Witam somsiadów

Przegladam sobie ogloszenia o malych autkach - zona chce . I patrze na Pugi 106 - autko zgrabne, ladne, maly silnik, niedrogo sie ceni. I to wszystko co o nim wiem

Powiedzcie - czego sie spodziewac po takim malym lwie?

Jakies dane techniczne? Ten silniczek to ma 3 czy 4 cylindry? Tam z tylu jest zdaje sie belka skretna - duze z nia problemy?

Zdaje sobie sprawe, ze auto z tytulu posta jest juz leciwe - ale mam zamiar poszukac czegos w naprawde niezlym stanie i ten samochodzik bedzie u nas robil symboliczne przebiegi - mysle, ze 4-6kkm rocznie i to tylko po malym miescie

Czekam na wasze opinie

Silniki sa 4-ro cylindrowe.

W autach byly montowane : 1.0 (45KM i 50KM), 1.1 (55KM i 60KM), 1.4 (75KM i 95KM) i 1.6 (100KM - 120KM) w Pb oraz 1.4 (50KM) i 1.5 (58KM) w diesel-ku.

Jak ma byc ekonomiczne to 1.0 lub 1.1 i benie albo 1.5 diesel-ka.

Sam mam 1.1 i na Pb potrafil lokalnie spalic ~6l/100km a na trasie mozna zejsc ponizej 5l/100km.

Dieselki pala podobnie tyle ze innego paliwka

Swojego zagazowalem bo robie nim ~30kkm rocznie wiec sie oplacilo i pali ~8l gazu na miejscu ale niemam lekkiej nogi

Przy zakupie obowiazkowo sprawdzenie belki t.j. jak stoja kola. Jak prosto i przy bujaniu tylem (bez zaciagnietego recznego) nic nie piszczy to jest ok a jak stoja tak /---\ lub |---\to belka do roboty a to ~800zl.

Wiekszosc jest po przejsciach blacharskich i wszystko zalezy jak auto jest zrobione. Blacha to ocynk a wiec niema probleow z rdza chyba ze paprok robil.

W diesel-kach lubia padac pompy paliwa.

> Silniki sa 4-ro cylindrowe.

> W autach byly montowane : 1.0 (45KM i 50KM), 1.1 (55KM i 60KM), 1.4

> (75KM i 95KM) i 1.6 (100KM - 120KM) w Pb oraz 1.4 (50KM) i 1.5

> (58KM) w diesel-ku.

> Jak ma byc ekonomiczne to 1.0 lub 1.1 i benie albo 1.5 diesel-ka.

> Sam mam 1.1 i na Pb potrafil lokalnie spalic ~6l/100km a na trasie

> mozna zejsc ponizej 5l/100km.

> Dieselki pala podobnie tyle ze innego paliwka

> Swojego zagazowalem bo robie nim ~30kkm rocznie wiec sie oplacilo i

> pali ~8l gazu na miejscu ale niemam lekkiej nogi

> Przy zakupie obowiazkowo sprawdzenie belki t.j. jak stoja kola. Jak

> prosto i przy bujaniu tylem (bez zaciagnietego recznego) nic nie

> piszczy to jest ok a jak stoja tak /---\ lub |---\to belka do

> roboty a to ~800zl.

> Wiekszosc jest po przejsciach blacharskich i wszystko zalezy jak auto

> jest zrobione. Blacha to ocynk a wiec niema probleow z rdza

> chyba ze paprok robil.

> W diesel-kach lubia padac pompy paliwa.

Dzieki bardzo za info. Biore pod uwage tylko male motorki, czyli 1.0 i 1.1 - raz, zeby bylo tanie OC, dwa, ze zonka ma prawo jazdy od 4 miesiecy i nie potrzebuje wyscigowki tylko auta do przemieszczania sie po miescie. Cieszy mnie, ze spalanie jest male (z racji malych przebiegow nie chce lpg) i nie ma wiekszych problemow z korozja. Wszelkie fiesty, swifty i inne male autka z tych lat ruda juz polubila . Patrzac po ogloszeniach - to mysle, ze za ok. 4000zl mozna bedzie znalezc cos w niezlym stanie z tych rocznikow....a autko generalnie sie podoba

powiedz mi jeszcze jak mozesz - czy silniczki 1.0 lub 1.1 sa zasilane gaznikiem, wtryskiem jedno czy wielopunktowym??

