ZUBERTO

Opowiadaj dalej te bajki, może w końcu ktoś uwierzy.

Czy ja wiem:

Rabat 21,5% to ok 60kzł. Dalej dasz radę sam.

Bestune daje auto (chyba to ma być odpowiednik Paska) w wynajem za 800 czy 900netto/miesiąc bez wpłaty własnej. Mignęło mi gdzieś, więcej szczegółów nie znam.

Gdzie S-cross i RAV4, to nie te same auta. Across to RAVka i nie za 130.

Mam nadzieję, że czekałeś, bo olałem sprawę i ubezpieczyłem w ASO na leasing. Wykupiłem go nie księgując faktury (faktura na NIP jako JDG czyli na mnie). Teraz chcę przerejestrować i zastanawiam się czy to zrobić na siebie czy na współwłasność z żoną (wyczytałem, że mogę przy wspólnocie majątkowej). Chodzi o historię żony w TU, ma już 3 lata przerwy (o ile dobrze pamiętam to 3). Warto się w to bawić, by miała historię czy dopóki żyję TU jak dawniej "dają jej moje zniżki"? Typ mówi, że trzeba będzie przeliczać polisę i choć żona PJ ma dłużej niż ja, miała wcześniej długą historię w TU, była grzeczna i nie bita to składka raczej wzrośnie.

Poza tym mowa o nowych autach, a Venga skończyła się właśnie w 2019.

Pierdyknie w tablet albo w uchwyt, nie wiem co lepsze, ale to zależy od kształtu uchwytu. Chcąc być 100% ostrożnym należałoby nie wieszać tabletów. Nie chcąc narażać na pierdaknięcie w uchwyt, tylko w tablet, należałoby go demontować gdy nie jest używany.

Dawniej auta żyły te 10 lat baz jakichkolwiek zmian lub z niewielkimi zmianami (powiedzmy, że o "w miarę nowożytnych" czasach piszę i nie demoludach). Do głowy przychodzi mi np. "wieczny włącznik świateł" w VW. Teraz to przyspieszyło u wszystkich, 3-4 lata i jakiś lift, zmiana silników wymuszona przez galopujące normy (liczne dowcipy o doktoratach z silników w VW), dodatkowe obowiązkowe wyposażenie wymuszone przez ustawodawcę. Ludzie też chcą ciągle czegoś nowego, bo auto X ma coś takiego, to Y też musi mieć. Europejscy producenci też przyspieszyli i nadal muszą przyspieszać by sprostać oczekiwaniom i rozwojowi (coś na wzór dawnej pogoni/wyścigu w komputerach czy telefonach komórkowych). To siłą rzeczy spowoduje mniejszą dostępność części zamiennych, zwłaszcza do starszych aut. Pewnie w każdej marce zdarzyło się, że nie było jakiś części i ktoś na nie długo czekał. Teraz mamy czas przyzwyczaić się, że długie oczekiwanie lub brak dostępności to nie będą incydencjalne przypadki.

Ja nie o tym. Skoro Omoda i Jajco to marka Cherry, które istnieje od końca lat 90-tych ubiegłego wieku, to chyba bylo trochę czasu na ogarnięcie sie z tematu magazynów, ich stanów, dostępności części, itd. OK, może odległy rynek ma inną specyfikę niż ich lokalny, ale pewnie od lat siedzą w Australii, a tam ponoć (wg zeznań @OZI chinole umieją w zadowolenie klienta, czyli między innymi też w dostępność części). PS. Wczoraj koło południa zamawiałem w znienawidzonym ASO Stellantisa czujnik do Opla i właśnie dzwonili, że dostarczyli z magazynu centralnego w PL i jest do odbioru.

To oni nie mają za sobą doświadczeń Cherry? Na innym rynku, ale historia jest trochę dluższa.

Nie ma Captura 3, to co wypuścili w 2024 oficjalnie istnieje jako Captur 2 FL. 100 mówisz? W 2023 moje techno z kilkoma dodatkami wyszło sporo więcej (i to manual 1.0 LPG). Patrząc z perspektywy tych 3 lat najbardziej przepłacone auto jakie miałem.

Mój to przedlift, google nie ma, google jest od polifta 2024.

Jak automatyczna klima ma działać tak jak np. działa w moim Renault to już wolę manualną. W Oplu ustawiłem raz temperaturę w automat i zapomniałem, że jest coś takiego jak klima, w Renault żyje własnym życiem, napier... jak głupia jak nie trzeba i na odwrót. W Oplu zmienia bieg i się wycisza przy połączeniu telefonicznym, w Renault można zapomnieć o takim udogodnienia. Ja kumam, że inna klasa aut, choć oba marek budżetowych, ale dzieli je epoka w rozwiązaniach elektroniki, itd. Dobre chociaż to, że w Renault bezprzewodowe AA działa ideolo.

Może kiedyś się domyśla, że w BMW drzwi powinno sie otwierać z kopyta.