...jeden mniej a drugi bardziej upierdliwy

Pierwyj to to, że ona sobie "gra" i piszczy. Luzów nie ma, odboje odkręcone dodatkowo, a na wybojach ewidentnie sobie trzeszczy. Plastiki na klapie równiez w całości, ściśle przylegające. Gdzie szukac ??

Drugi bardziej przykry - ostatnimi czasy przestał potrafi mi się nie otowrzyć mimo łapania za rączkę. Muszę wtedy podnieśc szybę ( mam wersję z tym nikomu nie potrzebnym wynalazkiem), odblokowac zaczep, opuścić szybę i dopiero wtedy rączka reaguje. Czepiać się rączki a dokładniej "pstryczka" w niej ??

> Gdzie szukac ??

Z doświadczeniami po blisko rocznych poszukiwaniach i eksperymentach - pogłośnić radio. Czas poświęcony na te poszukiwania będzie i tak czasem straconym.

> Czepiać się rączki a dokładniej "pstryczka" w niej ??

A jakieś inne anomalia się zdarzają? Częstym problemem jest nieszczelność tej gumy w rączce, mikroprzełącznik po zawilgoceniu potrafi cuda wyczyniać - w moim byłym egzemplarzu gdy był mróz albo deszcz, to klapę można było otworzyć wyłącznie pilotem. Pomogła wymiana rączki i przełącznika.

> Drugi bardziej przykry - ostatnimi czasy przestał potrafi mi się nie

> otowrzyć mimo łapania za rączkę. Muszę wtedy podnieśc szybę (

> mam wersję z tym nikomu nie potrzebnym wynalazkiem), odblokowac

> zaczep, opuścić szybę i dopiero wtedy rączka reaguje. Czepiać

> się rączki a dokładniej "pstryczka" w niej ??

Ostatnio i ja z tym walczyłem. Najpierw musisz sprawdzić czy mikrostyk w rączce nie padł. Musisz zdjąć gumę (bez skojarzeń ) następnie plastikową nakładkę i jak już będzież miał to ustrojstwo widoczne to sobie popykaj. Jeżeli działa to zapraszam do opisu dalej, jeżeli nie działa to rączka do wymiany (ewentualnie szukać podobnego samego mikrostyku). No dobra mikro mamy na wierzchu i wtym momencie mogę powiedzieć, że problemem jest ten element plastikowy który zakrywa mikrostyk z kablami (na to idzie zewnętrzna guma). Ja wyciąłem dwa kawałki gumy i wpakowałem z każdej strony mikrostyku (kawałki wieklkości ok 0,5 x 3 cm). Można jeszcze profilaktycznie, brzegi plastiku popsikać jakimś środkiem wypierającym wodę. Następnie wszystko składamy do kupy (najpierw ta plastikowa przykrywka potem guma zewnętrzna) i całość delikatnie wkładamy. I tu uwaga- są plastikowe rozporniczki na które trzeba zwrócić uwagę co by ich nie połamać- ja jednego załatwiłem ale rączka się trzyma. Oczywiście po włożeniu kawałków gumy całość składamy i przed wpakowaniem w miejsce ostateczne sprawdzamy czy rączka chodzi tak jak powinna. U mnie wszystko chodzi jak trzeba. Uff to tyle

Pomogła wymiana rączki i przełącznika.

-- czyli czeka mnie zabawa...na razie operuję pajlotem

dzięki za wyczerpujący opis w weekend zawalczę z tym tematem ;-)

> -- czyli czeka mnie zabawa...na razie operuję pajlotem

Jakby działała wyszukiwarka, to znalazłbym foty, które tu wrzucałem tak ze dwa lata temu - jak to wyglądało po pierwszej wizycie w ASO. Druga była po to, żeby wymienić to, co popsuli, na nową, świeżo polakierowaną rączkę i nowy włącznik.

