Jak co niektórzy wiedzą czeka mnie wymiana sprzęgła, nowe leży już w bagażniku a wymiana w piątek. Z katalogu wychodzi, ze moje sprzęgło oryginalne ma średnice 228 mm a z katalogu Sachsa, ze ich wyrób ma 230 mm. Rozumiem, ze większe sprzęgło teoretycznie bedzie lepiej sie sprawowało i może bedzie trwalsze.

Zatem jak to jest z trwałością sprzęgła Sachs w stosunku do oryginału?

> Jak co niektórzy wiedzą czeka mnie wymiana sprzęgła, nowe leży już w

> bagażniku a wymiana w piątek. Z katalogu wychodzi, ze moje

> sprzęgło oryginalne ma średnice 228 mm a z katalogu Sachsa, ze

> ich wyrób ma 230 mm. Rozumiem, ze większe sprzęgło teoretycznie

> bedzie lepiej sie sprawowało i może bedzie trwalsze.

> Zatem jak to jest z trwałością sprzęgła Sachs w stosunku do

> oryginału?

Zaden zamiennik nie bedzie tak trwaly jak czesci ktore ida na pierwszy montaz. Ale jak wiesz trwalosc w duzej mierze zalezy od kierowcy.

> Zaden zamiennik nie bedzie tak trwaly jak czesci ktore ida na

> pierwszy montaz. Ale jak wiesz trwalosc w duzej mierze zalezy od

> kierowcy.

a kto robi sprzęgła dla BMW? sami?

> a kto robi sprzęgła dla BMW? sami?

CHGW, ale Sachs jest b.dobry w beemkach , a przynajmniej w 530d, kolega testowal intensywnie i nie bylo problemow. Jak bede zmienial to pewnie tez na Sachsa.

> CHGW, ale Sachs jest b.dobry w beemkach , a przynajmniej w 530d,

> kolega testowal intensywnie i nie bylo problemow. Jak bede

> zmienial to pewnie tez na Sachsa.

Przemawia też do mnie cena, oryginał w serwisie 1000 PLN, Sachs z mojego sprawdzonego sklepu z częściami 515 PLN

Wychodze z założenia, ze ceny częsci i robocizny w beemkach nie są niskie ale da się śmiało żyć

> Przemawia też do mnie cena, oryginał w serwisie 1000 PLN, Sachs z

> mojego sprawdzonego sklepu z częściami 515 PLN

> Wychodze z założenia, ze ceny częsci i robocizny w beemkach nie są

> niskie ale da się śmiało żyć

Nawet gdybys kupil czesc w serwisie napewno nie bedzie tak trwala jak czesc ktora idzie na pierwszy montaz. Niestety na czesci zamienne idzie wszystko to co nienadawalo sie do pierwszego montazu. A spelnia oczywiscie normy jakosciowe ale juz nie tak rygorystyczne.

Co do Sachsa bierz i montuj spokojnie.

> Nawet gdybys kupil czesc w serwisie napewno nie bedzie tak trwala jak

> czesc ktora idzie na pierwszy montaz. Niestety na czesci

> zamienne idzie wszystko to co nienadawalo sie do pierwszego

> montazu. A spelnia oczywiscie normy jakosciowe ale juz nie tak

> rygorystyczne.

> Co do Sachsa bierz i montuj spokojnie.

ciekawa teoria, czyli według Ciebie jest jedna norma klasyfikująca podzespoły/części do pierwszego montażu a jakaś inna, która już nie klasyfikuje do pierwszego montażu (bo według Ciebie się nie nadają) ale jeszcze daje rady jako częsć zamienna? Cały czas mówimy o oryginałach z serwisu.

Coś czuje, ze poniosła Cię wyobraźnia trochę

> ciekawa teoria, czyli według Ciebie jest jedna norma klasyfikująca

> podzespoły/części do pierwszego montażu a jakaś inna, która już

> nie klasyfikuje do pierwszego montażu (bo według Ciebie się nie

> nadają) ale jeszcze daje rady jako częsć zamienna? Cały czas

> mówimy o oryginałach z serwisu.

> Coś czuje, ze poniosła Cię wyobraźnia trochę

Skoro tak uwazasz przekonywac Cie nie bede. Pracuje w firmie ktora produkuje czesci na pierszy montaz dla pewnej firmy i wiem ze nie tylko tak u nas sie robi.

A tak naprawde w pudelku Sachsa mozesz dostac sprzeglo wyprodukowane przez innego producenta dla Sachsa.

> Skoro tak uwazasz przekonywac Cie nie bede. Pracuje w firmie ktora

> produkuje czesci na pierszy montaz dla pewnej firmy i wiem ze

> nie tylko tak u nas sie robi.

> A tak naprawde w pudelku Sachsa mozesz dostac sprzeglo wyprodukowane

> przez innego producenta dla Sachsa.

