Witam.

Tylne koło przy naciśnięciu na nożny hamulec słabiej hamuje.

Ręczny działa równo. Okładziny na szczękach w dobrym stanie. Jutro tzn. 11.03. ostatni dzień na przegląd.

Czy starcie okładziny papierem ściernym coś da.

Rozumiem, że to wina układu hamującego ale czy starcie okładziny coś pomoże. W moim mniemaniu oczyszczona okładzina będzie miała lepszą przyczepność od tej z prawej strony i jakość hamowania nieco się wyrówna.

Teoria dobra czy do du..

A tak naprawdę co może dolegać. Może wymian płynu hamulcowego. Czy w fiatach odpowietrzniki lubią zardzewieć?

> Witam.

> Tylne koło przy naciśnięciu na nożny hamulec słabiej hamuje.

> Ręczny działa równo. Okładziny na szczękach w dobrym stanie. Jutro

> tzn. 12.03. ostatni dzień na przegląd.

> Czy starcie okładziny papierem ściernym coś da.

> Rozumiem, że to wina układu hamującego ale czy starcie okładziny coś

> pomoże. W moim mniemaniu oczyszczona okładzina będzie miała

> lepszą przyczepność od tej z prawej strony i jakość hamowania

> nieco się wyrówna.

> Teoria dobra czy do du..

> A tak naprawdę co może dolegać. Może wymian płynu hamulcowego. Czy w

> fiatach odpowietrzniki lubią zardzewieć?

proponuje odpowietrzyć ukł. hamulcowy a ta teoria jest moim zdaniem zgubna...raz sie uda a raz nie...

poza tym na przeglądzie najpierw sprawdza przód a później tył wiec nie ma się czego obawiać...

co do odpowietrzników...tak rdzewieją ale jak polejesz obficie colą lub wd40 to da radę...tylko nie odkręcaj od razu..polej raz, za godzinę czy pół 2 raz i jeszcze 3...tak mi zawsze pomaga...

powodzenia

p.s kiedy wymieniałeś dot-4 ?

Zeszlifowanie moim zdaniem nic nie da. Oczyszczenie okładziny sprawi, że będzie ona bardziej śliska a nie o to w hamulcach chodzi. Poza tym jeśli okładzina w ogóle nie dotyka bębna przy hamowaniu to równie dobrze mogłoby jej wcale nie być. Jeśli ręczny działa normalnie to zacząłbym od sprawdzenia cylinderka. Może jest zapieczony? Później odpowietrzenie układu a jeśli problem pozostanie to nie wiem, może pompa? Albo regulator siły hamowania (o ile w MKII też takowy jest).

> poza tym na przeglądzie najpierw sprawdza przód a później tył wiec

> p.s kiedy wymieniałeś dot-4 ?

Sprawdzą tył i wykaże, że koła tylnej osi hamują nie równomiernie.

Jeżeli chodzi o wymianę płynu to brak danych. FIUTa kupiłem przed dwoma laty, ja płynu nie wymieniałem a poprzedniego własciciela nie pytałem.

> Poza tym jeśli okładzina w ogóle nie dotyka bębna przy hamowaniu

> to równie dobrze mogłoby jej wcale nie być.

Okładzina dotyka do bębna, w ubiegłum roku stwierdzili 30% mniejszą siłe hamowania w lewym kole. Wtedy przegląd przeszedł.

> Sprawdzą tył i wykaże, że koła tylnej osi hamują nie równomiernie.

no tak - ale powiesz, że już jedziesz wymienić i tyle...jak nie będą upierdliwi i nie będzie więcej usterek to cię puszczą...

> Jeżeli chodzi o wymianę płynu to brak danych. FIUTa kupiłem przed

> dwoma laty, ja płynu nie wymieniałem a poprzedniego własciciela

> nie pytałem.

za wulgaryzmy...jak się fiat nie podoba to sio

proponuję wymienić płyn..nie znasz dnia ani godziny kiedy ci hamulcy zabraknie..

> no tak - ale powiesz, że już jedziesz wymienić i tyle...jak nie będą

> upierdliwi i nie będzie więcej usterek to cię puszczą...

Puścili, tak się zestrachałem, ze nie patrzyłem na zegary i nie wiem jaka była różnica hamowania między lewym a prawym.

> Puścili, tak się zestrachałem, ze nie patrzyłem na zegary i nie wiem

> jaka była różnica hamowania między lewym a prawym.

no to teraz sup po nowe bębny i szczęki. Napraw tylne hample i szerokiej drogi..nie kupuj taniej prywaty jeśli chodzi o części do tylnych hamulcy bo będzie źle

> no to teraz sup po nowe bębny i szczęki. Napraw tylne hample i

> szerokiej drogi..nie kupuj taniej prywaty jeśli chodzi o części

> do tylnych hamulcy bo będzie źle

Polecam sklep FIAT-LANCIA-ALFA, kupowałem niedawno bębny i szczęki

to teraz sup po nowe bębny i szczęki. Napraw tylne hample i

> szerokiej drogi..nie kupuj taniej prywaty jeśli chodzi o części

> do tylnych hamulcy bo będzie źle

Prawdopodobnie problem jest w cylinderku albo w płynie hamulcowym. Szczęki wymieniłem przed dwoma laty, sprawdziłem są w dobrym stanie, bębny też nie ostatniej jakości.

W Mk I też jest ten problem. Pomaga czyszczenie prowadnic i czegoś tam (ja tego osobiście nie robię). Niczego sie nie wymienia aby przywrócić równą moc tylnych hampli.

> W Mk I też jest ten problem. Pomaga czyszczenie prowadnic i czegoś

> tam (ja tego osobiście nie robię). Niczego sie nie wymienia aby

> przywrócić równą moc tylnych hampli.

Dzięki, kto pyta nie błądzi.

Pozdrawiam