Witam panowie. Otóz sprawa jak w temacie. Autko z '93 z przebiegiem 134kkm. Mam zainstalowany gaz od 110kkm. Do tej pory autko smiga dobrze, cały czas, lecz jak sprawdzam stan oleju to ubywa coraz szybciej. Wymieniam olej co 10kkm regularnie, Leje Lotos mineralny. Plynu w zbiorniczku wyrównawczym nie ubywa, temperatuta tez jest ok, w granicach 80-90*C, nic specjalnie nie cieknie, zatem sadze, ze to przez cylindry. Aktualnie z moich pomiarow wynika, ze bierze 0,5 na niecały 1000km.Autko jest w dobrym stanie, tylko ten cholerny olej ciagnie. Chciałbym to wyeliminować, przebywam w Radomiu i wawie. Bede wdzieczny za każda rade. Pozdrawiam

> Witam panowie. Otóz sprawa jak w temacie. Autko z '93 z przebiegiem

> 134kkm. Mam zainstalowany gaz od 110kkm. Do tej pory autko smiga

> dobrze, cały czas, lecz jak sprawdzam stan oleju to ubywa coraz

> szybciej. Wymieniam olej co 10kkm regularnie, Leje Lotos

> mineralny. Plynu w zbiorniczku wyrównawczym nie ubywa,

> temperatuta tez jest ok, w granicach 80-90*C, nic specjalnie nie

> cieknie, zatem sadze, ze to przez cylindry. Aktualnie z moich

> pomiarow wynika, ze bierze 0,5 na niecały 1000km.Autko jest w

> dobrym stanie, tylko ten cholerny olej ciagnie. Chciałbym to

> wyeliminować, przebywam w Radomiu i wawie. Bede wdzieczny za

> każda rade. Pozdrawiam

pierscienie tlokowe i uszczelniacze zaworowe do wymiany . robota ok 400-500zl plus klamoty pozdro

ps. narazie to smigaj az zacznie brac 1l na 1000km

zrob probe olejowa, wtedy bedzie wiadomo czy tylko uszczelniacze sa do wymiany czy peirscienie tez , chociaz ja stawiam na uszczelniacze

Zakladając, że trzeba bedzie wymienic i pierscienie i uszczelniacze zaworowe, jaki koledzy oleum proponujecie pozniej zalac?? Mineralny, czy polsyntetyk? Lubie bardzo ten samochodzik, dlatego chcialbym go jaknajszybciej dobrze naprawic. Czekam dalej na opinie. Pozdro

> Zakladając, że trzeba bedzie wymienic i pierscienie i uszczelniacze

> zaworowe, jaki koledzy oleum proponujecie pozniej zalac??

> Mineralny, czy polsyntetyk? Lubie bardzo ten samochodzik,

> dlatego chcialbym go jaknajszybciej dobrze naprawic. Czekam

> dalej na opinie. Pozdro

polsyntetyk

> Witam panowie. Otóz sprawa jak w temacie. Autko z '93 z przebiegiem

> 134kkm. Mam zainstalowany gaz od 110kkm. Do tej pory autko smiga

> dobrze, cały czas, lecz jak sprawdzam stan oleju to ubywa coraz

> szybciej. Wymieniam olej co 10kkm regularnie, Leje Lotos

> mineralny. Plynu w zbiorniczku wyrównawczym nie ubywa,

> temperatuta tez jest ok, w granicach 80-90*C, nic specjalnie nie

> cieknie, zatem sadze, ze to przez cylindry. Aktualnie z moich

> pomiarow wynika, ze bierze 0,5 na niecały 1000km.Autko jest w

> dobrym stanie, tylko ten cholerny olej ciagnie. Chciałbym to

> wyeliminować, przebywam w Radomiu i wawie. Bede wdzieczny za

> każda rade. Pozdrawiam

uszczelniacze zaworowe do wymiany, jezlei przebieg realny pierscienie powinny byc ok.

zrob wymiane uszczelniaczy najlepiej od razu z UPG za jednym zamachem.

miałem tak samo i przestał zrec olej

> uszczelniacze zaworowe do wymiany, jezlei przebieg realny pierscienie

> powinny byc ok.

> zrob wymiane uszczelniaczy najlepiej od razu z UPG za jednym

> zamachem.