Montowalem wlasnie takiego sachsa, co ciekawe moj egzemplaz mial napisy, LUK, SACHS, VALEO. Byl w niebieskim kartoniku, zwroc uwage co ma na samej tarczy (naklejki, wybite znaki). Z tego co sie dowiadywalem to wlasnie takie sprzegla byly montowane oryginalnie. Mozna je kupic w sieci intercars za okolo 700zl, w serwisie mysle ze jest to samo tylko w pudełeczku BMW... Po wymianie jest miodzio, takze nie masz co sie obawiac

> Montowalem wlasnie takiego sachsa, co ciekawe moj egzemplaz mial

> napisy, LUK, SACHS, VALEO. Byl w niebieskim kartoniku, zwroc

> uwage co ma na samej tarczy (naklejki, wybite znaki). Z tego co

> sie dowiadywalem to wlasnie takie sprzegla byly montowane

> oryginalnie. Mozna je kupic w sieci intercars za okolo 700zl, w

> serwisie mysle ze jest to samo tylko w pudełeczku BMW... Po

> wymianie jest miodzio, takze nie masz co sie obawiac

Ja rowniez uwazam ze zalozenie takiego sprzegla daje 100% satysfakcji. Ale niestety gdy firma przestaje robic na jednej linii towar do fabryki i na czesci zamienne. (bo model juz nie jest produkowany) I produkuje sie tylko czesci zamienne szuka sie oszczednosci w kosztach, czesci zamienne produkuje wiecej firm i chce sie byc konkurencyjnym.

Stad obnizona zywotnosc takiego artykulu cos za cos.

> Przemawia też do mnie cena, oryginał w serwisie 1000 PLN, Sachs z

> mojego sprawdzonego sklepu z częściami 515 PLN

> Wychodze z założenia, ze ceny częsci i robocizny w beemkach nie są

> niskie ale da się śmiało żyć

Kolega zmienial wczoraj sprzeglo w SC Van - 450 PLN sprzeglo i 470 PLN robocizna. Jakies pytania ?

> Kolega zmienial wczoraj sprzeglo w SC Van - 450 PLN sprzeglo i 470

> PLN robocizna. Jakies pytania ?

Strasznie drogo. Wymiana sprzegla w Fordzie mondeo sprzeglo sachs(komplet) i robota 650zl.

> Kolega zmienial wczoraj sprzeglo w SC Van - 450 PLN sprzeglo i 470

> PLN robocizna. Jakies pytania ?

Nawet jak na ceny ASO to drogo jak cholera

> Strasznie drogo. Wymiana sprzegla w Fordzie mondeo sprzeglo

> sachs(komplet) i robota 650zl.

Takie ceny. Aso i dosc dobry warsztat linii Qservice, roznica byla chyba 50 PLN... Na bank mozna to zrobic taniej, ale mowie o cenach "z ulicy".

> Montowalem wlasnie takiego sachsa, co ciekawe moj egzemplaz mial

> napisy, LUK, SACHS, VALEO. Byl w niebieskim kartoniku, zwroc

> uwage co ma na samej tarczy (naklejki, wybite znaki). Z tego co

> sie dowiadywalem to wlasnie takie sprzegla byly montowane

> oryginalnie. Mozna je kupic w sieci intercars za okolo 700zl, w

> serwisie mysle ze jest to samo tylko w pudełeczku BMW... Po

> wymianie jest miodzio, takze nie masz co sie obawiac

Poszedłem sprawdzić swój nabytek, też niebieskie pudełko Sachsa, w środku na tarczy i obudowie wybity znak LUK i naklejki Sachs, na tej śrubie czy tam łożysku oporowym jest Sachs Made in Germany. Zatem co? z jednej lini schodzą produkty dla Sachsa i LUKa a różni się tylko marketing? w intercarsie LUK droższy o ok 80 PLN od Sachsa

> Poszedłem sprawdzić swój nabytek, też niebieskie pudełko Sachsa, w

> środku na tarczy i obudowie wybity znak LUK i naklejki Sachs, na

> tej śrubie czy tam łożysku oporowym jest Sachs Made in Germany.

> Zatem co? z jednej lini schodzą produkty dla Sachsa i LUKa a

> różni się tylko marketing? w intercarsie LUK droższy o ok 80 PLN

> od Sachsa

Pewnie z tej samej lini montazowej schodza kity naprawcze elementow zawieszen dla Forda i Volvo. Na produktach dla Volvo nie moze znalezc sie znaczek Forda i maja byc wytraznie drozsze. Taki marketing.

A co do jakosci zamiennikow do BMW i do Forda np Sachsa sa takie same stad pozniej ciezko powiedziec juz o niezawodnosci ktorejs z marek.

> Takie ceny. Aso i dosc dobry warsztat linii Qservice, roznica byla

> chyba 50 PLN... Na bank mozna to zrobic taniej, ale mowie o

> cenach "z ulicy".

Ford naprawiany byl w dobrym warsztacie na ich czesciach (sachs) z gwarancja na rok czasu. Wiec ciezko powiedziec aby bylo to warsztat z ulicy.

> Poszedłem sprawdzić swój nabytek, też niebieskie pudełko Sachsa, w

> środku na tarczy i obudowie wybity znak LUK i naklejki Sachs, na

> tej śrubie czy tam łożysku oporowym jest Sachs Made in Germany.

> Zatem co? z jednej lini schodzą produkty dla Sachsa i LUKa a

> różni się tylko marketing? w intercarsie LUK droższy o ok 80 PLN

> od Sachsa

W 530d Sachs tez tak ma... Nie ma czym sie przejmowac

> Ford naprawiany byl w dobrym warsztacie na ich czesciach (sachs) z

> gwarancja na rok czasu. Wiec ciezko powiedziec aby bylo to

> warsztat z ulicy.

Moze to tez kwestia lokalizacji (w Warszawie robocizna kosztuje).

> Moze to tez kwestia lokalizacji (w Warszawie robocizna kosztuje).

Pewnie tak ale jak za tego SC co napisales to strasznie drogo.

> Pewnie tak ale jak za tego SC co napisales to strasznie drogo.

Tez tak uwazam. Spadlem z krzesla...