Ktoś tu ostatnio skarżył się, że nic się nie psuje we Francuzach więc zaczynam nowy wątek warsztatowy. W końcu nie na darmo w moim profilu stoi, że kupiłem Francuza po to, żeby przekonać się o legendarnej awaryjności.

Profilaktycznie wymieniłem więc w moim Picasso 2.0 HDI pompę paliwową. A co, ma się ten gest. Profilaktycznie, bo stara pompa działała, ale wydawała czasem niepokojące dźwięki typu głośne burczenie po przekręceniu kluczyka i bałem się, że padnie na amen. Kupiłem więc nówkę sztukę, kompletną pompę Boscha (420 zeta w plecy) i teraz, po wymianie praktycznie nie słyszę pompy. Dodam, że Picasso jest takim dziwnym samochodem, w którym nie ma dostępu do pompy spod tylnego siedzenia i konieczny jest demontaż zbiornika paliwa, a żeby to zrobić, to trzeba wypiąć z mocowań i opuścić układ wydechowy z końcowym tłumikiem, ale nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło, bo przy okazji wypłukałem sobie zbiornik z syfu i teraz cieszę się cichym pompowaniem.

Następny wątek będzie dotyczył wymiany końcowego tłumika, w którym to przy okazji wymiany pompy, zauważyłem wypierdzianą dziurę.

To tyle żalenia.

A możesz podać przy jakim przebiegu wymieniłeś pompę?

Niecałe 140 tys.km. Dodam jeszcze, że paradoksalnie, ale jestem zadowolony ze straconej kasy, bo naprawę robiłem w ASO Citroena i dzięki uprzejmości jednego z pracowników miałem okazję spojrzeć w historię mojego auta. Auto sprowadziłem w tamtym roku z Niemiec, ale mimo posiadania książki serwisowej nie ufałem jej na 100%. Jednak w ASO okazało się, że przebieg jest autentyczny, bo auto rzeczywiście było serwisowane i teraz wiem, że np. był wymieniany w moim aucie (jeszcze na gwarancji) mechanizm wycieraczek oraz naprawiany mechanizm regulacji przedniego fotela. Co ciekawe dowiedziałem się też, że w 2004 r. była jakaś akcja serwisowa związana z wymianą wadliwych pomp paliwa i moje Picasso przy przebiegu 60 tys.km miało ją również wymienioną. Wychodzi na to, że to już druga wymiana pompy paliwowej - teraz zapodałem oryginalnego Boscha więc może posłuży dłużej. Tak więc okazuje się, że jeśli auto było serwisowane w ASO, to jest możliwe sprawdzenie jego historii nawet jeśli było kupione za granicą.

> okazuje się, że jeśli auto było serwisowane w ASO, to jest

> możliwe sprawdzenie jego historii nawet jeśli było kupione za

> granicą.

Cenna informacja warto zapamiętać.