wysokich obrotach.

a czy po czyszczeniu-lub zaslepieniu EGRa moze zmiejszyc sie kopcenie jak sie mocno do dechy wcisnie?

> a czy po czyszczeniu-lub zaslepieniu EGRa moze zmiejszyc sie kopcenie

> jak sie mocno do dechy wcisnie?

wręcz przeciwnie...

ale to kopcenie to norma...

No nie iwem czy norma...moja Marycha kiedys tak nie miala a teraz jak ja depne npna IV mocniej tak ponad 3tys i wcisne w podłoge,czyli np przy checi szybszego wyprzedzenia to w lusterku widac ciagnaca sie chmure,jak przyspieszam wolniej to nie,co to moze byc? znowu sie cos Zje...?

ma ktos jakas opcje dlaczego Maryna kopci?

gwałtowne wciśniecie gazu i kopcenie do czesto wina wtrysków

Ok juz wiem chyba co jest nie tak bylem u mechanika i nie chialo mu sie wchodzic do csamochodu i sie nim przejechac sprawdzil na postoju turbo i stwierdzil ze jest dobre.

Zajechalem do innego servisu i mowie zeby mi sprawdzili manometrem turbo , wyszlo ze przy 5000/obrotow daje jakies 0,6 MPa (chyba takie ozanaczenia ) w kazdym razie 0.6 a powinno byc 1-1.1 przy 2200 obrotow.

Postawilem sprawe jasno mowie mu wsiadaj i jedz i powiedz mi czy turbo dziala a on zdziwniony mowi ze chyba nie. Jutro jade zeby wyjeli turbo i jak cos regeneracja , dam znac czy pomoglo .

a czy te specyfiki do czyszczenia cos pomagaja?zalałem 2 razy STP ale nie widze róznicy wiec chyba nie bardzo....:/ jakie mam wyjscia?

> Ok juz wiem chyba co jest nie tak bylem u mechanika i nie chialo mu

> sie wchodzic do csamochodu i sie nim przejechac sprawdzil na

> postoju turbo i stwierdzil ze jest dobre.

> Zajechalem do innego servisu i mowie zeby mi sprawdzili manometrem

> turbo , wyszlo ze przy 5000/obrotow daje jakies 0,6 MPa (chyba

> takie ozanaczenia ) w kazdym razie 0.6 a powinno byc 1-1.1 przy

> 2200 obrotow.

> Postawilem sprawe jasno mowie mu wsiadaj i jedz i powiedz mi czy

> turbo dziala a on zdziwniony mowi ze chyba nie. Jutro jade zeby

> wyjeli turbo i jak cos regeneracja , dam znac czy pomoglo .

z tego co mi wiadomo , pomiary wykonuje się w czasie jazdy , a nie na postoju ,

z moich obserwacji wynika , że na 1 i 2 biegu turbina ładuje mniej niż 1 bar

turbina droga sprawa Razz a wiec szukam jeszcze zaczym przejde do turbiny i pompy Smile

Bylem sobie w ASO w bialymstoku i po podlaczeniu pod komputer wyniki i odpowiedz mechanika ze to moze przeplywomierz bo turbina dziala prawidlowo (ale nie podlaczal turbiny pod komp bo niema mozliwosci w td)

-wyprzedzenie wtrysku -10 stop./kata

-korekta wyprzedzenia wtrysku 0\ stop./kata

-otwarcie zaworu EGR 6.72%

-temp wody 79.96 stop.Celsjusza

-temp powietrza 31.47

-poz.ped przyspieszenia 11%

-przeplyw powietrza 12.75 kg/h

-ciesnienie atmosferyczne 975.5 mBar

-zasilanie czujnikow 2.5 Wolt

-napiecie akumulatora 12.24 Wolt

wszystkie wskazania niby w normie ale czy temp powietrza z jakiego czujnika to pobierane bo napewno na zewnatrz nie bylo 31 stopni, przed przeplywomierzdem jest jakis czujnik moze on jest padniety ??

aha co zauwazylem ze przy predkosci 80km/h zaczyna lekko drgac pedal gazu , przy predkosci 100km/h juz jest to bardzo dobrze odczuwalne po noga .

Jakies pomysly Smile