> miałem tak samo i przestał zrec olej

jeżeli uszczelniacze to powinien kopcić na niebiesko po paru godzinach stania przy zapalaniu. jak koledzy wyżej radzą próba olejowa i będzie jasne co robić. a z drugiej strony może taniej olej dolewać

> uszczelniacze zaworowe do wymiany, jezlei przebieg realny pierscienie

> powinny byc ok.

> zrob wymiane uszczelniaczy najlepiej od razu z UPG za jednym

> zamachem.

> miałem tak samo i przestał zrec olej

jesli juz zdejmie sie glowice to wstyd by bylo nie zaplacic 90zl za komplet uszczelniaczy

Super, dziekuje za opinie. Dalsza jazda w takim stanie w moim przypadku raczej odpada.Uszczelniacze na pewno wymienie, odrazu pytanko, jaki wyrób polecacie? Goetze, moze cos innego?? Dym niebieski jest po odpaleniu silnika na ssaniu, ale to nic specjalnego, aczkolwiek ostatnio wlasnie coraz go wiecej.. Dodam, ze autko przez ostatnie 2 latka miało tendencje do picia srednio 0,5l oleju na ok. 2kkm Jednakze trapi mnie ciagle mysl o pierscionkach. Mowicie, zeby zrobic próbe olejowa. Ile kosztuje taka proba?? Rozumiem, ze chodzi o pomiar cisnien w silniku z olejem i bez. Uwazam, ze przebieg jest realny. Dzieki z gory za zainteresowania. Temat moze i sie przewijal, ale szukajka cos padla, wiec musialem zapodac od nowa. Pozdro

I jeszcze odnosnie kontrolki ciś. oleum. Jest tak, i to od dawna, ze jak jest olej zalany pod max na bagnecie, to kontrolka gasnie po jakis 2s od zapalenia, a jak zbliza sie do min to gasnie momentalnie.

> Super, dziekuje za opinie. Dalsza jazda w takim stanie w moim

> przypadku raczej odpada.Uszczelniacze na pewno wymienie, odrazu

> pytanko, jaki wyrób polecacie? Goetze, moze cos innego?? Dym

> niebieski jest po odpaleniu silnika na ssaniu, ale to nic

> specjalnego, aczkolwiek ostatnio wlasnie coraz go wiecej..

> Dodam, ze autko przez ostatnie 2 latka miało tendencje do picia

> srednio 0,5l oleju na ok. 2kkm Jednakze trapi mnie ciagle mysl o

> pierscionkach. Mowicie, zeby zrobic próbe olejowa. Ile kosztuje

> taka proba?? Rozumiem, ze chodzi o pomiar cisnien w silniku z

> olejem i bez. Uwazam, ze przebieg jest realny. Dzieki z gory za

> zainteresowania. Temat moze i sie przewijal, ale szukajka cos

> padla, wiec musialem zapodac od nowa. Pozdro

> I jeszcze odnosnie kontrolki ciś. oleum. Jest tak, i to od dawna, ze

> jak jest olej zalany pod max na bagnecie, to kontrolka gasnie po

> jakis 2s od zapalenia, a jak zbliza sie do min to gasnie

> momentalnie.

kontrolka sie nie martw jak gasnie i potem sie juz nie zapala w czasie pracy silnika to powodow do zmartwien nie masz uszczelniacze zaworowe silniku 0,9 wymienia sie bez zdejmowania glowicy . mozesz w ciemno je wymienic bo to podstawa i jak konsumpcja oleju dalej bedzie zbyt duza to wtedy zajmiesz sie pierscionkami

> Super, dziekuje za opinie. Dalsza jazda w takim stanie w moim

> przypadku raczej odpada.Uszczelniacze na pewno wymienie, odrazu

> pytanko, jaki wyrób polecacie? Goetze, moze cos innego?? Dym

> niebieski jest po odpaleniu silnika na ssaniu, ale to nic

> specjalnego, aczkolwiek ostatnio wlasnie coraz go wiecej..

