wiem, ze bylo wiele razy stwierdzone, ze pocaca sie miska olejowa to "norma".

u mnie tez tak bylo do czasu az pocenie zmienilo sie w wyciek - codziennie mala plamka.

oczywiscie ciezko stwierdzic skad dokladnie cieknie bo wszytsko jest ulane.

nie podejrzewam simeringu bo przy wymianie sprzegla mechanik mial go wymienic. nie podejrzewam, ze cieknie ze skrzyni bo przy wymianie sprzegla tez mialo byc uszczelnione.

pytanie zatem moje brzmi:

- jaka uszczelke kupic. korkowa, gumowa?

- dawac silikon

- jakim momentem dokrecac miske, zeby nie zerwac gwintu

- czy mamy jakas metode by wyeliminowac to pocenie sie raz na zawsze?

> - jakim momentem dokrecac miske, zeby nie zerwac gwintu

8 N-m silniki 1,4 i 1,6

15N-m silniki 1,8 i 2,0

> - czy mamy jakas metode by wyeliminowac to pocenie sie raz na zawsze?

Nie ma takiej opcji, po jakimś czasie i tak będzie kapać

> 8 N-m silniki 1,4 i 1,6

> 15N-m silniki 1,8 i 2,0

> Nie ma takiej opcji, po jakimś czasie i tak będzie kapać

blad konstrukcyjny miski? dlaczego kapie?

> blad konstrukcyjny miski? dlaczego kapie?

A widziałeś auto z którego po jakimś czasie nie kapie ?

hm,

z mojego malucha nie kapalo

> hm,

> z mojego malucha nie kapalo

To jest zly przyklad bo chyba nie kapalo zaraz po wymianie

> A widziałeś auto z którego po jakimś czasie nie kapie ?

felicia'96 z nalotem 150 kkm. wszędzie sucho

> To jest zly przyklad bo chyba nie kapalo zaraz po wymianie

ale to sugerujesz, ze jak wymienie ta uszczelke to nadal bedzie cieknac? nie bedzie zadnej poprawy?

niekoniecznie musi byc blad konstrukcyjny... jak wymienisz nie musi koniecznie znowu kapac. Byc moze miska byla zle przykrecona...

> - jaka uszczelke kupic. korkowa, gumowa? ]

wybierz taką , która ma zabezpieczenia przed zgnieceniem w postaci metalowych oczek na śruby

> - dawac silikon

może być lepszy hermetyk

> - jakim momentem dokrecac miske, zeby nie zerwac gwintu

8 Nm , trzeba uważać żeby nie zerwać gwintu od strony pompy oleju

> - czy mamy jakas metode by wyeliminowac to pocenie sie raz na zawsze?

zachować idealną czystość przy montażu , t.zn. powierzchnie nie mogą być pokryte olejem i muszą być równoległe względem siebie co nie zawsze daje się uzyskać po uderzeniu miską o krawężnik itp.

> wybierz taką , która ma zabezpieczenia przed zgnieceniem w postaci

> metalowych oczek na śruby

mozecie zapodac numer z epc - kupie w serwisie

> może być lepszy hermetyk

-tzn?

> 8 Nm , trzeba uważać żeby nie zerwać gwintu od strony pompy oleju

- a dlaczego? zerwanie gwintu z kazdej strony jest przeciez nieciekawe. czy tam jest cos szczegolnego?

> zachować idealną czystość przy montażu , t.zn. powierzchnie nie mogą

> być pokryte olejem

wiadoma sprawa

> mozecie zapodac numer z epc - kupie w serwisie

nie mogę , nie mam EPC

> -tzn?

hermetyk

> - a dlaczego? zerwanie gwintu z kazdej strony jest przeciez

> nieciekawe. czy tam jest cos szczegolnego?

blok jest żeliwny , pompa oleju aluminiowa i dlatego łatwiej zerwać gwint

> wiadoma sprawa

trzeba torobić wręcz pedantycznie , przez montażem odtłuścić acetonem , toluenem itd

> mozecie zapodac numer z epc - kupie w serwisie

6 52 611 jeśli uszczelka korkowa (autko bez klimatyzacji)

6 52 699 jeśli uszczelka gumowa (z klimą).