reduktor BEDINI 120E - co lepsze wymiana czy regeneracja?

Pytanie jak w tytule.

Nalatane Lanosem na tym mam przynajmniej 120kkm.

Po obdzwonieniu prawie calego BI i kilku wizytach u gazownikow (wiekszosc nie chce oczywiscie slyszec, dotykac czegos takiego jak BEDINI) mam takie oto wyjscia:

1. Regeneracja w zakladzie, ktory ma jakas tam autoryzacje BEDINI -200zl

Ponoc zrobili tego setki i dziala po zabiegu poprawnie, daja gwarancje a reduktor ma byc jak nowy. Zaklad polecany przez chyba najlepiej zaopatrzony w czesci do daewoo sklep w BI.

Wymieniac na nowy nie bardzo chca, bo nowy w innym miejscu trzeba dac i rurki nie pasuja (chyba robic im sie nie chce, no chyba, ze wydobede spod ziemi nowy taki sam reduktor).

Plus zakladu taki, ze jak narazie jest to 1 z 3 znalezionych firm mogaca sie wpiac w centralke do BEDINI (2 po dotychczasowych doswiadczeniach juz skreslilem, a 3 jest byle ASO nie polecane przez w/w sklep).

2. Wymiana w innym zakladzie na nowy LOVATO - 300zl

Powazny minus, nie maja mozliwosci wpiecia sie w instalke i ustawiac trzeba gdzie indziej, choc twierdza, ze BEDINI jest samoadaptujaca. Ogolnie firma ma ponoc pozytywny wizerunek na lokalnym rynku.

Teraz pytanie do Was:

Macie jakies doswiadczenia w tym temacie?

Z tego co dotej pory slyszalem o BEDINIM i efektach jego regeneracji wolalbym go wymienic na nowy. Moze jednak "przeplacic i zmusic" zaklad nr 1 do wymiany na inny reduktor

Dodam, ze wymiana calego "przodu" instalki nie wchodzi w gre, bo nie wiem ile jeszcze Lanosem bede sie kulal a wymaga to powazniejszych inwestycji (ok 1100zl za 2gen. i 1700 za sekwencje).