NIEDAWNA NABYŁEM SIENE SILNIK 1.4 +GAZ PRZEBIEG 180

ZAMIERZAMA WYMINIC OLEJ WŁASCICIEL POPRZEDNI TWIERDZI ZE AUTO JEST ZALANE OLEJEM MINERALNYM NAJPRAWDOPODOBNIEJ 15W40 BĄDZ 10W40 TY NIE MA PEWNOSCI PEWNE JEST ZE MINERALNY

WEDŁUG KSIĄŻKI POWINIEN BYC ZALANY PÓŁSYNTETYKIEM 10W40 I TAKI OLEJ CHCIAŁEM WLAC DOKŁADNIEJ CASTROL MAGNATEC

TYLKO TERAZ JESLI AUTO BYŁO WCZESNIEJ ZALANE IINYM OLEJEM I CZY PRZY TAKIM PRZEBIEGU ( BO PODOBO MA TO ZNACZNIE ) JEST TO BEZPIECZNE DLA SILNIKA I JAKIM MAM W KOCU OLEJEM ZALATC TO AUT

> NIEDAWNA NABYŁEM SIENE SILNIK 1.4 +GAZ PRZEBIEG 180

1) nie krzycz

2) śmiało możesz zastosować to, co polieciliśmy Ci na Form Sieny

3) jeśli zalejesz semisyntetykiem i zacznie cieknąć, to przerzucisz się na minerał. jak nie pocieknie, to zostaniesz przy semisyntetyku

IMHO - sprawa prosta i nie ma co się rozdmuchiwać

znaczy co zacznie cieknac?! jak ma to rozumiec?! to ma znaczenie czym go zaleje czy nie syntetykiem czy mineralnym i 15 czy 10

> znaczy co zacznie cieknac?! jak ma to rozumiec?! to ma znaczenie czym

> go zaleje czy nie syntetykiem czy mineralnym i 15 czy 10

Zalewasz semisyntetykiem, czyli 10W40 i obserwujesz czy nie cieknie z silnika i czy nie ubywa. Jak wszystko w porzadku to zostajesz przy nim jak nie to zmieniasz na mineralny i czyli 15w40. Pytanie ile auto ma naprawde przebiegu i czy przypadkiem na mineralnym nie przejezdzilo wiekszosci swojego zycia, bo wtedy chyba lepiej pozostac przy mineralnym?

> Zalewasz semisyntetykiem, czyli 10W40 i obserwujesz czy nie cieknie z

> silnika i czy nie ubywa. Jak wszystko w porzadku to zostajesz

> przy nim jak nie to zmieniasz na mineralny i czyli 15w40.

> Pytanie ile auto ma naprawde przebiegu i czy przypadkiem na

> mineralnym nie przejezdzilo wiekszosci swojego zycia, bo wtedy

> chyba lepiej pozostac przy mineralnym?

A mnie te historie o tym jakoby zmiana oleju miała wpływa na szczelność silnika trochę śmieszą.

Sam dysponuje samochodem z przebiegiem pół miliona kilometrów i wlewam do jego silnika pełen systetyk.

Ide o zakład, że od nowości na takim oleju nie jeździło.

Żadnych wycieków/spalania/rozszczelnienia silnika nie zauważyłem..

> A mnie te historie o tym jakoby zmiana oleju miała wpływa na

> szczelność silnika trochę śmieszą.

wiesz - osiemnaście tysięcy oryginalnych świec NGK działa poprawnie o ile nie przekroczy się "zdrowego" podejścia do przebiegu (czyli conajmniej taki, jaki zaleca producent).

a osiemnaście tysięcy pierwszej odpadnie elektroda, narobi bałaganu w cylindrze, a klient utwierdzi się w przekonaniu, że NGK to zło.

akurat znajomy miał taką sytuację i mniej więcej taką dostał odpowiedź od NGK na uszkodzoną po ok. 5 kkm świecę. oczywiście można składać reklamację

> znaczy co zacznie cieknac?! jak ma to rozumiec?! to ma znaczenie czym

> go zaleje czy nie syntetykiem czy mineralnym i 15 czy 10

nie tyle cieknąć, co sporo pocić się.

lapidarnie mówiąc - olej mineralny jest gęściejszy, ma mniej środków myjących i lepiej uszczelnia silnik

> A mnie te historie o tym jakoby zmiana oleju miała wpływa na

> szczelność silnika trochę śmieszą.

> Sam dysponuje samochodem z przebiegiem pół miliona kilometrów i

> wlewam do jego silnika pełen systetyk.

> Ide o zakład, że od nowości na takim oleju nie jeździło.

> Żadnych wycieków/spalania/rozszczelnienia silnika nie zauważyłem..

Nie mówie ze, nie masz racji

Szczerze Ci powiem, ze bardzo bym chciał zeby tak było, ale ja narazie nie mam zamiaru sprawdzać tej teori u siebie

> Nie mówie ze, nie masz racji

> Szczerze Ci powiem, ze bardzo bym chciał zeby tak było, ale ja

> narazie nie mam zamiaru sprawdzać tej teori u siebie

Bardziej bylbym w stanie uwierzyc ze moze zaczac spalac olej w wiekszych ilosciach niz w teorie o rozszczelnieniu silnika. Jak ma wywalony uszczelniacz to olej bedzie ciekl bez wzgledu czy to syntetyk czy mineral.

Przeciez olej mineralny to nie jakas galareta ktora nie przejdzie przez nieszczelnosc.