> Dodam, ze autko przez ostatnie 2 latka miało tendencje do picia

> srednio 0,5l oleju na ok. 2kkm Jednakze trapi mnie ciagle mysl o

> pierscionkach. Mowicie, zeby zrobic próbe olejowa. Ile kosztuje

> taka proba?? Rozumiem, ze chodzi o pomiar cisnien w silniku z

> olejem i bez. Uwazam, ze przebieg jest realny. Dzieki z gory za

> zainteresowania. Temat moze i sie przewijal, ale szukajka cos

> padla, wiec musialem zapodac od nowa. Pozdro

> I jeszcze odnosnie kontrolki ciś. oleum. Jest tak, i to od dawna, ze

> jak jest olej zalany pod max na bagnecie, to kontrolka gasnie po

> jakis 2s od zapalenia, a jak zbliza sie do min to gasnie

> momentalnie.

głowicy ja bym nie zdejmował tak od razu bo i po co a uszczelniacze wymienić jedynie po zdjęciu pokrywy zaworów i podpierając zawory tłokami żeby nie uciekały, być może to załatwi problem, sprawa dymu po odpaleniu samochodu jest tutaj raczej ewidentnym dowodem na to, że uszczelniacze żyją swoim życiem, a pierścionków na razie ja bym nie ruszał bo może konsumpcja oleum spadnie do akceptowalnego poziomu

Jeszcze jedno panowie: przy 70*C silnika wyjmuje bagnet i nic nie dymi, odkrecam korek i tez nic nie dymi. Czy ewentualne "dymienie" oznaczajace padniete pierscienie, bądź uszczelniacze da sie zabaczyc golym okiem?? Czy trzeba użyć specjalnych narzedzi?? Mimo wszystko mam zamiar u mechaniora zrobic te probe cisnien i naprawic motor. Co sadzicie o produktach marki Corteco??

Pozdro

> Jeszcze jedno panowie: przy 70*C silnika wyjmuje bagnet i nic nie

> dymi, odkrecam korek i tez nic nie dymi. Czy ewentualne

> "dymienie" oznaczajace padniete pierscienie, bądź uszczelniacze

> da sie zabaczyc golym okiem?? Czy trzeba użyć specjalnych

> narzedzi?? Mimo wszystko mam zamiar u mechaniora zrobic te probe

> cisnien i naprawic motor. Co sadzicie o produktach marki

> Corteco??

> Pozdro

z tym dymieniem to roznie bywa moje geo metro L3 1.0 dymilo przy kazdym przyspieszaniu tak ze nie widzialem nic w tylnym lusterku i palilo 2l na jakies 900mil to jest 3 baki paliwa natomiast cc 900 zjadalo do wymiany uszczelniaczy i pierscieni banke 5l od wymiany do wymiany czyli na 8-9tys km ale wogole nie dymilo , nic a nic za to spaliny na analizatorze to w caly swiat i bagnet oleju wywalalo w chlodne dni teraz na trasie 1000km (zawiercie - baialowieza - zawiercie) nie zjadlo nawet deka oleju

> Jeszcze jedno panowie: przy 70*C silnika wyjmuje bagnet i nic nie

> dymi, odkrecam korek i tez nic nie dymi. Czy ewentualne

> "dymienie" oznaczajace padniete pierscienie, bądź uszczelniacze

> da sie zabaczyc golym okiem?? Czy trzeba użyć specjalnych

> narzedzi?? Mimo wszystko mam zamiar u mechaniora zrobic te probe

> cisnien i naprawic motor. Co sadzicie o produktach marki

> Corteco??

> Pozdro

Corteco jest włoskie, używałem simmeringów tej firmy i są ok, wg mnie zdecydowanie bardziej warte polecenia niż jakikolwiek no name

Wymieniłem uszczelniacze zaworowe, ale klawiatura jest w kiepskim stanie. Musze znaleźć i wymienić. Orientuje sie ktoś, w jakiej cenie chodzą kompletne klawiatury(walek, dzwigienki, popychacze)?? Dodam, ze uszczelniacze wymienione zostaly bez sciagania glowicy. Pozdrawiam

klawiaturka 320 zl a walek rozrzadu cos kolo 100 zl......mam do was pytanie...mozna gdzies dostac te dzwignie co ida od wałka do klawiatury?? i jaki to moze byc koszt?? warto to wymieniac czy zostawic??

Popytaj w dobrych sklepach, powinny być. Widzialem tez miedzy innymi na undo.pl, ale tam drozyszna raczej. Pozdrawiam