> powiedz mi jeszcze jak mozesz - czy silniczki 1.0 lub 1.1

z tego rocznika to beda gazniki i monowtryski/jesli sie myle to mie poprawcie/...

pozdr.

M.

> i nie ma wiekszych problemow z korozja. Wszelkie fiesty, swifty i inne male autka z tych lat ruda juz polubila .

To jest wlasnie ogromna zaleta tych aut

> Patrzac po ogloszeniach - to mysle, ze za ok. 4000zl mozna bedzie znalezc cos w niezlym stanie z tych rocznikow....a autko generalnie sie podoba

Zapewne. W 96-tym roku auto przeszlo "odmiane" i jest bardziej zaokraglone jednak czy ladniejsze to juz kwestia gustu

> powiedz mi jeszcze jak mozesz - czy silniczki 1.0 lub 1.1 sa zasilane gaznikiem, wtryskiem jedno czy wielopunktowym??

Obydwa silniki moga byc na gazniku jaki i na jednopunktowym wtrysku.

Do awaryjnosci i spalania teoretycznie niema to znaczenia jednak gdzie wiecej elektroniki tam ma sie co popsuc

W jednopunktach lubia sie tez "konczyc" silniczki krokowe jednak mozna spokojnie kupic odpowiednik za ~80zl i jest ok. Sam tak zrobilem i od lipca niema zadnych problemow.

> To jest wlasnie ogromna zaleta tych aut

> Zapewne. W 96-tym roku auto przeszlo "odmiane" i jest bardziej

> zaokraglone jednak czy ladniejsze to juz kwestia gustu

> Obydwa silniki moga byc na gazniku jaki i na jednopunktowym wtrysku.

> Do awaryjnosci i spalania teoretycznie niema to znaczenia jednak

> gdzie wiecej elektroniki tam ma sie co popsuc

> W jednopunktach lubia sie tez "konczyc" silniczki krokowe jednak

> mozna spokojnie kupic odpowiednik za ~80zl i jest ok. Sam tak

> zrobilem i od lipca niema zadnych problemow.

a czy w wersji 1.0 lub 1.1 mozna liczyc na egzeplarz ze wspomaganiem kierownicy czy raczej jest to nierealne? A moze to wspomaganie jest zbedne, bo i tak sie lekko kreci kierownica...?...jakie tam w ogole sa koleczka w standardzie? Zona bedzie tym jezdzic, wiec zalezy na latwej obsludze auteczka I jeszcze (sorry, ze przynudzam - na stronce klubu 106 tez czytam ) ale czy w tych motorkach zawory wymagaja regulacji (plytki czy sruba?) czy moze jest to bezobslugowe czyli hydrauliczne kasatory?

Sorry jeszcze raz za meczenie pytaniami, ale naprawde nie wiem wiele o tym aucie, a chce sie troszke przygotowac, zeby nie kupic "nieruchomosci"

> a czy w wersji 1.0 lub 1.1 mozna liczyc na egzeplarz ze wspomaganiem kierownicy czy raczej jest to nierealne?

1.1 wystepowal w wersji Roland Garros i mial wspomaganie. Poza nim bedzie ciezko szczegolnie w MK1.

> A moze to wspomaganie jest zbedne, bo i tak sie lekko kreci kierownica...?...jakie tam w ogole sa koleczka w standardzie?

Dokladnie. Wspomaganie jest zbyteczne. W serii sa kolka 145/70/13 lub 155/70/13 i przy oby lekko sie kreci kierownica.

> Zona bedzie tym jezdzic, wiec zalezy na latwej obsludze auteczka

Spokojnie da rade.