W każdym razie ta gumka na uchwycie to integralna część rączki, osobno kupić się tego nie da, a do tego jest ona dość delikatna. Tak czy inaczej do jakichkolwiek eksperymentów najlepiej chyba odkręcić tę rączkę w całości od klapy i dopiero potem gmerać.

> Jakby działała wyszukiwarka, to znalazłbym foty, które tu wrzucałem

> tak ze dwa lata temu - jak to wyglądało po pierwszej wizycie w

> ASO. Druga była po to, żeby wymienić to, co popsuli, na nową,

> świeżo polakierowaną rączkę i nowy włącznik.

> W każdym razie ta gumka na uchwycie to integralna część rączki,

> osobno kupić się tego nie da, a do tego jest ona dość delikatna.

> Tak czy inaczej do jakichkolwiek eksperymentów najlepiej chyba

> odkręcić tę rączkę w całości od klapy i dopiero potem gmerać.

Zgadzam się z Tobą. Przy pierwszym demontażu rączkę lepiej odkręcić (trzeba plastik od wewnątrz klapy zdejmować). Przy ewentualnych kolejnych poprawkach guma z mikro ładnie wychodzi bez odkręcania. No i najlepiej "operację" robić w dodatnich temperaturach, guma bardziej elastyczna się robi.

> ...jeden mniej a drugi bardziej upierdliwy

> Pierwyj to to, że ona sobie "gra" i piszczy. Luzów nie ma, odboje

> odkręcone dodatkowo, a na wybojach ewidentnie sobie trzeszczy.

> Plastiki na klapie równiez w całości, ściśle przylegające. Gdzie

> szukac ??

W moim przypadku zastosowałem najłatwiejsze rozwiązanie.

Te bolce wystające z półki ,które operają się na plastikach , posmarowałem woskiem ze świeczki. Jest cichutko. Polecam

> W moim przypadku zastosowałem najłatwiejsze rozwiązanie.

> Te bolce wystające z półki ,które operają się na plastikach ,

> posmarowałem woskiem ze świeczki. Jest cichutko. Polecam

W Multiwagonie nie ma półki - jest zwijana roleta.

> Z doświadczeniami po blisko rocznych poszukiwaniach i eksperymentach

> - pogłośnić radio. Czas poświęcony na te poszukiwania będzie i

> tak czasem straconym.

-- ale gdzie bys obstawiał - plastik na klapie, zawiasy a może wnętrze bagażnika ?? Wpadłem na pomysł, że posadzę za kierą, położę siedzenia, właduje się na tył i metodą oranoleptyczną zacznę osłuchiwać miejsca trzeszczeń - może to pomoże ??

> -- ale gdzie bys obstawiał - plastik na klapie, zawiasy a może

> wnętrze bagażnika ?? Wpadłem na pomysł, że posadzę za kierą,

> położę siedzenia, właduje się na tył i metodą oranoleptyczną

> zacznę osłuchiwać miejsca trzeszczeń - może to pomoże ??

Też jeździłem w bagażniku - wcześniej złożyłem oparcie kanapy i wywaliłem roletę.

Po kolei aplikowane były następujące poprawki:

- wymiana tylnej belki (skrzypienie),

- wymiana wieszaków wydechu (trzeszczenie i skrzypienie),

- demontaż i ponowny montaż plastików na słupkach za tylnymi drzwiami i przy tylnej klapie (trzaski),

- wymiana tych uchwytów, na których ryglują się tylne drzwi (stukanie),

- ponowny montaż plastiku na tylnej klapie - na nowych kołkach, z brzegami podklejonymi gąbką (klekotanie),

- próby regulacji zamka tylnej klapy (stuki i klekotanie) - tu nie udało się wszystkich odgłosów wyeliminować.

I generalnie po tym wszystkim dałem sobie spokój - część najbardziej dokuczliwych dźwięków została zlikwidowana, ale i tak dalej jest ich cała masa.

naprawde trafiles na wyjatkowe auto... albo masz sluch absolutny.