> I jeszcze (sorry, ze przynudzam - na stronce klubu 106 tez czytam ) ale czy w tych motorkach zawory wymagaja regulacji (plytki czy sruba?) czy moze jest to bezobslugowe czyli hydrauliczne kasatory?

Zawory sa tegulowane przez srube i nakretke.

> Sorry jeszcze raz za meczenie pytaniami, ale naprawde nie wiem wiele o tym aucie, a chce sie troszke przygotowac, zeby nie kupic "nieruchomosci"

Spox. Pytaj chetnie pomozemy.

> 1.1 wystepowal w wersji Roland Garros i mial wspomaganie. Poza nim

> bedzie ciezko szczegolnie w MK1.

> Dokladnie. Wspomaganie jest zbyteczne. W serii sa kolka 145/70/13 lub

> 155/70/13 i przy oby lekko sie kreci kierownica.

> Spokojnie da rade.

Wow Faktycznie przy takich koleczkach nie powinno byc problemow - a odpadna ewentualne problemy z ukladem wspomagania . I jeszcze...zerknalem do pierwszego lepszego sklepu w sieci z oponami - nowa oponka kosztuje wokolicach 100zl ...coraz bardziej mi sie podoba ten samochodzik

> Zawory sa tegulowane przez srube i nakretke.

to tez dobrze...idealem byly by hydrauliczne kasatory, ale IMO sruba jest lepsza niz plytki, wiec nie jest zle

> Spox. Pytaj chetnie pomozemy.

bede wdzieczny ..po malutku zaczynam sie rozgladac a zakup planuje gdzies w okolicach maja....obawiam sie, ze moge sie Wam jeszcze znudzic

BTW...przegladajac rozne ogloszenia z przedzialu cenowego 3000-5000zl wiekszosc tych peugocikow wyglada zadziwiajaco dobrze...(przynajmniej na foto ) a maja juz przeciez ok. 15 lat!!. Na tle innych malych aut (clio, twingo, swift, fiesta) prezentuja sie naprawde zadziwiajaco dobrze - wygladaja na nie zmeczone...to naprawde sa tak trwale autka? Z pukntu widzenia uzytkownikow - nie sprawiaja Wam jakis wiekszych niespodzianek? W stylu nieopanowanych, powtrzajacych sie usterek, jakiegos niezlokalizowanego pukania, wyciekow itp? Znaczy wiem, ze nie sa to nowe auta - ale inne marki - chocby wspomniana fiesta nad ktora tez sie zastanawialem - praktycznie kazda ma duzy probem z korozja...silniki w tych fordach to tez "grzechotniki". Clio w ogloszeniach tez wygladaja na mocno zmeczone.....a te Pugi jakby oparły sie swojemu juz niemalemu wiekowi i robia wrazenie ....to zludzenie na podstawie zdjec czy tak jest naprawde? . Dzwonilem dzis do dwoch sprzedajacych -na pytania co do roboty i czy to w ogole jezdzi w odpowiedziach nie slyszalem dlugiej listy usterek. A jak dzwonilem o fiesty - kazdy mowil o korozji i wymienial wiecej rzeczy do zrobienia.....To jak..z czym walczycie na co dzien w swoich sto-szostkach?

Wszystko zalezy jak trafisz. Jak dobrze kupisz to bedzie Ci 106-tka sluzyc dluuugo i bezbolesnie

Zerknij u nas w dziale sprzedazy bo czasem ktos sprzedaje i mozna poznac co i jak z autem bylo.

O tym co czasem lubi sie psuc juz pisalem choc na przykladzie swojego pisal nie bede bo tam sie nic nie psuje

Jak pisalem swoim smigam troche i o kazdej porze dnia i nocy moge wsiasc zatankowac i pojechac bez zastanawiania sie czy dojade

Czesto jezdze sam trasy ponad 400km i nigdy autko mnie nie zawiodlo

Lubie je do tego stopnia ze kiedys wygladalo tak a teraz wyglada troszke inaczej - klik .

Z czystym sumieniem moge polecic 106-tke jako dobre i ekonomiczne autko.

Warunkiem jest dobre kupienie bo padla tez czasem sie zdazaja